Osvajanje svemira

252

Osvajanje svemira

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4955

http://www.politika.rs/scc/clanak/464494/Sojuz-rek.....ku-stanicu
Citat:Сојуз рекордно брзо стигао на Међународну свемирску станицу

МОСКВА – Руска свемирска капсула Сојуз са три астронаута, која је данас полетела ракетом са космодрома Бајконур у Казахстану, је рекордно брзо и успешно стигла на Међународну свемирску станицу (МСС), саопштила је руска свемирска агенција Роскосмос.

„Постављен је нови рекорд (...) Укупно време од лансирања до пристајања Сојуза на МСС било је 3 сата и 3 минута”, наводи се у саопштењу.

Космонаути Роскосмоса, Сергеј Ријиков и Сергеј Кудсверчков, и космонауткиња америчке свемирске агенције НАСА Кетлин Рубинс упутили су се ка МСС у 05.45 ГМТ.

Астронаути су се на МСС мпридружили трочланој посади која је у мисији од априла и чији је повратак на Земљу планиран за недељу дана, преноси Бета.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3972

U prethodnom sam se postu malo našalio sa farmom kisika i metana i nazvao te rezervoare priručnim skladištem malo boljeg autolimara , greška trebao sam napisati skladište kisika malo bolje bolnice spremne za pandemiju Covida 19. Naime takvi ili slični rezervoari kisika se sada po Zagrebu postavjaju po dvorištima bolnica.


Radi se o standardnim industrijskim rezervoarima za tekući kisik, opemljenim kompresorima za hlađenje tako da su gubici kisika svedeni na minimum. Kompresori se hlade okolnim zrakom, vidimo cijevni spirogyl izmjenjivač , tako da tu bude uskoro santa leda, a dok počne raditi punim kapacitetom cijeli rezervoar bude pokriven slojem leda debljine dvadesetak cm.

Do sada sam nekoliko puta spominjao problem proizvodnje odnosno transporta ogromnih količina tekućeg kisika i metana. Kisik se može proizvoditi na licu mjesta, a metan se mora transporati od nalazišta do lansera .

Na fotki koju je objavio Stug, na čemu mu veliko hvala , vidimo opći pičvajz koji vlada na gradilištu


Slika je u visokoj rezoluciji pa možemo uočiti poznati profil kamiona cisterne za tekući kisik ili metan, pozicija 1. Znači nije plinovod od tvornice kisika nego cestovni transport .. ok bar je nešto jasnija situacija. Oni koji se kuže u transport tekućih plinova i općenito u transport , moraju primijetiti da to skladište nije prolaznog tipa , da kamioni ne mogu jedan za drugim tankati , nema kružni tok , već kamioni moraju manevrirati između tih rezervoara da bi izašli iz prostora skladišta , znači priručno industrijsko skladište koje čak nije po osnovnim propisima o sigurnosti na radu.

Na poziciji 2 vidim nedovršen cjevovod, tu bude vjerojatno pumpna stanica za punjenje zvezdoleta kod probnih letova na veće visine. Naime kod dosadašnjih letova koji su trajali pol minute ili krače sa jednim Raptorom , bilo je dovoljno natankati gorivo iz kamionske cisterne u zvezdolet , ali budući letovi traže više goriva.

Pozicija 3 zanimljivo samo 30 metara daljine od Raptora do tanka sa kisikom ili metanom , bez bedema , bez ikakve sigurnosti. Netko će reći što pizdim pa rezervoari u zvezdoletu su na pol metra od Raptora , i jesu. Very Happy

Pozicija 4. 6 nogu od stolice, platforma za probe prvog stupanja, koji bi trebao u konačnici sa zvezdoletom imati cca 5000 tona goriva u sebi .

Malo je to sve neozbiljno čak i za Loleka i Boleka .



offline
  • Pridružio: 04 Jan 2020
  • Poruke: 47

^
Оvo je samo prva faza, gradi se kontinuirano i cijeli će kompleks izgledati drugačije i koliko pratim potrebne su dozvole FAA(Federal Aviation Administration) za lansiranje.

i.insider.com/5d714ce92e22af682012c024?wid.....;auto=webp

i.insider.com/5d714ce92e22af55846a0fc4?wid.....;auto=webp

offline
  • stug 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1878

Moje pitanje je bilo: ima li dovoljno mjesta?.... Ne komentar na postojeću sutuaciju

offline
  • stug 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1878

Beta test StarLink-a. 99.-$ mjesečno i jednokratno 499 -$ za opremu:

https://www-theverge-com.cdn.ampproject.org/v/s/ww.....r-terminal

offline
  • Pridružio: 04 Jan 2020
  • Poruke: 47

offline
  • stug 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1878

Idemo dalje sa razkrinkavanjem "zlih jezika":
Raspored atmosferskih motora na StarShipu je takav kakav jeste iz sljedećeg razloga- da su atmosferski motori postavljeni na vanjskom rubu bilo bi gotovo ne moguće ispeglati otkaz jednog motora pri slijetanju. Tako kažu "neki drugi klinci". Da je naj povoljnije rješenje sa gledišta upravljačkih osobina broda, možda nije, ali je jedno rješenje sa pravim osvrtom na sigurnost broda i posade.

Btw, sljedeći tjedan ako vrijeme dozvoli ću se malo vratiti na čelik. Koga ne zanima ne mora čitati

offline
  • Pridružio: 04 Jan 2020
  • Poruke: 47

Obilazak SpaceX-ovog Engine Testing Facility - McGregor, Texas.
Drugi video je stariji obilazak sa Tomasom Mulerom, jednog od ključnih ljudi SpaceX-a, možda najzaslužnijeg za ono šta je SpaceX danas.



offline
  • bato  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 31 Jan 2010
  • Poruke: 816
  • Gde živiš: Novi Sad

SpaceX Boca Chica 10/23/2020











offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3972

stug ::Idemo dalje sa razkrinkavanjem "zlih jezika":
Raspored atmosferskih motora na StarShipu je takav kakav jeste iz sljedećeg razloga- da su atmosferski motori postavljeni na vanjskom rubu bilo bi gotovo ne moguće ispeglati otkaz jednog motora pri slijetanju. Tako kažu "neki drugi klinci". Da je naj povoljnije rješenje sa gledišta upravljačkih osobina broda, možda nije, ali je jedno rješenje sa pravim osvrtom na sigurnost broda i posade.

Btw, sljedeći tjedan ako vrijeme dozvoli ću se malo vratiti na čelik. Koga ne zanima ne mora čitati


Slažem se potpuno s tobom odnosno sa tim drugim klincima, koji kažu da tri motora u blizini centra osiguravaju taj manevar slijetanja sa samo dva motora.

U nastavku priče dodajem odmah da je onda suludo istjerivati neke visoke tlakove i potiske na tim motorima, visoki tlakovi skidaju pouzdanost pogona. Drugo visoki tlakovi daju nepotrebno visok potisak jer ta kanta kod slijetanja nikada ne bude teška 600 tona , nikada ne bude ni 400 tona , možemo procjenjivati da to bude oko 200 tona na zemlji , a to onda traži pouzdan rad Raptora na 60 -70 tona, i brz izlaz na režim ako jedan stane u kritičnom trenutku.

Već sam pisao o tome da vidim potrebu za barem 5 modifikacija Raptora, za sada vidimo na fotkama dvije modifikacije, a naravno da ne znamo sa kojim tlakom ili potiskom bude ta kanta poletila ovaj tjedan.

Mislim da je iza nas period kad se Musc kurćio sa najvećim tlakom u motoru, sada smo u fazi smirivanja tlakova i svođenja u neku normalu , ako netko smatra da je normalno paliti motore na 30 m od rezervoara. Naime bedem kojeg rade od pijeska nije još gotov , ali ona velika dizalica valjda može podići prazan zvezdolet i pomaknuti ga malo dalje, malo mi je to sve kilavo , dizalica ispod gusjenica ima pragove , grede da ne potone u pijesak..... GUZ - Glavom U Zid

Ne radi se to tako, tako se branio Staljingrad ili Berlin, a tako se ne rade rakete.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 440 korisnika na forumu :: 14 registrovanih, 2 sakrivenih i 424 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, amonsrb, Dimitrise93, Dorcolac, Duško, Georgius, ibssa, ikan, miodrag, sakota79, sevenino, theBorer, vlvl, zlaya011