F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@djox Ma F-16 je pravi lepotan pored F-35!Dobro je itcolonel opisao da je smece od aviona i da su svi koji su ga kupili blago receno izigrani!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hyla ::ltcolonel ::Napisano: 30 Nov 2016 17:08

Minimum dva borbena leta dnevno u trajanju mesec dana to jest četri borbena leta dnevno u toku nedelju dana i to stvarno a ne fiktivno (trenutno je stvarna operativnost F-35 jedan let u 5 dana)

Moram da pitam kao potpuni laik - da li ovo znači da je za svaki avion tačno propisano koliko borbenih letova može da ima pre nekog "malog servisa"? Mislio sam da se računaju samo sati naleta. Šta razlikije borbeni let od nekog trenažnog tokom kojeg se izvodilo borbeno gađanje i avion izlagao velikim opterećenjima (podrazumeva se da nije bilo pogodaka i oštećenja u borbi). Koliki je broj borbenih letova u danu ili nedelji pre "servisa" predviđen za orla, G4, MIG 21, 29, 31, SU 27, 30, 34, 35, F 15, 16, 18, 22, rafal... Da li su se ti standardi poštovali u JNA tokom žurke devedesetih?

Postoji posebna metodologija za proračun naprezanja aviona. I prilično je složena. U JNA se taj proračun radio uz pomoć posebnih tablica. Za svaki avion dozvoljeno dnevno, nedeljno itd naprezanje zavisi od zadatka, opterećenja aviona, profila leta itd. Međutim, ponekad se za grubi proračun uzima neki tzv standardni borbeni let koji se razlikuje za svaki avion zavisno od njegove osnovne namene. Za F-15C je (bar do pre nekoliko godina je tako bilo a ne verujem da su nešto promenili) standardni borbeni let bio, let na optimalnoj visini na podtrupnom dopunskom rezervoaru za gorivo do potrošnje 90% goriva u njemu, odbacivanje rezervoara, 5 minuta dog fajta na forsažu (na visinama 3000 do 10000 m) i povratak u bazu sa gorivom u unutrašnjim rezervoarima. Pretpostavljam da je to i u gornjim podacima.
U načelu obično nije problem naprezanje aviona već pilota oni su usko grlo. Da bi se koliko toliko iskoristile mogućnosti aviona moraš da imaš bar dva pilota po avionu a to nema niko.
Nema šanse da bi jedan pilot mogao da izvrši 28 borbenih letova za nedelju dana na F-15. Za to su neophodna minimum dva pilota (a i to je pitanje).
U svakom slučaju i kod savremenih aviona usko grlo (u naletu) su piloti a ne avioni osim kod F-35 i donekle, ali u manjoj meri, kod F-22 i Tajfuna.

• 1Ovo se svidja korisniku: lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:A #Boeing KC-135 stratotanker is refueling a Lockheed Martin F-35A during a test flight over the Pacific Ocean 🌊 in may 2013 👍🏻
Superb pic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^^Slikale bacuske

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ivan73 ::^^^^Slikale bacuske
Ma jok
oni josh slikaju u crno belo.

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Navair Sees F-35 Requiring Up to 50 Maintenance Hours per Flight Hour
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:Four years into their operational career, F-35 fighters are expected to require between 41.75 and 50.1 maintenance man-hours (MMH) per flight hours, or about three times as many as most fighter aircraft currently operated by Western air forces.
Citat:That is several times as many maintenance hours as current front-line fast jet fighter operated by the US services, and also well over that of the F-22 Raptor, which “is required to achieve 12.0 direct maintenance man-hours per flight hour.
Za F-35 50 sati, za F-22 12 sati mehaničara za 1 sat leta.

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

djox ::Izraelci sledeceg meseca ocekuju isporuku prvog....
Citat:The Israeli MoD says its first F-35s will arrive in 35 days.
Nov 8

Prva dva posli na isporuku...snimljeni u Portugalu,Lajes
nose oznake 901 i 902
First Two Israeli F-35As Arrive At Lajes
Citat:First two IAF F-35As on delivery to Nevatim. Stopover at Lajes air base in the Azores
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad stignu ovi Izraleski, taman će Rusi da isprobaju kako sija na radarima

• 4Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, Sall, Mercury, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Сијају и други али уништише пре два дана циљеве близу Дамаска....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi napad je izvršen iz dubine libanskog vazdušnog prostora a drugi napad je izvršen najverovatnije raketama (2) zemlja - zemlja. Po drugoj verziji dalekometnim raketama vazduh - zemlja takođe iz velike dubine izraelske teritorije (premda mi nije jasno kakva je to dubina izraelske teritorije). Problem je u tome što Izraelci od kada su sisrijski Bukovi postali operativni uopšte ne nadleću sirijsku teritoriju već dejstvuju isključivo bilo iz izraelskog bili iz libanskog vazdušnog prostora i to sa velikih daljina - najmanje 80 km. Neki napadi su vršeni i sa Sredozemnog mora. U sirijski vazdušni prostor zalaze isključivo bespilotne letelice. Sirijci jedino mogu da uvdeu zabranu letenje izraelskim avionima iznad izraelske teritorije ili Libana. Svi ciljevi koji su pogođeni u zadnjih nekoliko godina su blizu bilo izraelske bilo libanske granice. Koliko mi je poznato bar od 2012. godine ozbiljnijeg narušavanja sirijskog vazdušnog prostora od strane izraelskih aviona nije bilo.
Izraelci a i NATO izuzetno respektuju Bukove - mnogo više nego starije verzije S-300. Pri iole pravilnoj upotrebi Buk je skoro nemoguće eliminisati ili bar vrlo, vrlo teško.