MiG-29 Fulcrum

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 04 Jan 2012 16:19

Mnogo zanimljivih stvari, na ovu temu.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 04 Jan 2012 16:23

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 04 Jan 2012 16:59

^

Odlican link zaista.Ima se sta i procitati .

Pominjali smo one pokazivace ,medju njima i onaj manometar iza sa leve strane sedista .

Evo imamo i sliku gde se sa desne strane iza oslonca za glavu vidi nekakav pokazivac.Ako moze objasnjenja cemu sluzi . Na desnoj strani naslona vidimo onaj mali prisiveni ` granicnik visine ociju pilota` .




Slicna fotka sa pogledom na tablu sa osiguracima .



Dopuna: 04 Jan 2012 17:17

Izgleda da je neka sekundara u pitanju ?

Isti pokazivac( PPK-U ) sada sa leve strane naslona




Dopuna: 04 Jan 2012 17:30

Imamo i odgovor( koji nam je servirao kolega MiGac u pomenutom, linku ) na pitanje sta predstavljaju one polukruznice oko RSBN antene . Antimagnetna zona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

индијци од пре пар дана

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@zalutalo prase

Sto se casovnika tice kolega djordje je komentarisao onaj u kabini na prednjem pultu .

Sto se onog nazovi casovnika tice ( brojevi 0 12 i 24 ) koji se nalazi u gondoli leve noge ST rec je pokazivacu pritiska vazdusnog sistema ( numericke vrednosti na instrumentu x 10 ) ,merna jedinica je atmosfera.

Ako moze malo vise o tom pokazivacu .

Text ( uz slike ) o svabskim

Citat:The East German Migs were Russian export models and thus are less capable than their Russian counterparts. For example, the engines were downgraded to 90% maximum power. The radar system is less powerful, with detection range reduced to about 40km. Interestingly, even so, these Mig-29s have proven themselves more than capable on practice sorties against F-16 Falcons, defeating them with ease.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zanimljiv natpis na stabilizatoru jednog svabskog




Citat:Notice the stenciling on painted on the starboard tail. It means: "Women are like Mig-Aircraft, pretty, quiet and thrifty"

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ray ban011

Ako me pitas za casovnik koji sam spominjao da se nalazi u desnoj gondoli stajnog trapa...hajde da sacekamo kolegu Djordja pa da nam on to lepo objasni...mislim da ce to za njega biti zadovoljstvo :-)

Meni licno nikad nije bilo jasno zasto su se konstruktori odlucili za ugradnju casovnika ako se zna da je ovaj avion opremljen sistemom TESTER koji prati sve potrebne parametre leta aviona i rada motora.

P.S.: ovaj casovnik ne meri dnevno vreme :-)...on ima zadatak da generise ukupan rad...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oni na sedištu su ti automati padobrana

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Buva ::Oni na sedištu su ti automati padobrana

Zahvaljujem kolega . Cemu sluzi ona sekundara ? Sta ona pokazuje ustvari ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vremensku zadršku

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 04 Jan 2012 19:30

^

Aha, to je to znaci ,hvala ti puno jos jednom .

Dopuna: 04 Jan 2012 19:36

2 slike kabine madjarskog




Na levoj slici kabine imamo sa desne strane HUD Garmin GPS uredjaj i jos neki upravljacki pult iznad `Table`.Sta bi trebalo da je ovaj pult sa leve strane HUD ? Stali su to Madjari dodali ?

Na desnoj slici jasnije vidimo onaj pokazivac o kojem je bilo reci ,tablu sa osiguracima i upravljackim panelom valjda. E sad sta me inteersuje ,onaj mali `brojcanik` iza sedista ( trocifreni valjda ) .Koja mu je namena ?

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, taran, Mercury, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zalutalo prase
ray ban11

Начисто ме збунисте вашим питањима и предметима("часовницима") о којим причате?! А ви колега Залутало прасе, сте загонетни у одговору, који дајете на индиректан начин, ако се прича о неким "часовницима" и системи Тестер.

Шчотчици (Шчот-на руском рачун,дакле нису часовници) већ мерачи времена рада мотора на разним режимима. Те се одмах види оквирно колико је који мотор нарадио и тиме пилот може да се лично увери да има ресурса моторима авиона на коме остварује лет.

Тачно је да су шчотчици помало и непотребни, јер система за бележење параметара лета и режима рада система авиона(дакле и мотора и КСА) има прецизнију временску базу и ти подаци се стално прате и авиомеханичар из њих добија валидније податке које ће унети у документацију мотора, КСА и авиона уопште.
Поготову што су шчотчици показали слабост на "трескање"-падање авиона на писту при слетању па "мало прескоче".

Да они су под поклопцем и десној гондоли.

Ништа ми није јасно шта је тема по осталим "часовницима" како их називате. Пре бих рекао да су у питању манометри, осим инструмента расположивих амперчасова у гондоли носне ноге.

Молим да се вратите на моја ранија писања где сам већ причао о томе шта је у гондолама (прекидач повишеног температурног режима рада мотора, манометри за ваздушну систему, пуњење азота итд).

А сад нешто везано за леву гондолу, и "српску памет"!

Да су наши "професионалци" мало боље познавали модификације и билтене за авион 9-12 и шта значи слово "К" на опреми мотора, попунили би празно место у левој гондоли за прекидач "учобни режим" тј. режим рада мотора на нешто сниженом температурном режиму, а користи се ла летовима обуке и тренажа, шчиме би значајно продужили међуремонтни и укупан век употребе мотора.
Колико ремонтованих или новокупљених мотора имају на пратећој опреми мотора, слово "К"?
Морам да одам "малу тајну" авиони ев.број 111,112,113 и 114 су дошли са моторима који имају на својој опреми слово "К", а колико је таквих мотора било у тридесетак купљених за резерву?

А "заболе" њих што мотор кошта око 2 милона долара?!

Два мотора по два милона, па замислите само да 10% продужите ресурс(400часова, 10%-40 часова), па видите дали се исплати на пет авиона по два мотора извести предметни билтен?! 1-но милионче, уштеде?! Еееее., Срби?!

Мало скренух са теме!?Баш сам се распричао, па "смарам"!

Кад сте мене збунили вашим загонетним питањима и још загонетнијим индиректним одговорима, како ли је колегама форумашима који слабије познају или тек први пут упознају Миг 29?

С поштовањем