PARS 9K37 BUK-M (SA-11 Gadfly)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bas me zanima ko se ne bi usro .... al posto je preziveo znaci da je odradio posao kako treba

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jedne interesantne Ruske emisije o nasatnku sistema KUB i BUK.
Obratite paznju na godinu kada je nasato RS BUK.
U jednom delu covek iz razvojnog tima spominje verovatnocu pogotka cilja sa jednom raketom 100% (P=1), malo neverovatno zvuci.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

greenmachine ::Bas me zanima ko se ne bi usro .... al posto je preziveo znaci da je odradio posao kako treba

ni jedan profesionalni pilot, da ne kazem vojnik.
eto pogledaj i odslusaj snimak pilota f-117 pogodjenog nad srbijom,koji je u daleko goroj opasnosti,pa uopste ne drami. Ovom posle ovog snimka ne bi da ni da leti na simulatoru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Mare_m76

Nisu svi ljudi isti. Neko se više a neko manje plaši. Ne možeš na osnovu toga da ocenjuješ ljude. Ako je sve uradio kako treba, naravno da treba da nastavi sa letenjem. Ovo će mu biti samo dodatno iskustvo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

wisdomseeker
ne osudjujem ja njega kao coveka,vec kao pilota, takvoj drami mesta nema u kriznim situacijama. Strah je normalna ljudska reakcija na opasnost,ali ljudi na njega razlicito reaguju,zato se za zanimanja koja su vezana za opasnost i biraju ljudi posebne psihicke strukture.Jer covek koji je uplasen na ovaj nacin,je opasan i po sebe i po saborce. Strah je hemiska reakcija,i ona se ne moze uciti,ako neko misli da 10 puta dozivljena trauma,odnosno krizna situacija,snizava coveku prag straha u istovetnoj situaciji,onda se on vara. Postoje 3 osnovne vrste, odnosno 3 osnovna nacina reagovanja na strah, prvo da se u tom momentu izgubi kontrola,dodje do panike,a drugo da se usled straha cula izostravaju,mozak brze radi,brze obradjuju informacije,a strah odnosno napad panike dolazi tek kada opasnost prodje,a treci su ljudi koji imaju poremecen ID i koji imaju izuzetno visoku toleranciju na strah,dakle tesko se uplase,odnosno organizam se samo u ekstremnim situacijama odlucuje da luci adrenalin,itd...
On na tom poslu koji rdi (borbeni pilot) nema prava da bude uplasen.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Mare_m76

Svi psihološki testovi padaju u vodu kad se dođe u realnu situaciju gde je život u opasnosti.

Možeš ti da izabereš nekog ko je na testu stabilan a u stvarnosti kad zviždi oko glave onda se utronja. Za to vreme onaj ko je pao na testu radi svoj posao.

Mare_m76 ::On na tom poslu koji rdi (borbeni pilot) nema prava da bude uplasen.

Sad već preteruješ. Svako se plaši. I piloti su samo ljudi.

Sad sam opet pogledao snimak i ne čini mi se da se pilot "uplašio" toliko da ne može da obavlja svoju dužnost.

Neki članovi bi isto trebali ponovo da pogledaju snimak i da razmisle kakve je sve manevre izvodio pilot i sa kojim g opterećenjima da bi izbegao raketu.

Tako da bi se trebalo uzdržati od komentara "Bulja zvace gace" i sličnih.

Ako sam dobro zapazio na forumu ima i pilota pa oni mogu da potvrde ovo.

Pilot pri izvođenju ovakvih manevara otežano diše usled opterećenja a o mogućnosti da normalno govori da i ne pričamo.

Govor se tada svodi na izdavanje odsečnih komandi šta ko treba da radi a ne na chat uz kaficu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker ::@Mare_m76

Svi psihološki testovi padaju u vodu kad se dođe u realnu situaciju gde je život u opasnosti.

Možeš ti da izabereš nekog ko je na testu stabilan a u stvarnosti kad zviždi oko glave onda se utronja. Za to vreme onaj ko je pao na testu radi svoj posao.

U pravu si 100%. I to je opste poznata stvar,zato i postoji krilatica ''nemoze se u mirnodospkim uslovima napraviti specijalna jedinica''to vazi i u ovom slucaju, a to je apsolutna istina,jer se ne mogu izabrati najbolji. Upravo kako ti kazes, ti izaberes nekog,ko na svim testovima lici na stabilnu licnost,ali pri prvom kontaktu sa kriznom situacijom, pokaze se da on to nije,sto je paradoks,uglavnom to ni sam on ne zna. Racuna se da najbolje jedinice pesadije(elitne)koje su pravljene po mirnodopskim kriterijumima,imaju oko 80% ljudi koji nisu dorasli tom poslu.
malo ot, ali evo ti najblji primer,ti uzmi i napravi jedinicu kakvu hoces sada u srbiji,izaberi naj sposobnije,najzdravije,fizicki i psihicki naj stabilnije,neces uspeti da stvoris ni drugorazrednu jedinicu koju ces napravitiu uslovima rata gde se za tri dana vidi ko je za sta sposoban.e onda uzmes one sto se isticu,das im kvalitetnu obuku,skupis ih na gomilu,a posle dodje i iskustvo u borbi,i napravis nesto sto ni uz tesku srecu ne bi mogao u miru.Tako su i pravljene intervente jedinice za vreme rata,nekada su nosile i naziv ''jedinice za proboje'' .
Ali prosto,pilot upravlja spravom vrednom vise desetina miliona dolara,plus je toliko otislo na njegovo usavrsavanje i skolovanje, i nije ugodno kada ti se ''provuce'' ovakav slucaj.

Dopuna: 05 Mar 2009 18:06

Wisdomseeker ::
Sad već preteruješ. Svako se plaši. I piloti su samo ljudi.

Sad sam opet pogledao snimak i ne čini mi se da se pilot "uplašio" toliko da ne može da obavlja svoju dužnost.

Neki članovi bi isto trebali ponovo da pogledaju snimak i da razmisle kakve je sve manevre izvodio pilot i sa kojim g opterećenjima da bi izbegao raketu.

Tako da bi se trebalo uzdržati od komentara "Bulja zvace gace" i sličnih.

Ako sam dobro zapazio na forumu ima i pilota pa oni mogu da potvrde ovo.

Pilot pri izvođenju ovakvih manevara otežano diše usled opterećenja a o mogućnosti da normalno govori da i ne pričamo.

Govor se tada svodi na izdavanje odsečnih komandi šta ko treba da radi a ne na chat uz kaficu.

ma ne sporim ja da je to tesko,ali zato i nije svako pilot. Morate znati jednu stvar, americki piloti imaju jednu od najkvalitetnijih obuka na svetu, i veliki broj naleta, ali,uvek ima ono ali, imaju izuzetno veliku avijaciju, a ne toliko kandidata koji bi zeleli da postanu piloti,jer to nije dobro placeno zanimanje,i nije ni atraktivno za razliku od recimo ovde. Tamo se cude kako ovde nije atraktivno biti vatrogasac? jer je on izuzetno cenjen u americi,ali ovde ne. I produkt toga je da pustaju veliki broj onih,koji u strogom odabiru i ne bi bili tu gde jesu.

po meni on se upasio,a stvar nije ni malo bila opasna kako to izgleda,eto imas snimke gde drugi piloti totalno smireno rade istu stvar,ili pogledaj snimak gde pogodjeni pilot f-117a izuzetno mirno i stalozeno prica i komunicira sa posadom,a vec je jasno da ce se katapultirati... e to je pilot,to je ono sto se trazi.On je panicio,sta da su mu oko glave zujali meci, i padale granate na svakih 5s u blizini?pa to je mnogo opasnija situacija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako mu je lakše da drami i da se na taj način oslobodi stresa, kako bi odradio postupak kako treba, tu nema ništa loše. Tamo bakanska pravila ne važe. Oboreni piloti koji se vrate su nacionalni heroji, a naši idu u penziju. Razmislite o tome...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko vidim na snimku, pomenuti pilot je istovremeno izvodio i manevre za izbegavanje, oštre zaokrete pod velikim G opterećenjem, sumnjam da bi bilo ko usred toga zvučao normalno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno Swan, dobro da je mogao i da govori, ali tip je pričalica