PARS 9K37 BUK-M (SA-11 Gadfly)

21

PARS 9K37 BUK-M (SA-11 Gadfly)

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 14346
  • Gde živiš: Lublana

celik ::@ Jazbar
Na zalost putna mreza u brdskom delu Srbije nije tako dobo razvijena, kao u Sloveniji. Glavni pravci, asfaltni putevi, obicno idu dolinama koje su smestene u kotlinama, logicno zbog manjih troskova izgradnje. Ostala mreza je u dosta losem stanju i vecim delom predstavlja zemljane puteve.

Ne bi bilo lose imati oba tipa, ali bi mozda u ratnim uslovima, bilo problema kod prebaziranja, odnosno odlaska ovih tockasa u planinske krajeva ili sl.


Što će ti BUK u brdima? Valjda sa njime osiguravaš strateške ciljeve, koji su svi uz infrastrukturu, bio to grad, rafinerija, aerodrom, kasarna... Pa tako može šleper-lanser negde u blizini od nekoliko kilometara da se parkira. Osim toga može šleper i po zemljanom putu i po šumskom ako je dovoljno široko, ako mogu voziti iz šume drvne trupce što nebi mogao tamo da vozi šleper sa lanserom BUK. Rusima trebaju guseničari jer oni BUKovima osiguravaju svašta pa i sam front (diviziju), dok to u Srbiji nema smisla jer se neće voditi front takvih razmera.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • celik 
  • Super građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1219

@ Jazbar

Vecina gradova u " planinskom" predelu se kao i vazne magistrale nalaze u kotlinama okruzenim visokim brdima. Nisam bas siguran da ista ne smetaju ni kod radarskog osmatranja ni dejstva raketama, pogotovo na maksimalnim daljinama, jedino ako ne racunas visinu! Znaci da je neophodno u tim uslovima ismestiti ih na vise kote. E, sad cesto sam bio u Zlatiborskom i Zlatarskom kraju (za neke poznatom kao sandzak, mada starosedeoci tamo bas i ne vole taj naziv) gde sam se vozio raznim brdskim putevima i veruj mi da i s ladom nivom zna da bude problema zbog nagiba, a cest problem su i lakat krivine. Sta tek raditi zimi kad se vecina takvih puteva ne cisti od snega!? Znaci tu je zakon gusenicar, koji je cini mi se u slucaju Buka mnogo krace vozilo, a ima i mnogo bolje manevarske sposobnosti!
U tim predelima mislim da ni avioni ne mogu da lete bas nisko u kotlinama, a ako to i urade, to moze da se gadja i cevnom PVO i raketnim sistemima manjeg dometa.
Kazem to je moje misljenje, da vise ne duzim, nek ostali forumasi daju svoj stav!



offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11500
  • Gde živiš: Srbija

Ja mislim da je ovo tema o sistemu 9K37 BUK-M, a ne o temi "Odbrana Srbije od napada iz vazdusnog prostora". Eto vam taman imena za novu temu Mr. Green

offline
  • Pridružio: 07 Okt 2005
  • Poruke: 436
  • Gde živiš: U stanu

Масса самоходной огневой установки с боевым расчетом из 4 человек не превышала 32,4 т.Длина самоходной огневой установки составляла 9,3 м, ширина -3,25 м (9,03 м в рабочем положении), высота - 3,8 м (7,72 м).

Ovo su podaci za gusenicar

offline
  • Pridružio: 21 Mar 2005
  • Poruke: 1056
  • Gde živiš: Niš

BUK montiran na točkaša ima manu u poređenju sa guseničnom varijantom jer mora stati , spustiti stabilizatore pa tek onda krenuti u osmatranje i lansiranje.
Vreme koje je potrebno za spuštanje i podizanje stabilizatora u našem slučaju može značiti razliku između života i smrti posade lansera.
Plus što gusenična verzija ima daleko bolju prohodnost.

offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

to je tacno, ali je radni vek kraci i skuplji/tezi je za odrzavanje. generalno, za borbena vozila, ako nije potreban veoma debeo oklop kao kod tenkova i teskih okl.trasportera/bvp, ide se na tockase. ok tockas sa centralnom regulacijom pritiska u gumama, sa sto vise tockova a skromne mase ima sasvim pristojnu prohodnost. ova vozila ne deluju da su preteska (kao da nema oklopa), ali imaju prilicno velike i siroke tockove, tako da ne verujem da imaju problem sa prohodnoscu. sve u svemu, gde god je moguce, treba i ide se na tockase. pretpostavljam da bi rusi prodali ovo vozilo i na drugoj platformi, recimo fap-u 2228.

offline
  • Pridružio: 07 Okt 2005
  • Poruke: 436
  • Gde živiš: U stanu

Pogledajte na varijanti sa kamionom koliko ima osovinsko rastojanje? Pogledajte koliki je klirens?
Sistem montiran na tockasa zahteva uredjen polozaj koji ima prilazne puteve koji su uredjeni.
Da li iko moze da mi objasni kakvi su polozaji kod nas?

offline
  • Pridružio: 26 Dec 2005
  • Poruke: 4735

Penzula, barem kod nas ima asfaltiranih puteva gde god kreneš, tako da će moći i verzija na točkašu...

offline
  • celik 
  • Super građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1219

Odlicno je to primetio Penzula! Mozda kad bi se sistem postavio na neko drugo vozilo tockas 8x8, s vecim klirensom, bi bilo prihvatljivije!
Sto se tice nasih puteva i geografije, ne bih da se ponavljam! Smajli

offline
  • Pridružio: 16 Nov 2010
  • Poruke: 476
  • Gde živiš: Odmah do zlatne ribice

Rusi su traktorima T150 vukli topove po njihovom blatu. Zasto neiskoristiti taj koncept opet? Moj priedlog:




Ovaj nestaje nigdje dok mu usisnik zraka nepotopis!

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 578 korisnika na forumu :: 36 registrovanih, 2 sakrivenih i 540 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Aleksandar Tomić, AMCXXL, Apok, darkangel, doktor1964, dozorni, dragoljub11987, Drug pukovnik, ivance95, jery, joca83, Koca Popovic, Lieutenant, Lošmi, Lucije Kvint, menges, Metanoja, mgaji21, Mixelotti, Pippi Langstrumpf, repac, robertino, rovac, sasa.zoric, slonic_tonic, Snorks, SsssssNOVI, Taso, Toni, vlvl, Voja1978, Vojkan Petrovic, W123, Zmajevac, zodiac94