MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Phoenix
Prema ovome što si opisao taj fakultet je gori i od privatnih univerziteta... a to je žalosno.

@djordje
Oprosti što moram ovako da pitam, ali jesi li ti prespavao kojim slučajem '90-te? Ili si bio suviše mlad da bi razumeo šta se dešavalo? Kada dobiješ naređenje ili ga ispuniš ili te počiste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Pelagijska Argosija: Nije gori, daleko od toga, mozda ja malo pisem nabijenije emocijama pa tako izgleda ( jer licno ucestvujem ), ali se odredjeni njegovi segmenti priblizavaju, a stvari vade neki ljudi sa obaveznih predmeta i neki od profesora sa smera. Naravno takvi od losijeg dela studenata dobiju etikete da su prestrogi, nerealni itd, a istina je bas suprotna, iz iskustva znam da je sa tim ljudima najbolje i najlakse saradjivati, samo dok si spreman da ispunis dogovoreno. Nisam ovde pisao o obaveznim predmetima, gde se vecinom solidno radilo, to potvrdjuje i misljenje par kolega koji su na master otisli u inostranstvo (na jako ozbiljne univerzitete po Evropi i USA) i tamo su medju najboljima (kao sto su bili i ovde). Sa dobrim ljudima koji znaju sta hoce nije problem, problem je sto je PROSEK kod nas daleko ispod potrebog nivoa. U mom prethodnom postu sam pisao skoro iskljucivo o vazduhoplovnom smeru, neki drugi su za svaku pohvalu (automatsko upravljanje i proizvodni, na primer), dok je na nekima zaista kao na privatnim univerzitetima klase Singi-dingi. Vazduhoplovstvo je tu neki prosek (ili cak nesto ispod njega), sto je katastrofalno, jer se zna sta je svuda vazduhoplovstvo u odnosu na ostale i sta je bilo i kod nas dok nisu dosle 2000te i njihove reforme (i smrt prof Krivosica, odlazak nekih starih profana...). Problem je negativna selekcija, kako profesora, tako i kasnije mladih inzenjera, gde 80-90% najboljih zavrsi u inostranstvu, uglavnom permanentno.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Phoenix

То говори да оснивача факултета-државу, не интересује квалитет наставе и програми наставе на смеру ваздухопловство (аерокосмотехника). Зато што су "дигли" руке од ваздухопловства и нечињењем потиру ваздухопловне професије у Србији.

Опремљеност кабинета и катедри, училима и савременом опремом је испод сваког пристојног нивоа. Са друге стране, укинули су ваздухопловно-техничку академију, и богато опремљене лаболаторије завршиле су по разним магацинима.
Учионице-учила за Миг 21,Миг -29 ( шеме система,пресеци реалних модела склопова и агрегата) завршили су...незнам где.

Зашто то није могло послужити за опремање кабинета и лаболаторија Машинског факултета-смер ваздухопловство. ВОЈНА ТАЈНА ??? Глупост, до глупости.. Како да студент стекне перцепсију о савременим решењима система изведених на савременим успешним конструкцијама.

И оно најцрње. Војска Србије је послала кадета-студента у Грчку да тамо дипломира на њиховој ваздухопловно-техничкој академији. А Грци никада нису пројектовали и произвели авион сопствене конструкције. Осим ако изузмено Икара и Дедала...

И како и са чим ће мо сутра прихватити и у оперативну употебу увести неки нови будући нови савремени ловац.
Свели смо се на "фићу" а причамо о "формули 1".
Тужна је и мучна ова тема.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sutra je 20 g od osnivanja legendarne `pilotazne grupe` Strizhi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pelagijska Argosija :: Kada dobiješ naređenje ili ga ispuniš ili te počiste.
Kao i u svim vojskama sveta.Ne počiste te baš,ali nagrabusiš,i to žestoko.A kako kaže @archer ovo nije tema za takve stvari.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Buva

Нисам сагласан са вашим ставом. Пример-на аеромитингу 2008 године у делу изложбе постављена 29-тка са наоружањем и то супротно могућностима наоружавања авиона изделие 9-12.
Варијанта 2xР27-2xP73-2Р60МК. Ова комбинација наоружавања авиона(изделије 9-12) није могућа. Систем управљања наоружањем авиона не би прихватио ову варијанту. Она је могућа само код Миг 29М.
Ко је онда професионалац у нашем РВ ??
Или је опет политичар наредио како ће припремити изложбу-демонстрацију.
Пре бих отворио питање стања лиценцираности авиомеханичара и инжењера који опслужују и одржавају овај авион.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno Poljaci

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fotografije od 02.maja.2011. tokom sletanja poljskih MIG-29 u nemačku avio bazu Neuburg :

http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=9&t=32856

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Што се тиче лиценци, опет нисте у праву.Сваки авиомеханичар и инжењер, да би могао бити укључен у припрему и одржавање авиона МиГ 29, мора да положи преобуку и стекне лиценцу за своју специјалност.Настава или преобука за опслуживање и одржавање авиона МиГ 29 у првом степену (радње у ескадрили) траје најмање три месеца. Кад будем пронашао мало времена скенираћу вам формулар-како изгледа лиценца за опслуживање и одржавање авиона МиГ 29. И има важност од годину дана и поново се полаже, па тако у континуитету(редовни тестови провере знања).

Бува, ако је потребно, послаћу вам и припучник-књигу Борбена примена авиона МиГ 29. Додуше писана је на руском и има доста квалитетних приказа.
За љубитеље "дворепог" изузетна је и занимљива књига Практична аеродинамика авиона МиГ 29.
Ове публикације можете преузети са руских електронских библиотека.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

e sad jedno pitanje ako moze

gde se ustvari prikljucuje ovaj kabl sa Schel -3UM ?