F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ideja sa radarom u krilu nije nista novo. Jos za MiG-29 se nudila takva opcija cime bi se povecao ugao navodjenja R-27 rakete (npr. kada bi se ista koristila u bliskoj borbi sto ranije nije bilo moguce). Taj radar je radio u X opsegu.

Sto je opseg nizi preciznost drasticno opada. Tako da koristiti L-opseg nije bas preporucljivo kada su u pitanju avionske rakete jer kod njih se zahteva velika preciznost. Naravno da je ideja odlicna jer sada je moguce detektovati stelt pa glavni adut stelta je dosta umanjen.

Nije mi jasno zasto u tekstu nisu pomenuli MiG-31. Zaslon ima dve antene. Jedna radi u X opsegu a druga u L opsegu.

F-35 nije los avion samo je problem taj ubogi F-35B. Zbog njega F-35 nema vektorski potisak (doduse F-32 je imao i to).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

leonard ::Ekipu iz Australije citiramo vec godinama..........

Tzv. "ekipu" podrzava i bivsi komandant RAAF-a....

...

Mean Machine,
Citat:Ideja sa radarom u krilu nije nista novo. Jos za MiG-29 se nudila takva opcija cime bi se povecao ugao navodjenja R-27 rakete (npr. kada bi se ista koristila u bliskoj borbi sto ranije nije bilo moguce). Taj radar je radio u X opsegu.

Ako se ne varam, Aesa radar u L-opsegu jeste prilicno nova ideja.....

U navedenom clanku se tvrdi da je Copp jos 2007 zakljucio da je ovakvo resenje tehnicki i operativno odrzivo/moguce ali da nije objavio svoje misljenje iz bezbednosnih razloga

Citat:Dr Carlo Kopp of Air Power Australia explored low band AESAs embedded in fighter wing leading edges in 2007 and concluded that this concept is operationally and technically viable.

Study results were not published by APA, due to the potentially adverse impact – APA has a long standing policy of not publishing concepts that might provide potential adversaries with a competitive combat advantage.

Zanimljivo je da pored 'anti-stelt' mogucnosti, govori se i o otkrivanju i ometanju data linkova, IFF, GPS

Citat:Impairment of GPS, JTIDS, IFF. These essential navigation, Network Centric communications and fratricide avoidance systems can be adversely affected by L-Band radars being used as interference jammers.

Geolocate on JTIDS. Many extol the advantages bestowed by ‘Network Centricity’. However, if passive L-Band radars in ‘sniffing’ mode detect emissions from JTIDS nodes – or IFF – then the geolocation of these emitters can be performed at long range. This knowledge then confers a combat advantage to those with the L-Band sensors.

Ipak L-Aesa radar je samo prototip i ostaje da se vidi da li ce biti prakticno resenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taso ::leonard ::Ekipu iz Australije citiramo vec godinama..........

Tzv. "ekipu" podrzava i bivsi komandant RAAF-a....
Nisam znao .............


Samo sam hteo sagovorniku skrenuti paznju da to nije neko otkrovenje za nas. Te da se pisanija Carla cesto citiraju. Bez ikakvog omalovazavanja njihovih procena, naprotiv ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taso ::
Mean Machine,
Citat:Ideja sa radarom u krilu nije nista novo. Jos za MiG-29 se nudila takva opcija cime bi se povecao ugao navodjenja R-27 rakete (npr. kada bi se ista koristila u bliskoj borbi sto ranije nije bilo moguce). Taj radar je radio u X opsegu.

Ako se ne varam, Aesa radar u L-opsegu jeste prilicno nova ideja.....


Ma vec je MiG-31 imao L-opseg na starom Zaslon radaru. AESA jeste prednost ali mi nije najjasnije zasto bi npr. ovaj novi radar video stelt a stari Zaslon ne bi? Oba rade u L-opsegu.

Nego ako si pogledao Karlo Kop opet koristi ovo pre svega protiv F-35. Po njemu se F-22 znatno manje vidi i kod L-opsega. Nisam radarski tehnicar pa mi to bas nije jasno. Npr. covek prica da neravan trup F-35 je problem. Ali F-117 ima ravan trup pa Zoltan Dani rece da su ga pratili jos dok je bio u Bosni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Ma vec je MiG-31 imao L-opseg na starom Zaslon radaru. AESA jeste prednost ali mi nije najjasnije zasto bi npr. ovaj novi radar video stelt a stari Zaslon ne bi? Oba rade u L-opsegu.

L-opseg na starim radarima se koristi uglavnom za IFF



Citat:Nego ako si pogledao Karlo Kop opet koristi ovo pre svega protiv F-35. Po njemu se F-22 znatno manje vidi i kod L-opsega. Nisam radarski tehnicar pa mi to bas nije jasno. Npr. covek prica da neravan trup F-35 je problem. Ali F-117 ima ravan trup pa Zoltan Dani rece da su ga pratili jos dok je bio u Bosni

On tvrdi da je F-22 prilagodjen za veci spektrum frekvencija......ali nije tajna da Kopp nije clan 'fan club-a' F-35

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lokid nastavlja da nudi Juznoj Koreji F-35,prvi bi stigao 2014.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lele pa oni ne mogu da izadju na kraj sa delovima za F-15SK. Odrzavanje F-15SE je decija igra za F-35. Naravno Lokid prodaje pricu da ce F-35 biti jefitniji za odrzavanje cak i od Gripena