|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Feb 2016 15:50
|
offline
- zumzum
- Super građanin
- Pridružio: 26 Avg 2012
- Poruke: 1219
- Gde živiš: Srbija
|
Steyr A 680
Ovaj kamion je napravljen sa namerom da u Austrijskoj vojsci zameni zastareli model Steyr 580g. Model 680M je baziran na civilnoj verziji ovog vozila, sa pogonom na sve tockove. Napravljeno je v oko 1800 ovih vozila ,raznih namena, koji su osim u Austrijske , koristile i vojske Grcke, i Svajcarske. Ovaj model u varijanti M i M3 se proizvodio od 1967-1984. U prve serije je ugradjivan motor WG 609r i WG 610 snage 120ks. Ubrzo pocinje ugradnja jacih motora snage 150ks, sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Od 1979. se ugradjuje atmosferski motor snage 142ks, koji je takodje bio ugradjivan i u novu seriju kamiona Steyr 91. Razlika izmedju serije M i M3 je bila u tome sto je M3 imala 3 osovine, a posledicno i vecu nosivosta u zadnjim serijama i motor od 170ks.
Dimenzije vozila- D/S/V: 6040/2300/3170mm
Dimenzije tovarnog dela- D/S: 3600/2200mm
Masa praznog vozila: 5560kg
Korisna nosivost: 3040kg / 6 paleta
Medjuosovinsko rastojanje: 3200mm
Min. radijus zaokreta sa zadnjom vucom: 16600mm
Min. krug zaokreta sa pogonom na sve tockove: 17600mm
Motor: 6 cilindara u liniji, cetvorotaktni, vodom hladjeni, dizel sa direktnim ubrizgavanjem i 2 ventila po cilindru ,Steyr WG 610r, zapremine 5975ccm i snage 120ks pri 2800 o/min. uz obrtni moment od 360Nm pri 1600 o/min. na motorima do broja 1150 i 380Nm pri 1600 o/min. na motorima od broja 1150.
Menjac: Manuelni Steyr ,potpuno sinhronizovan sa 5 stepeni za hod napred + R
Reduktor: Dvostepeni mehanicki.
Kvacilo: Fichtel and Sachs G 310K, jednolamelasto ,suvo sa hidraulicnom komandom.
Pogon: 4X4, prednja vuca se sama ukljucuje po potrebi.
Kocnice: Hidropneumatske na svim tockovima, dvokruzni sistem.
Parkirna kocnica: Dejstvo preko celicnog uzeta na zadnje tockove.
Pomocna kocnica: klapna na auspuhu (frena) ,aktiviranje rucnom komandom
Rezervoar: 120l
Max. dozvoljena masa prikolice: 8000kg
Vitlo: PTO, kapaciteta 4500kg, duzina celicnog uzeta 55m, precnik celicnog uzeta 16mm, mogucnost vuce sa prednje i zadnuje strane vozila.
Max. brzina: 80km/h
El. instalacija: 24V (2 baterije po 12V ukupne snage 125 Ah)
Posada: 2 clana + 24 coveka u tovarnom delu.
https://www.youtube.com/watch?v=DEfzZ5VSoD0
https://www.youtube.com/watch?v=SJxSMoybaUs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Feb 2016 21:29
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
@zumzum:
Hvala što si postavio ove linkove uz FBW-a.
Osnova za te kamione su ostali švicarski kamioni, prvenstveno Saurer/Berna, s prilčno originalnim rješenjima za to vrijeme. Tu je prvenstveno mjenjačka kutija s planeternim prijenosom, stražnji most za dvije osovine izveden zajedno s središnjim diferencijalom i diferencijalima mostova, katalizator za dizel-motore izveden početkom sedamdesetih, motor bočno ispod šasije (unterflur) i sllično.
Ali dao sam si malo truda pregledati uputstvo za upotrebu (prvi link) i našao dosta stvari o kojima smo govorili kod Saurera u drugim temama.
-Raspored komanda pokraj volana-lijevo ručni gas, desno-motorna kočnica, i dodatna ručica za uključivanje "brzih" stupnjeva mjenjača.
-Višelamelasto suho kvačilo.
-Indikator nedovoljnog pritiska zraka (1 na slici kabine), opis kaže: "Priključen je vodu manometra i naginjanjem pokazivača u vidnom polju vozača upozorava na nedostatak pritiska."
-Taster električne sirene ( 8 ) na volanu i zračne sirene (17) na podu.
-Prekidač osvjetljenja table za prikolicu ili zamračenog fara (28.).
-Ručica pumpe za ubrizgavanje goriva za hladan start (11), radi se o direktnom dizelu, nema grijače za zagrijavanje zraka u komorama.
-Parkirna kočnica je kod modela s običnim mjenjačem klasična s pneumatskim pojačanjem na zadnjim kotačima s dobošima. Kočnica na kardanu koristi se kod modela koji imaju planetarnu mjenjačku kutiju.
"Blokiranje mjenjača paknama-koristi se za osiguranje vozila, kad su ugradjeni planetarni mjenjač ili planetarni mjenjač s brzim prijenosima. Blokiranje mjenjača služi za osiguranje vozila. Montirano je zajedno s planetarnim mjenjačem s brzim prijenosima. Uključivanje jedne brzine nije dovoljno za osiguranje vozila. Pri svakom napuštanju vozila potrebno je uključiti crveno označenu ručicu blokiranja mjenjača. Ovo osiguranje smije se koristiti samo kod potpuno zaustavljenog vozila."
Malo luksuzne opreme:
- upaljač za cigarete (51)
- pepeljara (52)
--------------
Nažalost nisam uspio prebaciti sliku iz pdf-a, pa se morate pouzdati u moj njemački prijevod. Tko ima volje, može na strani 62 vidjeti kako je spojen indikator pritiska spojen na pneumatsku instalaciju, a na stranici 75 vidi se osvjetljenje znaka za prikolicu (19) i zračna sirena (14).
|
|
|
|
|
|
|
|
