Sistem S-200 Angara (SA-5 Gammon)

• 6Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, Jezekijel, voja64, babaroga, Leonardo, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Mar 2018 12:28

Na VIP delovima ruskih vojnih sajtova o ovim dejstvima po izraelskim avionima piše sledeće (ako oni lažu lažem i ja vas):
Napravljena je neka vrsta taktičkog iznenađenja a evo kako
Izraelci su leteli do Deir Zora kroz vazdušni prostor Jordana. Premda su bili van efikasne daljine lansiranja na njih su izvršena 5 gađanja sa po 3 rakete. Znalo se da od toga nema ništa ali se išlo na to da se izraelski piloti "opuste". Kad su bili u povratku iznad izraelske teritorije i već se spremai sa sletanje dva aviona su gađana sa po 6 rakete u tzv širokom snopu o kome sam već pisao. Izraelski piloti koji su sve vreme bili u snopu radara sa S-200 nisu obraćali pažnju jer uređaji na njihovim avionima kad se dejstvuje u režimu širokog snopa ne signaliziraju da se po avionu dejstvuje raketama već samo da je avion praćen. U ovom režimu sistem je znatno neprecizniji ali 6 raketa je 6 raketa. To su onih 12 raketa o kojima Izraelci pričaju. Po ruskim podacima F-16I je oboren a F-15I je teško oštećen ali je uspeo da sleti.
E sad ako Rusi lažu, kao što rekoh, i ja vas lažem.

Dopuna: 05 Mar 2018 12:29

Prvih 5 gađanja je bilo u "normalnom" uskom snopu.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, ray ban11, ltcolonel, Zandar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Lokacije u Siriji su sa dva diviziona (dvokanalni).
Sada preispitujem što sam napisao, odnosno terminološku točnost pojma ZRK. Koliko se ja vrtim u toj terminologiji, Kompleks je pojam koji obuhvaća 1, 2, 3 ili 5 diviziona.
Neki sa 5 kanala iz doba SSSR (ne ulazim u pitanje praktične izvedivosti, nije mi područje)

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64, ltcolonel, Zandar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Drug pukovnik

Ja ipak mislim da se radi o 8 raketnih diviziona i 4 tehnička diviziona. To se vidi i po broju raketa od 144, dakle 18 raketa po divizionu. 6-8 raketa na položaju (ovisno o broju lansirnih rampi) i još 2 kompleta u rezervi. Ako bi bila 24 diviziona, to bi bilo 6 raketa po divizionu i bez rezerve.
Ne kažem da to nije moguće kako ste vi napisali, ali deluje nerealno. Znate verovatno i sami i da su divizioni Dvina/Volhov i Neva uvek imali rezervnu količinu raketa pored onih koje su na lansirnim rampama i to od 50% pa do 100% (nekada i više od toga)....

PS. Tamo i piše (канаљи)...dakle, 8 kanala....

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Kubovac, ltcolonel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@Kubovac

U pravu si, 24 je preko svake mjere. Ali komentar da se to u ovom slučaju ne može nazivati ZRK stoji.
Svih 8 diviziona kada se prečešlja Sirija (ne znam datum snimka) je tu.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како су уочљиви ови САМ "градови", добро их не гађају балистичким ракетама..

• 2Ovo se svidja korisnicima: raketaš, ltcolonel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mislim da raketa može sa određenim malim negativnim kutem i dalje preko surle napajati motor sa gorivom.
Na primjeru puska 123 navode da je ostalo 850kg goriva (to je valjda količina miksa) i šecometrijom sam odredio da je pri kraju leta bila na -13 stupnjeva.
To je ovako nekako...





Mislim da i konus u spremniku služi baš da osigura džep goriva.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledam ja to već par dana i mislim da na -13 stvar više ne radi , zaista su napravili hrabru konstrukciju , čak je i horizontalni let problematičan zbog tog konusa koji drži zadnje litre goriva .

Isajev i ekipa su imali iskustva i sa drugim načinima za spremanje komponenti goriva , u elastične mješine ili klipom pregrađene spremnike, ali u glavnom se sve to rješavalo tako da raketa permanentno ubrzava, tako da to ubrzanje tjera gorivo na usisni vod. .

Kod R-7 i njenih mlađih sestrični motor drugog stupnja se palio prije razdvajanja , isto je napravljeno i kod familije SA -2 .

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, raketaš, ltcolonel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Raketa V-755 (S-75) ima vrlo sličan sistem samo bez konusa.



A inače saznao da konus služi za zadržavanje goriva, ali ostataka koji ostanu u spremniku u pasivnoj fazi leta i da ne bi remetilo centražu rakete u zadnjoj fazi ta barijera ga drži na mjestu.
Surla je kod obe rakete pokretna, ima zglob, kuglu, i kako ubrzanje rakete pozicionira gorivo u spremniku (očito uvijek na zadnju stranu) tako i surla prati i srče. Pera (poz 14) pomažu otklon.



Očito fluid nekako uspjeva biti iza, vidimo i horizontalnih i blago padajućih putanja, a motor nekako radi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pukovniče mislim da treba razdvojiti brze putanje na kratkom dometu , od sporih putanja na velikom dometu. Kod tih velikih dometa raketa se popne dosta visoko motor pređe na štedni režim i odnese raketu na 250 km daljine , mislim da je tada motor već ugašen i tada raketa napada iz obrušavanja , bez pogona.

• 2Ovo se svidja korisnicima: raketaš, ltcolonel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Naravno, pregledao sam sve dijagrame, svih pucanja, i kratkih i dugačkih dometa. Ta pucanja na velike domete (uglavnom režim II) su OK, raketa se izravnava oko sekunde 100, taman kada se motor gasi.
Pucanja na blizo, ali visoko (režim III) je isto OK, raketa je stalno sa penjanjem.
Samo su ova zadnja problematična, na blizo i nisko, ali mislim da s obzirom koliko goriva ostaje na tim malim dometima, surla može imati dovoljno usisa kako god se gorivo pozicionira.
Ako je ostalo 850kg (pusk 123) i ako je omjer oksidans/gorivo 3, znači da je od 590kg goriva ostalo 220kg, surla bi i dalje trebala biti uronjena.
Inače konstrukcijski ostatak goriva je 85 kg. Mislim da ovaj dijagram nisam do sada kačio.