Beriev A-50 - ruski AWACS

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To što ray ban11 citira, ima više veze sa gorivom, jer u poletanju avion zasipa otrovima naselja, a radar će pre ubiti nervne ćelje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: carpbuster, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nista strasno sto se zagadjenja od sagorevanja kerozina tice ,mozda jos i buka da je smetala tada anti-ruski raspolozenim Litvancima .Kad je radar i zracenje u pitanju ,on se valjda ukljucivao na zracenje i rotaciju tek po dolasku na visinu patroliranja /osmatranja a to je 10-12km visine .

Dakle mogao je jedino posadi naskoditi ,otuda ono `pozlacivanje` staklenih povrsina a mozda je gornjaka trupa ,kabine ,drugih sekcija imala neku dodatnu anti-radijacijsku izolaciju ( ekranizaciju ) i sl sa unutrasnje strane naravno.Povrsina gornjake trupa aviona recimo je bila obavezno bele boje ( anti-radijacijske osobine) .Tu je bila i siva boja ( boja tanjira ,bela i kasnije siva ) i sve je to recimo primenjeno i kod stratskih raketonosaca Tu-160 te Tu-95MS i Tu-22M3 .

Citat:На А-50 поздних серий выпуска все радиопрозрачные обтекатели получили серую окраску. Граница между серой и белой окраской стала проходить ниже, под каплеобразными радиопрозрачными обтекателями комплекса РЭП, захватывая верхнюю часть входной двери. Бортовые номера наносились на той же позиции, но выше.

Машины, входящие в состав авиационной базы боевого применения самолетов РЛДН ВВС России, наконец, получили ╚бортовую живопись╩ - круглые ╚шевроны╩ с эмблемой базы за кабиной экипажа (только с правого борта). Бортовые номера стали дублироваться более мелко белым цветом на передних створках основных стоек шасси.

Все самолеты несут следы длительной эксплуатации и хранения на открытом воздухе. Серая окраска тускнеет и высветляется, появляются потертости на противобликовом покрытии. На вращающемся обтекателе РЛС ╚родная╩ серая окраска сохраняется только в его нижней части. Сверху, радиопрозрачные секции ╚гриба╩ получают своеобразный ╚камуфляж╩ из пятен серой краски и проступающей из-под нее зеленой грунтовки. На кессоне обтекателя из-под краски проглядывает дюраль. )

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Шойгу: летающий радар А-100 сможет обнаруживать новые классы целей

Citat:Создаваемый в России многофункциональный авиационный комплекс дальнего радиолокационного дозора и наведения А-100 будет способен обнаруживать новые классы целей, включая оперативно-тактическую авиацию нового поколения. Об этом сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.
"Данный комплекс будет способен оперативно наращивать радиолокационного поле на заданном операционном направлении. Его разработка обусловлена появлением новых классов целей, в том числе самолетов оперативно-тактической авиации нового поколения", - сказал Шойгу на селекторном совещании в военном ведомстве.

http://tass.ru/armiya-i-opk/4225907


Defense minister: Russia's future airborne radar to detect new generation aircraft

http://tass.com/defense/944153

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kristian_KG, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Tačno kako sam i pisao. Debljina prekrivke nije dovoljna čak ni za centimetarski radar.

A sam voditelj kaže: "Posle takvog priznanja, našim zapadnim partnerima možemo samo izjaviti saučešće za bacanje ogromnih para za izradu nevidimki", odnosno steltova...

Čak i propelere vetrogeneratora mogu da otkriju, a oni imaju metalnih delova koliko i krilo An-2.

Evo sta Ruje pisu o ovom pojacanom ,centimetarski radar protiv tzv. stelt-tehnologije ( radarski spektar naravno )

Citat:Стелс (англ. stealth, также стелс-технология) — комплекс способов снижения заметности боевых машин в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения посредством специально разработанных геометрических форм и использования радиопоглощающих материалов и покрытий, что заметно уменьшает радиус обнаружения и тем самым повышает выживаемость боевой машины. Технологии снижения заметности являются самостоятельным разделом военно-научной дисциплины электронных средств противодействия, охватывают диапазон техники и технологий изготовления военной техники (самолётов, вертолётов, кораблей, ракет и т. д.).

Следует отметить, что значительного поглощения радиоволн можно добиться только в сантиметровом диапазоне, и гораздо хуже в дециметровом. В силу физики распространения радиоволн сделать объект малозаметным в метровом диапазоне, когда длина волны сравнима с собственными размерами объекта, изменением его формы в принципе невозможно. Также на нынешнем уровне технологий невозможно добиться полного поглощения любого радиоизлучения, падающего на объект под произвольным углом. В частности средствами стелс-технологий названная задача неразрешима вовсе. Поэтому в настоящее время главная цель при выборе формы объекта (например боевого самолета) есть отражение волн в сторону от излучателя, — таким образом, часть сигнала поглощается специальными покрытиями, а остальная часть отражается так, что радиоэхо не возвращается к наблюдающей РЛС (что особенно эффективно против совмещённых приёмопередающих станций).

Малозаметные самолёты

Самолёты с широким применением стэлс-технологий — специальная геометрия планера самолёта, радиопоглощающие материалы и покрытия в конструкции планера и отсеков самолёта, экранирование компрессоров и реактивных дюз двигателей.



Ispada da je cm-radar jos uvek `penicilin` za steltove ...

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prijatelju, samo da ti kažem, ne treba na stvari gledati, jugoslovenski, individualno, čelom u čelo, nego treba gledati ekipno i uopšte združeno. Odlika neobjavljenih karakteristika svih ruskih radarskih stanica je uglavnom zajednička i vrti se oko pasivnih režima, mrežnog delovanja i još raznih drugih rezervnih režima, koji pomažu letelicama da nuliraju prednost stelta, a svakako ako se drže u tajosti - čak i da bace stelt u zaostatak.

Što se tiče same karakteristike, 1-2cm je još uvek veoma dobro, no kod rusa sam najčešće sretao podatak o 3cm, što nije malo imajući u vidu i izlaženje na 5-8cm (spuštanje frekvencije), što u takvom slučaju više govori o npr. dobrom radaru i njegovoj elektronici.

U principu, ruski PVO radi po sistemu sličnom onoj igri zuce:

https://www.youtube.com/watch?v=xcSNvzzlPYc

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kaplar, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Prijatelju, samo da ti kažem, ne treba na stvari gledati, jugoslovenski, individualno, čelom u čelo, nego treba gledati ekipno i uopšte združeno. Odlika neobjavljenih karakteristika svih ruskih radarskih stanica je uglavnom zajednička i vrti se oko pasivnih režima, mrežnog delovanja i još raznih drugih rezervnih režima, koji pomažu letelicama da nuliraju prednost stelta, a svakako ako se drže u tajosti - čak i da bace stelt u zaostatak.

Što se tiče same karakteristike, 1-2cm je još uvek veoma dobro, no kod rusa sam najčešće sretao podatak o 3cm, što nije malo imajući u vidu i izlaženje na 5-8cm (spuštanje frekvencije), što u takvom slučaju više govori o npr. dobrom radaru i njegovoj elektronici.

U principu, ruski PVO radi po sistemu sličnom onoj igri zuce:

https://www.youtube.com/watch?v=xcSNvzzlPYc

Radari Rubin i Topaz za 29tke npr rade na talasnoj duzini 3cm ( kod 25ce i 31ce na dve talasne duzine 3cm i cini mi se 5 ili 7cm tako nesto ) .Ovaj `Shmelj` jeste cm-ski i veoma moguce na vise njih ..

Pored aktivne radio-pelengacije ima i rezim pasivne ,zatim moguce umrezavanje,predaju podataka u digitalnom obliku strateskim patrolnim presretacima itd .

Tu je i pasivni osmatracki sistem u IC -dijapazonu ( veliki toplopelengator )...

Citat:Для выявления старта тактических и оперативна тактических баллистических ракет, а также ракет морского базирования на модернизированный самолет может устанавливаться инфракрасная система обнаружения факела двигателя ракеты, способная на высоте 10 000 м o6нгаружить факел стартующей ракеты на дальности до 1000 км. Автоматизированные рабочие места операторов снабжены крупноформатными цветными индикаторам на ЭЛТ.


Kako vidimo veliki toplopelengator mozda da otkrije plamen startujuce TBR/OTBR sa 1000km na visini 10km .
Operativna visina patroliranja i radarskog osmatranja VaP je inace 12 km i sa te visine je maks radarska vidljivost (zona radio-pelengacije ) odredjena datim formulama...

Materijal je na engl .

Doppler Radar Formulas
Dr. Brad Muller

http://wx.db.erau.edu/faculty/mullerb/Wx365/Dopple.....rmulas.pdf

http://www.alternatewars.com/BBOW/Radar/Radar_Horizon.htm


Earth Curvature and Atmospheric Refraction Effects on Radar Signal Propagation

http://prod.sandia.gov/techlib/access-control.cgi/2012/1210690.pdf

Radar Target Altitude Measurement Evaluation of Different Optimization Algorithms

http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/179858/179858.pdf

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirija

Citat:АБ "Хмеймим", А-50У ВКС.

Satellite imagery shows Russian AWACS back in Syria
http://www.defensenews.com/articles/satellite-imag.....k-in-syria

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se nadovežem na prethodni post i istaknem novinarsku i prevodilačku nepismenost u prvi plan

http://www.informer.rs/vesti/svet/133206/NEVEROVAT.....austavljen

NEVEROVATAN POTEZ RUSIJE U SIRIJI! Zapad je sada i definitivno zaustavljen!Izraelski list Mariv je otkrio da je Izrael nedavno uspeo da dobije neke snimke iz jednog od svojih špijunskih satelita koji je pratio ruske vojne aktivnosti u Siriji
Intermagazin 10. 05. 2017. 10:56 0
Printskrin
Slike pokazuju sofisticirani ruski izviđački avion. Takođe su date informacije i o navodnom sofisticiranom pojačanju sposobnosti vazduhoplovstva Damaska od strane Rusije. Sada je procenjeno da Damask i Moskva imaju prilično proširenu kontrolu nad celim regionom.
Neki izvori tvrde da bi ovo najnovije otkriće moglo da utiče na odnose između Rusije i Izraela.

Sofisticirani ruski izviđački avion je nazvan "A-50" i sposoban je da kontroliše i obezbedi podatke o najmanje 10 drugih aviona u blizini, pored toga što je u stanju da pogodi kopnene mete na udaljenosti od 300 kilometara ili postavi ciljeve pogađajući ih na udaljenosti od 650 kilometara. Avion može leteti na razdaljini od oko 1.000 kilometara.

Prema rečima istraživača sa Hebrejskog univerziteta u Jerusalimu, baza u Latakiji se nalazi na oko 700 kilometara severno od izraelske vazduhoplovne baze Hatzor, što znači da pomenuti ruski avion može identifikovati bilo koji izraelski avion koji poleti iza Hatzor-a.

Kaže se da najmanje sa 26 A-50 izviđačkih aviona upravlja rusko vazduhoplovstvo.

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajde, za promenu, umesto podvučenog napiši (ili samo zamisli da je napisano) ono što treba...da avion može da prati, radarski osmatra, meri visinu i brzinu..., da to ne zaustavlja protivničke avione itd. itt.
Pa onda razmisli sa pozicije običnog kupca novina. Čita novine dok čeka u redu u pošti (kao ja) ili dok čeka tramvaj ili...
Šta će da mu bude interesantnije da pročita, pa sutra da kupi iste novine. Prva, bombastična, ili druga, realna vest.
Novine prodaje vest da je čovek ujeo psa. A ne obrnuto. A novinar i njegov urednik nisu završili vojne škole, nemaju vremena da prate naš forum, a obojica rade za platu. Sve je jasno.
I nije da ih branim, stvari su jednostavno takve.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja bih rekao da je prevod problematičan jer ga neko ne zna da prevede, a sad odgovor na drugi deo konstatacije i prelazak u OFF topic

Šta se desi kad ispravna i tačna vest počne da podilazi ovakvim vestima

https://www.cenzolovka.rs/vesti/sta-se-stvarno-dogada-sa-novostima-2/

“Grupa zaposlenih u Večernjim novostima” traži krivce i rešenja van sopstvenih redova, ne uzimajući u obzir najbitnije činjenice:

– da se Novosti štampaju tri godine bez ugovora,

– da su štampani tiraži svih izdanja smanjeni 25-50%,

– da su samo Večernje novosti sa 175.762 primerka prosečnog dnevnog tiraža u prvom kvartalu 2013. godine spale na 126.424 primerka u istom kvartalu 2016. što je pad od nepunih 50.000 tiraža dnevno, odnosno 30%.

Ovo je najdramatičnije za sve zaposlene u obe kompanije i direktan je rezultat poslovnih avantura rukovodstva Novosti, koje direktno koštaju Štampariju Borba preko 520 miliona dinara umanjenih prihoda, a da “grupa zaposlenih u Večernjim novostima“ o tome ništa ne zna, kao što nije upoznata ni sa sledećim:

– da Večernje novosti nisu najtiražniji dnevni list u zemlji.

– da se na drugoj strani matičnog lista objavljuje podatak o štampanom tiražu, uvećan za 5.000-17.000 primeraka od stvarnog.

– da su ugašena ili prodata tri dnevna i jedno nedeljno izdanje

p.s. ovo je podatak iz 2016, ono što sad cirkuliše kao informacija je da su te novine pred gašenjem, plate nisu isplaćene itd.

Kraj OFF-a