MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Москва - МАИ, июль 2013

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

To bi trebalo da je prototip 9-16 ?

Evo nesto u vezi sa njim

Citat:The second MiG-29UB prototype (9–52) is on display at the Riga Aviation Museum, in Riga, Latvia. After 213 test flights around Moscow between 23 August 1982 and 10 April 1986, it was disassembled and parts of the wings and tails were re-used in prototype (9–16). The remains were shipped to Riga Military Aviation Engineers High School, and later handed over to the Riga Aviation Museum in 1994, where it is currently displayed. The remains of this prototype is in a very bad condition, with open fuselage panels and a partly broken canopy and open cockpit that exposes the airframe to inclement weather.

UB 52 plavi u muzeju- Riga

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li neko nesto vise o onoj 29ci koja je pala tokom bombardovanja, odnosno izgubljena pri preletanju na drugi aerodrom? Ko je leteo, sta je kasnije bilo sa tim avionom?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Bilo je o tome ,Maj.S.Tesanovic na 18110 u preletu sa Golubovaca na Ponikve .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Rej.Interesuje me zna li se sta je kasnije bilo sa tim avionom? Je li ga NATO dokrajcio ili je pad bio takav da je pilot morao da se katapultira?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Mirage 2000N
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Авион је уништен при слетању.

• 9Ovo se svidja korisnicima: Mercury, respekt, ray ban11, Georgius, gavrilon, Mirage 2000N, ILGromovnik, nradukic, sasakrajina
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Hvala Rej.Interesuje me zna li se sta je kasnije bilo sa tim avionom? Je li ga NATO dokrajcio ili je pad bio takav da je pilot morao da se katapultira?

Imao sam cast da provedem neko vrijeme u razgovoru sa pilotom Tesanovicem oko tog dogadjaja i na mene je ostavio utisak casnog covjeka koji je bez rijeci prhvatio zakljucak da je do pada doslo iskljucivo njegovom krivicom.
Medjutim vjerovatno ima jos nekoliko faktora koji su zasluzni za pad.
1.Zamor pilota : u 5 dana je spavao 7 sati , u nekolko dana je izvrsio vise prebacivanja aviona sa aerodroma na aerodrom , proveo sati i sati pod uzbunom a prije poletanja iz Podgorice za Ponikve nije spavao skoro 36 sati al nije imao ko drugi da prebaci MiG na Ponikve.
2. Specificni meteo uslovi : na Ponikavama postoji opasnost od vazdusnih struja na prilazu pisti i to je izazvalo nesrecu .
3. neispravnost aviona : nije imao vezu sa aerodromom

Olupina je ostala na tom mjestu , NATO je nije dokrajcio , sprovedeno je nekolko istraga i sva krivica je svaljena na njega . Iz razgovora se moglo zakljuciti da je jedina stvar za cim zali ta sto je povukao rucku i sto se katapltirao jer mrtvog pilota valjda ne bi toliko blatili

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije to toliko do njega koliko je do onih sa vrha ...

Zanimljivo je da je pored njega na aerodromu Golubovci bio jos i maj D.Novkovic koji je i izvrsio prelet Batajnica -Golubovci 24og marta te `99g./ knjiga 204 lap /

no da se ne ide dalje ...

• 3Ovo se svidja korisnicima: nradukic, buster, sasakrajina
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Baš tako.Pored toga isti avion je bio blago oštećen (zakrilca) prve noći bombardovanja i zasut krhotinama od eksplozija i slično.On je na svoju odgovornost pristao bez reči da ga u takvom stanju preleti iz Podgorice na Ponikve i pored toga što je bio u dežurstvu već 2-3 dana.Na kraju sam let se oficijelno vodio kao "neborbeni" iako je on tokom preleta u jednom momentu dobio informaciju da je ozračen i spustio avion još niže (do crne zemlje, a zna se koliko takav let nad samim terenom umara pilota pošto iziskuje stoprocentnu koncentraciju).
Sve zaključke nakon istraga je prihvatio vojnički iako je objektivno imao pravo da se žali (jer se ipak ne može reći da je krivica za gubitak aviona 100% njegova)...Sve u svemu još jedna tužna priča iz još tužnije epohe našeg RV.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Vlada78, Marko88, kandaladin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nego da okrenemo na veselje tj. po forsazu ,Poljaci u akciji kao i obicno kod nas na temi