MiG-29 Fulcrum

• 4Ovo se svidja korisnicima: sivisoko, CHARLIE JA., USSVoyager, baraba
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VEEEELIKI OFF;
@ sivi soko
Izuzetno cenim tvoje analize,druze,takticko-tehnickim opisima u par tema sam potpuno zadivljen,ali sto se tice ovog tvog pod P.S. ,mogu ti reci samo jedno; Mak na konac,druze moj...
Hebes nas,laike i jednostavne obozavaoce vazduhoplovstva,sa opstim,ne strucnim i specijalizovanim znanjem (otprilike 97% clanova foruma) u zdrav mozak iz neke sujete?! (jesam li dobro razumeo?!)
Molim vas (gibanica,soko,djordje) dosta vise...
Karakteristike,brojno stanje,osnovne performanse,naoruzanje,sadrzaj kokpita,senzori,motori,sve je to ok,pitko je i svi pratimo...ali otklon horizontalnih repnih povrsina,kod parkiranog aviona i negativan otklon u letu,aman,ljudi...braco...
Ne hebite glavu,za ime boga,vec otvorite posebnu temu za "strucna" uporedjivanja ko ima vecu "palicu"....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inače ona gornja slika tigrastog MiG -29UB 303 je okrenuta sa desne na levu stranu (mirror image) tako da možda i zbog toga ima nekih stvari koje vas zbunjuju.
Imam sliku sa njim ispod krila još iz neke '93 ili '95 beše na Tiger Meet-u u UK. Lepo ofabran i drago mi je da leti još uvek.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sivisokole
"Ok, vrlo verovatno ne znaci i sigurno, ali ajde i takovo objasnjenje moze da se prihvati, jer su kvarovi uvek moguci "
Potvrdjujem sa sigurnošću od 100% da je ono što je golemi napisao a vezano za prvu sliku tačno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Na prvoj fotografiji vidimo avion koji stoji na stajanci nepoznatu kolicinu vremena, a kome su predkrilca pala zbog dejstva jedne veoma neobicne sile zvane zemljina teza, a usled vrlo verovatno neispravnih zaptivki povratnog voda opste hidrosisteme.

Citat:Potvrdjujem sa sigurnošću od 100% da je ono što je golemi napisao a vezano za prvu sliku tačno.

Ipak nije tacno da je avion na stajanci dugo.



Rec je o poseti madjarskog MiG-a 29UB na manifestaciju Royal Netherlands Air Force Open House 2008 · Open Dagen Koninklijke Luchtmacht 2008.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
golemi je napisao
"Na prvoj fotografiji vidimo avion koji stoji na stajanci nepoznatu kolicinu vremena, a kome su predkrilca pala zbog dejstva jedne veoma neobicne sile zvane zemljina teza, a usled vrlo verovatno neispravnih zaptivki povratnog voda opste hidrosisteme."
nepoznatu kolicinu vremena-dovoljno je i pola sata...ako su neispravne zaptivke povratnog voda osnovne hidrosisteme,sad bi se postavilo dr pitanje,pa ako su neispravne zaptivke kako je mogao da leti...
ne bih dublje da ulazimo u razmatranje pošto mi to nije dozvoljeno,nadam se da razumeš o čemu pričam,ali evo navešću ti primer kada recimo avion ima vlaženje goriva ispod krila ili negde drugde usled x x x faktora ,jasno je propisano šta je vlaženje,šta kapanje,šta curenje...vlaženje je dozvoljeno,kapanje takođe ukoliko za x sati ne kapne x kapi goriva,u slučaju da padne više onda je to curenje i avion nije za upotrebu...
ovako nešto ima veze i sa hidrosistemom a vezano za zaptivke...
što se konkretne slike tiče niko od nas ne zna koliko je vremena avion na stajanci ali sam sasvim siguran da su obarajuće napadne ivice pale usled već napomenutog.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

29-ka IAF predvodi formaciju`Jaguara` omanskih VS-a




`Para`



Indijski pilot -lovac poginuo oktobra o.g.

Squadron Leader Dharmendra Singh Tomar

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:što se konkretne slike tiče niko od nas ne zna koliko je vremena avion na stajanci ali sam sasvim siguran da su obarajuće napadne ivice pale usled već napomenutog.

Hvala na objasnjenju. Da li to znaci da odrzavanje u VS Madjarske nije bilo bas najbolje?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znači, gravitacija je kewa (što bi moj sin rekao), pa su zato "predkrilca pala zbog dejstva jedne veoma neobicne sile zvane zemljina teza".

Nema "ručnu"?

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Dec 2011 12:51

Excalibur ::@zixo
golemi je napisao
"Na prvoj fotografiji vidimo avion koji stoji na stajanci nepoznatu kolicinu vremena, a kome su predkrilca pala zbog dejstva jedne veoma neobicne sile zvane zemljina teza, a usled vrlo verovatno neispravnih zaptivki povratnog voda opste hidrosisteme."
nepoznatu kolicinu vremena-dovoljno je i pola sata...ako su neispravne zaptivke povratnog voda osnovne hidrosisteme,sad bi se postavilo dr pitanje,pa ako su neispravne zaptivke kako je mogao da leti...
ne bih dublje da ulazimo u razmatranje pošto mi to nije dozvoljeno,nadam se da razumeš o čemu pričam,ali evo navešću ti primer kada recimo avion ima vlaženje goriva ispod krila ili negde drugde usled x x x faktora ,jasno je propisano šta je vlaženje,šta kapanje,šta curenje...vlaženje je dozvoljeno,kapanje takođe ukoliko za x sati ne kapne x kapi goriva,u slučaju da padne više onda je to curenje i avion nije za upotrebu...
ovako nešto ima veze i sa hidrosistemom a vezano za zaptivke...
što se konkretne slike tiče niko od nas ne zna koliko je vremena avion na stajanci ali sam sasvim siguran da su obarajuće napadne ivice pale usled već napomenutog.


Желео сам да послушам колеги Илгромовника, по његовом апелу са се на надгорњавамо по питању 29-тке!
Но кад прочитах ваш пост, просто се не могу суздржати коментара.

Зар ви колега стварно мислите то што сте рекли око запривки у хидросистеми предкрилаца?
Уколико су запривке неисправне, па тек онда хидросистем неби радио када је под притиском " у радном режиму"? Размислите мало!?
Хидросистеми немају само заптивке, већ и механизме које се зову хидробраве, разделници, једносмерни вентили, пригушнице и много много тога да не набрајам.

А разлог отклона прве секције претктилаца је свакако стајање, но никако нису заптивке!?

А код горива, разграничите појам влажења и цурења, као и локације на авиону на којима се евентуално јавља?

С поштовањем

Dopuna: 20 Dec 2011 13:14

ПС.
Комкретно када је у питању "позициони рад" хидросистема (извучено-увучено) хидроцилиндри одрађују тај посао, а хидробраве држе систем у једној од позиција. А хидробраву "откључава" или "закључава" линија притиска хидросистема по команди неког електро командованог или механички командованог вентила (који узгред може бити и у саставу хидробраве).
Ово су принципи конструисања хидросистема.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pominjemo `toplivo`i njegovo curenje itd ...

Slika filtera istog ???

Fuel filter of the Mig-29.