Eurofighter EF-2000 Typhoon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaista interesantan video i na prvi pogled vrlo impresivan!
Ali na drugi pogled mozda i ne toliko impresivan

Po nekom mom proracunu masa ubojnih sredstava koje nosi je oko 2560kg.
Fora sa podvesnim rezervoarima je sledeca.
Nisam siguran da li se radi o rezervoarima u klasi od 1000 ili 1500kg, ali to nije ni bitno.
Bitno je da ce avion tom prilikom nositi od 2000 do 3000kg kerozina manje u unutrasnjim rezervoarima za letacki program ako su podvesni rezervoari puni. Ako nisu puni njihova ukupna tezina ne moze preci 300kg, pa ako tu tezinu dodamo na onih 2560kg dobijamo 2860kg okacenog tereta.

Sada je samo pitanje za koju su se varijantu odlucili prilikom izvodjenja letackog programa, da li sa punim ili sa praznim podvesnim rezervoarima.
Ja licno bi se pre odlucio za prazne podvesne rezervorae, jer bi time smanjili inerciju prilikom manevrisanja, ali ako su hteli da se pohvale sa punim podvesnim rezervoarima, onda je trik da se smanji kolicina u unutrasnjim rezervoarima za kolicinu koju mogu da ponesu podvesni. Na taj nacin mogu da kazu, vidite sta sve EF2000 moze da radi sa oko 5 tona podvesnog tereta!

Sa ovim mozemo uporediti recimo letacki program starog SU-35 koji nosi blizu 2,5 tone V-V projektila.
SU-37, koliko me pamcenje sluzi potrosi oko 4 tone kerozina za svoj letacki program. Pretpostavljam da SU-35 mora da ponese barem 5 tona, jer trosi vise zbog podvesnog tereta.
To znaci da dobijamo kolicinu od nekih 7,5 tona korisnog tereta.

Ako je EF2000 leteo sa punim podvesnim i unutrasnjim rezervoarima (u sta iskreno sumnjam), e onda je to zaista impresivno!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo mi je previše 4-5T goriva za 10min letačkog programa pa sve da mu ga daje po forsažu celo vreme ( a to se nikada ne dešava).
Po toj računici izađe da bi Su-35 i derivativi imali dovoljno goriva za nekih 25min leta jer nose 10-12T goriva recimo a Typhoon ni za 10 minuta.
Da nismo preterali malkice sa proračunom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rezervoari su bili 2x1000l

airliners.net/photo/UK---Air/Eurofighte.....92f55f8bf2

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То уопште није велиак потрошња, јер ти авиони стварно гутају огромне количине горива под форсажом, а сваки програм који сам гледао изводи се скоро цео под форсажама...иначе не би могли ни пола ствари да изведу, а да не игбуде за кратко време брзину....

а тај програм ниш посебно...осим много ваљака да ти мука припадне од силног ваљања....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaista odlican performans Tajfuna . Podseca na Su-35 sa raketama iz 90-tih .Predivno ,mocno i za svaki respekt .Nema sta ,pravi mali lovacki avion sa izuzetno snaznom pog. grupom ,velikim odnosom potiska i mase ( veliki visak potiska ) .Lovac kao pravljen po onoj cuvenoj Bojdovoj formuli energija -manevar .

E sad treba pogledati ovakav performans kod Rafala mada sumnjam da on sa slabijom pog. grupom moze da izvuce kao Tajfun .

Britanci konkretno nisu imali ovako nesto jos od Spitfajera moglo bi se reci ( Gloster Meteor, Hunter ,Lajtning,Fantom do Tornada i ostali su bili nekako osrednji ). Pa i ostali korisnici su tu rame uz rame sa njima po tom pitanju .

Izuzetan je lovac ovaj Tajfun i sto je jos bitno ima i vremena i prostora za nadogradjivanje i modernizovanje .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::Malo mi je previše 4-5T goriva za 10min letačkog programa pa sve da mu ga daje po forsažu celo vreme ( a to se nikada ne dešava).
Po toj računici izađe da bi Su-35 i derivativi imali dovoljno goriva za nekih 25min leta jer nose 10-12T goriva recimo a Typhoon ni za 10 minuta.
Da nismo preterali malkice sa proračunom?

http://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-31

Ako sam dobro preveo u kilograme, SU-27 bi trebao da potrosi skoro 22 tone goriva za jedan sat na forsazu.

To znaci da bi mu trebalo oko 5,5 tona goriva za 15 min letackog programa ili negde oko 3,7 tona za 10 min na forsazu.
Kada u to uracunas kolicinu goriva koja je potrebna za startovanje , rulanje i rezervu pri sletanju, 4 tone kerozina za letacki program kod SU-37 je sasvim razumna tezina. Pored toga SU-35 je izvodio post-stall manevre pod punim naoruzanjem i neophodnom kolicinom goriva za program koji traje oko 10min. Dakle, potrebno mu je izmedju 4 i 5 tona goriva.

Ali nije u tome bila poenta mog prethodnog posta, vec u tome, da bi stavljanjem dve tone projektila umesto 2000kg kerozina u podvsenim rezervoarima, letne karakteristike EF2000 bile daleko losije, jer bi pored toga morao da ponese i veliku kolicinu goriva u unutrasnjim rezervoarima.

Dakle, vrlo fin trik za reklamiranje Tajfuna koji izvodi letacki program sa 5 tona podvesnog tereta

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Пропаганда је одлична код ових западњака, скидам им капу....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gde bre displej u trajanju od 15 minuta ? 7-10 retko, maksimum sve. Tajfun ovo odlicno radi jer je pravljen za velike visine i brzine i da to sve od manevara moze da radi i na vecim brzinama sto ga razlikuje od nekih drugih.
A bas bih voleo da vidim Rafal natovaren kako valja. Ali se to nikad nece desiti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja nisam rekao da je letacki program trajao 15 min, vec samo to da je potrebno 5,5 tona goriva za to vreme, a da je za 10 min potrebno oko 3,7 tone, ne racunajuci tu startovanje, rulanje i rezervu.
Pa cak je i PAK FA na MAKS 2011 imao letacki program u trajanju od skoro 10 min.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Gde bre displej u trajanju od 15 minuta ? 7-10 retko, maksimum sve. Tajfun ovo odlicno radi jer je pravljen za velike visine i brzine i da to sve od manevara moze da radi i na vecim brzinama sto ga razlikuje od nekih drugih.
A bas bih voleo da vidim Rafal natovaren kako valja. Ali se to nikad nece desiti.

Ovo sto je navedeno da je pravljen za velike visine i brzine stoji ali on razvaljuje i na malim visinama poput 29-ke .Strasni i energicni zaokreti i manevri uopste ,penjanje itd .

Sto se Rafala tice cini mi se da je on sada kao nas Orao ,fale mu snazniji motori .