@sivisoko
Pa, kada je trap izvucen i nema mnogo sta da se pokaze od manevra, zar ne? Diferencijalni otklon horizontalnih stabilizatora je tu da bi se dodalo malo ispomoci eleronima, koji su namerno napravljeni sto manjim upravo zbog postojanja dif. otklona horizontalaca. Ja sam pazljivo procitao sve one "strucne" spise koje vec danima postavljaju forumasi i mogu reci da je 60% toga potpuno netacno, a od onoga sto je korektno, ljudi pogresno procitaju bar 75%. Zao mi je sto NE SMEM da se ukljucim u ovu raspravu na pravi nacin, ali normalni ce me razumeti. Jedino sto mogu reci je da slobodno mozete verovati u sve sto napisem. E, ovom prilikom priznajem moju gresku prilikom objasnjavanja rada hor. stab. i javno se izvinjavam, ali sve ostalo je 100% tacno.
Ta kruzna oznaka na vertikalcu izgleda ima neke veze sa antenom sistema RSBN ?.Vidim da je nema na drugom a i kod onog madjarskog i ruskog ( predhodno postavljenih ) nije je bilo na oba vertikalca.
Znaci imamo samo na desnom i to sa obe strane bas uz antenu RSBN.
Citat:Diferencijalni otklon horizontalnih stabilizatora je tu da bi se dodalo malo ispomoci eleronima, koji su namerno napravljeni sto manjim upravo zbog postojanja dif. otklona horizontalaca.
To je upravo ono sto sam i ja sve vreme tvrdio.
Naravno, uvek volim da ubacim i neki mali dokaz u vidu slicice ili video zapisa
1 min : 44 sekunda klipa!
Interesantno je da avion krece u valjanje iz negativnog G opterecenja, cak mi se cini kao da dolazi i do odvajanja vazdusne struje sa desnog krila?
Interesantno, mozemo i to kasnije da prokomentarisemo, jer me interesuje polozaj napadne ivice u tom trenutku.
Citat:Pa, kada je trap izvucen i nema mnogo sta da se pokaze od manevra, zar ne?
Jasno, ali to sam pitao s´namerom da bi saznali da li je prilikom manevrisanja sa izvucenim s. t. predkrilce u fiksnom izvucenom polozaju ili ne?
Ako je blokada diferencijalnog otklona h. stabilizatora vezana za fiksni izvuceni polozaj predkrilaca, onda rep u tom trenutku dobija informaciju da ne treba da se otklanja diferencijalno.
Ako polozaj predkrilaca nije fiksiran prilikom manevrisanja sa izvucenim stajnim trapom, kako ce h. stabilizatori dobiti informaciju (na osnovu kojih parametara) da ne smeju da se otklanjaju diferencijalno, kada se pokretanje predkrilaca sa izvucenim s.t. ne razlikuje od pokretanja kada je s.t. uvucen.
Dakle, da li su predkrilca u fiksnom izvucenom polozaju prilikom manevrisanja sa izvucenim s.t. ili ne?
Citat:Jedino sto mogu reci je da slobodno mozete verovati u sve sto napisem. E, ovom prilikom priznajem moju gresku prilikom objasnjavanja rada hor. stab. i javno se izvinjavam, ali sve ostalo je 100% tacno.
Nadam se da onda mozes da razumes zasto nisam bio u stanju 100% da ti verujem
Naravno, svakome se desi da pogresi, a onaj ko prizna pola mu se prasta, a ponekad i sve
Bitno je samo da raspravu nastavimo u prijateljskoj atmosveri, koja ce doprineti temi!
Naravno da jesu fiksirano izvucena sve dok je i s.t. izvucen. Naime, radise o sledecem: sam trupni odsek ovog aviona stvara vise od 40% uzgonske sile. Pri izvucenom polozaju s.t. tose uveliko remeti, te je neophodno dodati uzgona na krilima. Piloti, naravno, bi trebalo da odmah izvuku zakrilca (pa samim tim i predkrilca), ali u slucaju da to ne urade, obezbedjeno je automatsko izvlacenje predkrilaca, kako bi u svakom momentu bilo dovoljno uzgona. Dakle u tom slucaju predkrilca se ne ponasaju kao plivajuca.
...eh rts
