Eurofighter EF-2000 Typhoon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:TOP GUN
50 godina Nemacke eskadrile Jagdgeschwader 74. Specijalno bojadisani Tajfun.

Foto galerija sa te manifestacije:

http://www.earth-and-sky.de/airshow-2011/50-jahre-jagdgeschwader-74.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::A steta sto Britanci ne vode neku statistiku(kao Francuzi javno) o misijama iznad Libije. Pored Tornada i Eurofighteri su se nabombardovali. Evo na ovom ima ucrtano 9 bombi(da li toliko bombi ili toliko misija).

http://www.flickr.com/photos/last_lightning/5734263848/sizes/l/in/photostream/

vlvl ::Ovaj na slici je T1 blok 2 i nesto nisam siguran da je on ucestvovao u bombardovanju.Mozda je imao toliko misija letenja ili je neki drugi imao toliko bombardovanja pa mozda stavili sliku pogresnog aviona.

Evo jednog sa bombama i isto ima ucrtanu gomilu bombi



Britanci na svoje T1 integrisu Paveway bombe. Ove ostale nacije izgleda nesto ne haju da to srede jer kod njih to ide sporije. Mozda i nece svi integrisati na T1 nego samo na T-2 i cekaju T-3.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Utoliko bolje za njih ako su im T1 osposoljeni za dejstvo LGB bombama.Valjda sve T1 prebacuju na blok 5 standard uz jos neke dodatne modifikacije,a koje su mozda bas vezane za V-Z dejstvo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- Jedan od retkih multirol aviona u svetu, koji pre svega pilotu može da dozvoli prelazak na više sekundi 9.g. Eirofiggter ubrzano dostiže Dassault Rafal. Treba zaviriti u hale i videti koji je vrhunska tehnologija primenjjena kao i iznova ponavljam tehnička kultura i obučenost.
- Ko je jednom ušao u centrifugu na Batajnici i prešao okvirno 5-6..g. odlično zna šta znači padaju kapci na oči i gubitak svesti a ovde govorimo o maltene rutinskim 9-10.G. u dužim intervalima ! Malo koji multirol može Eurofighterom sem ruskih SU-35 ... da izađe na crtu odnosom masa- potisak i ovim ekstremnim opterećenjima kod low- level, tako i high-level manevrerima, sa promenom u trenu trajektorije leta. Ttri su evropske ptice tu bez premca, nevezano kojim redom - ( Eurofighter, Rafal i SU-35 ) .
- Tema je Eurofighter, pa zavirimo u hale i vrhunsku izradu ovog aviona :






- Uticaj visokog G opterećenja , na pilota koji ji je prošao test :


- Jedino je višak snage i vrhunska obučenost spasila ovog pilota da nakon ekstremnig manevara od 7-9+ G izvuče živu glavu :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je ovaj pilot vrhunski obucen ali je mozda imao srece, jer je izgleda imao pogresnu procenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Ne znam da li je ovaj pilot vrhunski obucen ali je mozda imao srece, jer je izgleda imao pogresnu procenu.

- Naravno, imao je sreće ! Verovatno je trenutno imao i pogrešnu procenu, ali bez vrhunske obuke, uvek dovoljno viška snage da ga izvuče iz nevolje i prednjih aktivnih kanarda, ovde i faktor sreća dolazi kao nagrada = ( živa glava ) .

• 2Ovo se svidja korisnicima: USSVoyager, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije u pitanju pogresna procena vec nameran manevar, rade ga i piloti na Rafalu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mislim da postoji video, kad mu komanda naruci da odmah pristane nakon ovog manevra, i pilot pita - zasto. Odgovor: samo ti sleti!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To su bili negativni G. Oni su uvek škakljiviji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VITEZFOREVER ::
- Jedino je višak snage i vrhunska obučenost spasila ovog pilota da nakon ekstremnig manevara od 7-9+ G izvuče živu glavu :



Ово смо гледали још децембра 2007.
Има ли нешто тазе