G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel neko zna gde je zavrsio 23003?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Jedna njegova fotka iz 1993 , aerodrom Butmir ,greskom pise G-2A ,treba G-3




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ima nesto i na ...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

...ni traga ni glasa od njega vise izgleda

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nego kako teku radovi na 001 ? Sta se desava sa njim ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Kad je on jos tad bio razbucan tesko da je ostalo nesto od njega. Mozda samo dugmici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nikako da se "pokaze" broj onog F13 u pozadini

• 3Ovo se svidja korisnicima: lacko, djox, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo ko hoće da kupi, prodaje se u SAD, cena prava sitnica, 105,000$.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Не сећам се да сам негде видео бели кокпит војног авиона, мада мислим да су и табле са инструментима код галебова акро групе на Ченеју беле, али и ини су цивилни. Боје које се код нас користе (црна, сива, маслинаста, плава) нису наш "изум" већ су преузете из других ваздухопловстава (америчког, британског, совјетског).

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, 037, shmele, pedja63, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Libijske gase...
Misrata AB
Februar 2013

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota :: gde da nabavimo nove noge stajnog trapa posto su postojece istrpele svaki dozvoljeni broj sletanja? pokretanje ponovne proizvodnje sklopa stajnog trapa u petoletci nece ici glatko. podsecam da se noge stajnog trapa ne remontuju kada navrse vek upotrebe po broju sletanja.


Zasto ovo tvrdite za Prvu Petoletku
Moze li detaljnije objasnjenje oko stajnog trapa, vase misljenje o remontu i zasto smatrate da je ne izvodljivo. Koju je komponentu po vama nemoguce popraviti a da je vezano za stajni trap

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

CHARLIE JA. ::Evo ko hoće da kupi, prodaje se u SAD, cena prava sitnica, 105,000$.










Ovo bi trebao biti prvi serijski Galeb, 23101, znači godina proizvodnje, daleka sredina 60-ih.
Također nije li ovo i Travoltin Galeb ujedno?

105k dolara...ovo samo netko sa viškom para može kupiti, star avion, dijelova i potrošnog materijala skoro više nigdje za nabaviti nema...a isto tako sve je manje i ljudi koji su upoznati sa tim avionom...
Cijena da je i duplo manja bila bi paprena za njega...

• 6Ovo se svidja korisnicima: zixo, Metanoja, Bojan5150, Toper, sasans23, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

g objekat 505

..ne mogu dugo da pisem. noge stajnog trapa na svakom avionu bilo da je vojni ili civilni - putnicki, sportski imaju propisani vek upotrebe i dozvoljeni broj sletanja. neka bude primer De Havilland Comet, kod njega je broj sletanja 1000. nakon tih hiljadu sletanja noge stajnog trapa idu u smece. ne mogu da se remontuju. remontuju se na 400 sletanja, pa na 750 i na hiljadu je gotovo.

petoletka nece moci da proizvede stajni trap za G-2. stare masine , kalupi i slicna masinerija niti jedna jedina fabrika na svetu ne cuva 35 godina nakon prestanka proizvodnje. npr zasto nemci ne obnove proizvodnju wv golf2. pa jednostavno nije moguce.

moguce je samo iznova od nule ponovo zadejstvovati proizvodnju starog proizvoda i onda nema govora o nekoj jeftinoci.

pozdrav