MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Jan 2012 21:27

sivisoko

Свака част на посту колега!
Право сагледавање могућих решења на ОВТ-у. Браво!
Надам се да ће и Србија имати част, да јој дође ОВТ у госте и да непосредно видимо о чему се ради?
Надам се да ће организатор Аеромитинга у Батајници снаћи воље, да позове Русе да нас посете са ОВТ машином.

Dopuna: 14 Jan 2012 21:31

golema gibanica ::Meni licno nije potreban nikakav snimak da bih znao kako radi diferencijalni otklon horizontalnih stabilizatora (izmedju ostalog).
S postovanjem

Колега, причамо о машини Миг 29 ОВТ.

Машина 9-12 је за данашње време музејски експонат.
И ОВТ нема са 9-12., осим "опште сличности по изгледу из даљине" мало тога заједичког (сличног).

Например машина 9-12 ово не изводи (није способна):



Dopuna: 14 Jan 2012 21:48

СМТ поглед на горњаку трупа авиона!
Видимо да овај авион има и трећи отвор за пуњење горивом "слободним падом" на резервоару у хрбату.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Jan 2012 22:41

djordje ::Napisano: 14 Jan 2012 21:27

sivisoko

Свака част на посту колега!
Право сагледавање могућих решења на ОВТ-у. Браво!
Надам се да ће и Србија имати част, да јој дође ОВТ у госте и да непосредно видимо о чему се ради?
Надам се да ће организатор Аеромитинга у Батајници снаћи воље, да позове Русе да нас посете са ОВТ машином.



Stvarno bi bilo fenomenalno kada bi OVT dosao kod nas, pa da se svi skupimo i udavimo ruske pilote sa gomilom pitanja

Doduse ja bi bio prezadovoljan da se nekako dokopamo i M varijante koja se planira za Siriju!
Fino skockan avioncic

Dopuna: 14 Jan 2012 22:45

golema gibanica ::Meni licno nije potreban nikakav snimak da bih znao kako radi diferencijalni otklon horizontalnih stabilizatora (izmedju ostalog).
S postovanjem

Kao sto rece kolega Djordje, ja sam mislio na OVT varijantu kada sam pricao o snimcima, jer sam jos ranije skrenuo paznju na drugaciju funkciju h. repa u odredjenim rezimima kod ta dva aviona, tu prevashodno mislim na POST STALL manevre.
U nekim situacijama otkloni su im apsolutno suprotni.

Pozz

• 2Ovo se svidja korisnicima: Šid, DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

od kad dvorepi koristi skoro aktivni stealth?

• 1Ovo se svidja korisniku: USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je duga ekspozicija od minimum 30-ak sek ako ne i duže sudeći po putanji kojom su ga vukli (predpostavljam neki traktor ili tegljač) i malo je vremena proveo ispred kamere, zato izgleda poluprovidan. Udaljavao se sporo od kamere i zato se odlično vide svetla na vertikalcu i to ukazuje i na maršrutu kojom su ga oteglili. Očigledno nije išao pod svojom snagom jer se ne vidi iola traga toplote iz motora mada je mogao da rula pod minimalcem ali mislim da bi se neka magla pojavila jer on je poznat da dimi kao đavo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Вратаоца приступа брави причвршћења ушке кочећег падоврана-МиГ 29СМТ(доњака трупа иза позиције подтрупног резервоара):



Dopuna: 15 Jan 2012 17:42

Нешто што никако не припада авиону Миг 29? Уградња постоља за камеру и камере?!
Некако ми се чини, да је у питању ипак српска машина?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jeste nasa, 18101, gen Djukanovic...a sta kao nikad niste videli nijedan snimak iz kokpita, osim kod nas?

• 1Ovo se svidja korisniku: sivisoko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sivisoko

Svaka cast drugar ,odlican text.

Samo bih se nadovezao sto se price o izlasku na vece napadne uglove kod verzije M tice .

Kao sto je poznato kod te varijante je doslo do radikalnih promena na uvodniku vazduha ( izbacena vratanca ( klin -panel ) a postavljena resetka kao kod Su-27. Jos jedna veoma vezna novina je tu a to je donja pokretna ploca ( lip ) .

Evo jedan citat u vezi te pokretne donje ploce .

Citat:Kako bi se smanjio otpor vazduha uvodnika pri vecim nap. uglovima leta postoji donja ploca ( lip ) ciji se ugao menja u zavisnosti od napadnih uglova i vazdusne brzine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11

Клин (грло) у уводнику мора да постоји, како би се надзвучно струјање претворило у подвучно пред мотором. Може бити избачена конструкција панела, но механизација уводника, има јасан задатак који мора испунити, како би обезбедила ефикасан рад мотора на већим надзвучним брзинама лета.
И доња плоча може бити елеменат клина (грла) уводника, где се "производи" НУТ, како би уводник "спремио" ваздух за ефикасан рад мотора.

Било би занимљиво пронаћи шему рада те конструкције уводника код авиона МиГ 29.

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Upravo tako ,valjalo bi imati takvu skicu sa pojasnjenjima .

KOLS kojeg smo pominjali na proslogodisnjem MAKS




I skica ( ovakav bi nam dobro dosao )

• 4Ovo se svidja korisnicima: DEMIR, Vlada78, ray ban11, presetar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

predivno