Nezavrseni projekti JNA

14

Nezavrseni projekti JNA

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25517

Možda i jeste A1 jer evo na ovoj slici se čeono mogu skoro poklopiti..



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Apr 2010
  • Poruke: 83

Pre ce biti M-636D posto se na njemu radilio izmedju 1956 i 1963



offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25517

Veoma je velika sličnost CINCARKO a evo i dokaza da liči i M-636D iz ripoda.
http://stef124.tripod.com/tip-636.htm


...Paralelno sa ovim projektom u periodu 1956-63 godine radjeno je i na projektu novog srednjeg tenka M-636 (sifra Kondor). Ovo resenje je donosilo top kalibra 90mm, novo konstrukciono resenje oklopnog tela i kupole i poboljsan sistem oslanjanja. Zahtevano je da tenk ima masu od oko 35 tona, top 90mm, petoclanu posadu i maksimalnu brzinu od 45km/h. Visina je trebala biti kao kod T-34, ali sa dosta boljom ceonom zastitom. Planirano je i povecanje snage motora V-2 na 600KS. Planirano je da proizvodnja M-636 zapocne 1964. u Famosu, kapacitetom od 30 vozila godisnje. To je bio veliki optimizam, ako se ima u vidu kako je proticalo osvajanje proizvodnje OT M-60 u istoj firmi. Pocetkom 1959. mogucnosti u proizvodnji tenkova su: zelezara u Ravnom i Niksicu, su radile odlivke, ali sa velikim procentom skarta. Zelezara u Ravnom je izradila kupolu za tenk 636, koja je trebala biti isporucena fabrici "Bratstvo" u Novom Travniku radi ugradnje prototipa topa 90mm. "Faomos" je trebao biti finalista, a njegovi kapaciteti su omugucavali kompletiranje 30 tenkova godisnje. "Bratstvo" je moglo izraditi do 200 cevi godisnje, samo u slucaju prevazilazenja problema losih odlivaka koji su stizali iz Ravna i gde je bilo i do 50% skarta. Zbog sistemski zastarelih resenja osnovnih podsistema te stvaranja mogucnosti uvoza najnovijih sovjetskih tenkova (T-54), 1961. godine odustalo se od ovog projekta. Ipak ovo nije bio kraj projekta 636. Nakon nabavke prvih T-54, rastu ambicije i radi se na projektu M-636D, gde je koriscen top 100mm i nisanske sprave sa sovjetskog tenka. Naime prvi tenkovi T-54A su nabavljeni krajem 1961. sto nije bilo prepreka da se vec 24. februara 1962. na sastanku kod drzavnog sekretara narodne odbrane gen. Ivana Gosnjaka, odluci da se pokrene projekat T-34D, sto je bio pokusaj jugoslovenskog kopiranja tenka T-54. Planirano je da se kroz prototipsku partiju od 5 tenkova do 1965. godine osvoji proizvodnja ovog tenka, pri cemu su vozila morala zadrzati karakteristike originala, uz mogucnost medjusobne izmene delova i sklopova. Kopiranje nije podrazumevalo mitraljeze, jer je planirano da se umesto sovjetskog PA mitraljeza ugradi americki model M2 Browning, a umesto SGMT, 7,62mm, americke modele preradjene na kalibar 7,9mm Takodje originalni sovjetski radio uredjaj 10RT26E je trebao biti zamenjen domacim radio uredjajem "Pliva", dok bi komandni tenkovi imali i dodatni AN/GRC9. Kako IC uredjaj nastao na osnovu kopiranja onog sa tenka M-47 nije odgovarao, doneta je odluka da se kopira i IC far sa T-54. Pancirne ploce je trebalo nabaviti u Poljskoj, jer jugoslovenske zelezare nisu imale potrebnu tehnologiju, ali je postupak nabavke morao ici iskljucivo redovnim trgovackim vezama. Do jeseni 1962. dovrsena je izrada 2/3 konstruktivne dokumentacije. Unapred se znalo da je predvidjeni rok za izradu probne partije do prve polovine 1965. tesan. U Jugoslaviji se nisu proizvodile pancirne ploce debljina 45 - 100mm, mnogi elementi motora i setovi alata za njegovu izradu, optika za nisanske sprave, elektrooprema, komponente za sistem stabilizacije. Shodno tehnoloskom nivou tenka T-54, mogla je doci u obzir samo industrijska proizvodnja, bez ikakvih zanatskih kopiranja kao u slucaju ranijih projektata. Finansijski moment takodje je bio nepovoljan. Ivrsene analize su ukazivale da ce tenk kostati oko 180 miliona tadasnjih dinara. Trogodisnja proizvodnja u serijama od po 20 tenkova, sa ucescem domacih delova od 70%, stajala bi 12,2 milijarde dinara, dok je ista kolicina tenkova iz uvoza sa rezervnim delovima iznosila 10,2 milijardi. Inace projekat M-636D, tj. T-34D odvijao se u neobicno velikoj tajnovitosti. Naredjene su posebne mere. Sva projektna dokumenta su stepenovana sa "strogo poverljivo" i cuvana su u posebnim fasciklama u zapecacenim kasama. Strogo je evidentirano ko dolazi u dodir sa dokumentacijom, a kopiranje je bilo strogo nadgledano i takodje evidentirano. Islo se dotle da je fotografisanje M-636D odobravao licno nacelnik Uprave OJ! U prepisci i razgovoru zahtevano je koriscenje sifre M-636D, a za odredjene celine dodatne oznake: MK - menjacka kutija, G - gusenice, uz sufiks M-636D.

offline
  • Pridružio: 13 Feb 2008
  • Poruke: 329

Ne znam da li je ovo bilo:
-ENS novi nisan za Orla koji je razvio Cajevac
-Dedal,detektor za dalekovode koji je trebao biti na Gazeli

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 19573

Na slici iz fabrike je M-636 ali prva verzija sa 90mm topom.

online
  • Pridružio: 31 Jan 2014
  • Poruke: 1610
  • Gde živiš: na zalasku sunca

Zna li ko od vas nešto više o projektu rakete Piton?

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5864

kondorrs ::Ne znam da li je ovo bilo:
-ENS novi nisan za Orla koji je razvio Cajevac
-Dedal,detektor za dalekovode koji je trebao biti na Gazeli


ESN jeste trebao da bude nisanski sistem za sve letilice jugoslovenskog porekla, od Orla, preko Super Galeba, pa sve do NA iliti Yu-Supersonika.
Negde na forumu smo vec pricali o njemu.

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6177



offline
  • Pridružio: 13 Feb 2008
  • Poruke: 329

Napisano: 25 Feb 2014 23:16

Postajala je ideja o avionu za rano upozorenje.Nesjacam se tipa aviona,ali radar i elektronika je trebala da bude Svedska.Tj. Ericson.

Dopuna: 25 Feb 2014 23:17

MB120mm ::



ENS je bio izlozen na izlozbi VRS 1993 u BL.Vodja projekta je bila V.Matosevic.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5864

kondorrs ::Napisano: 25 Feb 2014 23:16

Postajala je ideja o avionu za rano upozorenje.Nesjacam se tipa aviona,ali radar i elektronika je trebala da bude Svedska.Tj. Ericson.



G-2 i J-22 Mornar, po dva aviona.
I o tome smo pricali. Wink

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 485 korisnika na forumu :: 21 registrovanih, 3 sakrivenih i 461 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: amaterSRB, babaroga, Brana01, Dimitrije Paunovic, Džordžino, elenemste, FileFinder, ksyyaj, ladro, Marko Marković, marsovac 2, Prašinar, raykan, solic, Stanoje-glavas, Struna, Vatreni Zmaj, VP6919, vukovi, zixmix, |_MeD_|