Eurofighter EF-2000 Typhoon

178

Eurofighter EF-2000 Typhoon

offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1090
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

Wewerac ::danas vojne avione mozemo podeliti:
-skolske avione(elisne i turbo elisne koji se mogu upotrebljavati i u coin)
-skolsko-borbene(koji se mogu upotrebljavati i u coin)
-borbene(multi role)
-strategijske bombardere(velikog dometa i nosivosti)
-tacticki transport(za desant,dostavku pomoci)
-strategijski transport(za veci transport vojne tehnike)
-avione za protiv elektronska dejstva i unistavanje sistema pvo(tipa EA-6B)
-informacione (tipa avaks)
izvidjacki avione su zamenili bespilotne letelice
jurisne avione su borbeni helikopteri
lovce presretace ili za prevlast u vazdusnom prostoru,takticke bombardere,avione za patroliranje i dejstva po pomorskim ciljevima i lovce-bombardere je zamenio multi role


- Wewerac,

... Druže sve što si gore naveo, sem u domenu naprednog školskog elisnog trenažera - ( samo mu ime kaže - školska napredna obuka i parcijalna uloga gađanja -trenaže sa skromnim ubojnim sredstvima) , i sem za taktički- strategijsi transpoert i prevoz ljudstva (negogovorimo u nameni helikptera), može vrlo USPEŠNO da objdini jedan SAVREMEN - MLRC = ( Multi rol Combat aircraft).

- Moderan MLRC , nosi OPTOELKTRONIKU koja duboko snima zbivanja unutar protivničke teritorije, mada je tačno da primarnu ulogu za iste zadatle danas izvršavaju UAV velikog dometa i data-linkom prenose dešavanja formacoji multirola kja je već u vazduhu. Novije generacije opto-targeting izviđačkih - POD-ova - nosaća , imaju ugrađen savremen BOČNI RADAR a frontalno gledaju dubinu teritorije protivnika i preko 100 i više . km. Tako da i jedan MLRC može pruzeti sekundadrnu ulogu Awaksa i prosleđivati informacije dalje.
- Takođe moderan MRLC sa podvešeneim nuklearnim naoružanjem i znatno manjim radarskim odrazim od strategijske jurišne avijacije, može uspešno da izvrši penetraciju - prodor u dubinu protivničke teritoje - supercruise brzinama 1,2- 1,4 maha.

- Pa sa novim genecajima ekslopiziva i svestranom nosivišću naoružanja, podvesnim nosačima goriva sa okvirno 8. tona podvešenog naoružanja i izuzetnim doletom praktično se dobija i strategijski bombarder.
- O koliko se puzdanoj letekici - MLRS radi, samo ću navesti jedan podatak:
- Englezi su bez podvešenih tankova , TESTIRALI dolet sa severa zemlje do Libije i pritom tri puta vršili tankiranje u vazduhu a svesno ostavili 2/3 -ćine goriva u unutršnjem spremištu. Avion sa podvešenim naoružanjem je došao do Mallte, svesno okrenuo nazad ka engleskoj i vratio se do cilja - Libije - ( kao što rekoh sa 3. tankiranja u vazduhu) i više od 8.sati provedenih u vazduhu - (dvoseda varijanta ) i pritom nikakvakvih otkaza avionike a kamoli pogonske grupe nije bilo.
- Druga je tema što je cilj bila Libija i nedorasla PVO.
- Takođe kada bilo englezi ili francuzi za svoje Eurofightere ili Rafale , koriste termin . "combat proven" = borbrno dokazani ... i uzimati za reper Libiju je u najmanju ruku neozbiljno i puki marketing.
- Tačno, vezano za gore navedeno Eurokonzcijum je ponudio južnoj Koreji Eurofighter i izradu istog u j. Koreji, ali je prevagnuo žestok USA iticaj i intesesne sfere i južna Koreja se odlučila za svoj
razvoj - u saradnji sa USA - -- KF-XL , kao budućeg naslednika F-16 u svom sastavu i nove generacije UCAV, što nakon uspešne serijske proizvodnje odlično školsko-borbenog T-50 - Golden Eagle , brtine 1,4 maha i već kao takvog ulaska u multirol vode bez obzira na postojećih 1,4 maha nije čudo.

-


- Mada indirekno nije u vezi sa Eurofighterom, ima vezivnih tačaka u kontekstu opredeljenosti južne Koreje o razvoju sopsvenog multirola koji vrć zalazi u 5.generaciju i pre svega pod interesnim patronatom USA izbegavanja ulaska u kooperaciju-saradnu sa Evropom.

- Osim Risije sa UCAV - MIG-Skat, amera sa Boingovim -Shadow ... , Francuza sa nedavno viđenim projektom na aerosalonu Le Bourge 2011 i južna Koreja ulazi u nove napredne aerovode :



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59191

Waddington Airshow 2011



offline
  • Pridružio: 07 Jan 2011
  • Poruke: 425

vitez forever pa to sam ja i rekao Smile...a nema potrebe akati skupu letelicu na izvidjacke zadatke.kad to bespilotne mogu lakse uraditi,a tu u i sateliti, ...elem ne znam da li je iko pomenuo ali ja sam cuo da je i francuska bila ukljucena u program,ali da je odustala i okrenula se rafalu

offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1090
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

Wewerac ::vitez forever pa to sam ja i rekao Smile...a nema potrebe akati skupu letelicu na izvidjacke zadatke.kad to bespilotne mogu lakse uraditi,a tu u i sateliti, ...elem ne znam da li je iko pomenuo ali ja sam cuo da je i francuska bila ukljucena u program,ali da je odustala i okrenula se rafalu

- Wewerac, pominjano je ranije da je i francuska bila uključena u program i MUDRO se blagovremeno povukla u svoje razvojn vode i dobila na FAKTORU VREME i borbenoj upotrebi znatno ! Dok su se nebitno kojim redom, ali prevashodno englezi ... pa nemci, italijani i na kraju španci dogovorili oko konačnog finalnog koncepta i raspodele kolača ( ko će šta da radi i ko ima modernuju tehnoligiju), francuzi su uveliko već imali proverenu aerodinimačku platformu. Da nije bilo nesrećnih ratova i mešanja politike u sve i svašta danas bi gledali NAŠ "mini" Rafal - NA koji je aerodinamički-koncepcijski bio pred predserisjkom proizvodnjom i dsanas bi bio ptica bara-bar sa recimo Gripenom.
- No neželim više u ovaj bolni offtopic !
- Gore je navedena nažalost samo idejna zamisao-uloga J-22 ORLA meni jako dragog aviona :

- "The Soko J-22 Orao (Eagle) is a twin-engined, subsonic, close support, ground attack and tactical reconnaissance aircraft, with secondary capability as low level interceptor. It was built as a single-seat main attack version or as a combat capable two-seat version for advanced flying and weapon training"

- NAŽALOST, od svega navedenog, jer se BLAGOVREMENO nije nislilo o jačoj pogonskoj grupi na odličnoj aerodizajnom platformi i potom nabavci ( BL-755, Durarandala, AGM-65 Mavericka, MK-82 .. ) ... isti je imao borbenu dokazanost samo sa malim kaćenjem borbenih sredstava, retko samonavođenih i navođenih - ( uspešna test lansiranja Mavericka ali nikada u borbenoj upotrebi).
- Dokazana primena : close suport, ground attack, izviđačka namena u varijanti LOW-LOW visoke brzine prodiranja oko 750-800. km na malim visinama i dejstvo nevođenim bojevim sredstvima, što iz saćastih lansera 128.mm, kočećih MK-82 , retko Durandala i Bl-755 ... uglavnom bombi slobodnog pada - uvezanih FAB-250 i dejstvom GŠ-23 nikada dovoljno-stabilnog -pouzdano integrisanog u trup aviona) . Zaista se nesećam kada je J-22 Orao u bliskoj ili daljoj istoriji imao neko ozbiljnije dejstvo dem gađanjem topom i dejsvom - školskih lakih bombi sa manjih visina. Možda je pre 20 godina sa KDS-om imao i makar prizvuk - termina bormarderskog-jurišnog aviona ali - "interceptor" nažalost nikada. Za MIG-21 , tek u novijim izvedbadba MIG-21-93, Lancer i naroćito indijskog MIG-21 Bison vidimo nužno prelazno rešenje ka kakvoj-takvoj "multirol nameni" ali je koncepjiski i dalje ostao primarno prvobitne uloge - lovaćkog aviona , brzo spremnog za borbenu uptrbu i presretanje sa velikom bruinom uzdizanja.

- Kolega Djox je prikaza u gornjnjem postu u izgledu Eurofightera pravi-moderan MULTIROL koji sigurno stiže vrenenski zaostatak u odnosu na direktnog konkurenta Rafala. Vidimo dva tima modernih laserkih samomvoženih bombi 250.Kg i 500.Kg velike probojne moći i preciznosti dejstva sa više od 10-15. km od predmetnog cilja a novijim AASM dostiže se i preko 20-25. Km . Uz to na potkkrilnim nosačima vidimo u plusu i dodatne podvešene tankove kao i rakete V-V priljubljene uz sam trup aviona - novije varijante pred uvođenjem - METEOR sa ramjet motorima i brzine 4.5 maha.
- Nedavne slike Eurifightera jednosede i dvosede varijante u engleskoj avio bazi Connsbery :






















- Eurokonzocijum je do skro vezano za Eurofighter bio u velikim finanskijskim problemima. Žestoko marketinško prisustvo na svim poznatijim međunardnim aeromitnzima i kvalitetne prezentacije pojedinim zemljama, urodille su plodom da danas Eurokonzorcijum - shodno izjavi najvećeg predstavnika - glave firme na salonu Le Boorge 2011 ima 700. naručenih aviona mnogo govori !

offline
  • Pridružio: 19 Avg 2010
  • Poruke: 1375
  • Gde živiš: NIŠ

VITEZFOREVER ::
.................. USPEŠNO da objdini jedan SAVREMEN - MLRC = ( Multi rol Combat aircraft).

- Moderan MLRC , nosi OPTOELKTRONIKU koja duboko snima zbivanja unutar protivničke teritorije, mada je tačno da primarnu ulogu za iste zadatle danas izvršavaju UAV velikog dometa i data-linkom prenose dešavanja formacoji multirola kja je već u vazduhu. Novije generacije opto-targeting izviđačkih - POD-ova - nosaća , imaju ugrađen savremen BOČNI RADAR a frontalno gledaju dubinu teritorije protivnika i preko 100 i više . km. Tako da i jedan MLRC može pruzeti sekundadrnu ulogu Awaksa i prosleđivati informacije dalje.

- Takođe moderan MRLC sa podvešeneim nuklearnim naoružanjem i znatno manjim radarskim odrazim od strategijske jurišne avijacije, može uspešno da izvrši penetraciju - prodor u dubinu protivničke teritoje - supercruise brzinama 1,2- 1,4 maha.

- Pa sa novim genecajima ekslopiziva i svestranom nosivišću naoružanja, podvesnim nosačima goriva sa okvirno 8. tona podvešenog naoružanja i izuzetnim doletom praktično se dobija i strategijski bombarder.
- O koliko se puzdanoj letekici - MLRS radi, samo ću navesti jedan podatak:
................


Баш ми је драго што ће ЕФ-2000 преузети улогу "стратегијског јуришника" и што ће постати права "летекица MLRС" - Modern Language Resource Center, {ма да није можда "Multimedia Language Resource Center's (MLRC)", или је: "Media Law Resource Center", а можа и "Mathematics Learning Resource Center (MLRC)" }

Мало сам био неинформисан око тих подвесних носача горива за 8 тона наоружања, али ето учим свакодневно.

Хвала за ову едукацију, с нестрпљењем очекујем нови час.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59191

ZJ700 juce u Wartonu

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22631
  • Gde živiš: Petrovgrad

Ali kako je neko primio lovu( znamo i da je Gripen dao bezobrazno skupu ponudu Austriji tada, valjda su videli i oni kako ce to biti i da se mzoe ucariti) i kako su pozurili sa ovim T-1 tada...

Citat:
Delivered between 2007 and 2009 and operated from Zeltweg air base, Austria's Tranche 1-standard Typhoons have so far logged a combined 3,200 flying hours.


Citat:Budget constraints mean the fleet is restricted to 1,200-1,300h annually, although Stadlhofer said this is to rise to 1,500h by 2015. Each of Austria's 14 Typhoon pilots flies an average of 70-80h per year, while another two are being trained.

Citat:Despite the effects of the modernisation programme, the air force makes five Typhoons available each day to meet training requirements as well as to provide quick-reaction alert cover. Aircraft typically take off within 7min of an alarm being raised, with the nation's airspace having been violated 170 times last year.

Arrow http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/06/35.....phoon.html

A o vremenu reakcije se pricalo ranije. Oni kazu obicno 7, Nemci su na Baltiku dizali za 6. Znaci tu je to otprilike.

offline
  • gloyer  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Feb 2007
  • Poruke: 3870
  • Gde živiš: Banat

A mi 4. Deluje jako sporo, ali 4 je 4 Smile
(Stari, poznati link: http://www.youtube.com/watch?v=t0_lQPyXpwg&feature=related)

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22631
  • Gde živiš: Petrovgrad

Napisano: 07 Jul 2011 13:10

Sto rekose jbs ti sve ove nove kad mi MIG-21 dizemo za 4 minuta Zagrljaj Laughing

Dopuna: 08 Jul 2011 11:57

Bice integrisan AGM-88 HARM na Eurofightere. Izmedju ostalog jedan od zahteva Indije. Inace Rafal nema protivradarsku raketu nego koriste onu pricu oko AASM bombi i SEAD. Drugaciji pristup.

Arrow http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?i.....el=defense

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59191

Napisano: 08 Jul 2011 12:00

Saudijski ZK081 i ZK082 na Zeltweg Air Power 2011


Dopuna: 08 Jul 2011 12:02

Saudi pilots detail Typhoon's progress

Arrow http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/08/35.....gress.html

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 595 korisnika na forumu :: 40 registrovanih, 10 sakrivenih i 545 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, A.R.Chafee.Jr., aleksmajstor, amaterSRB, Arhiv, Atomski čoban, cole77, darkangel, djordje, dragoljub11987, DuleJ182, duskovuk63, goxin, havoc995, Kubovac, KUZMAR, LUDI, Marko Marković, MB120mm, mean_machine, Mikulino3, Mirage 2000N, nedjabanderas, nemanja.tatic, nuke92, Pavlov A.A., perko91, prekodrinski, Regrut Boskica, repac, ruma, Sibin, Skijavoneska, Snorks, Srbija majka Pirot otac, t84dar, Vatreni Zmaj, VP3987, W123, zoranlik