|
Poslao: 14 Jan 2012 21:48
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
Napisano: 14 Jan 2012 21:27
sivisoko
Свака част на посту колега!
Право сагледавање могућих решења на ОВТ-у. Браво!
Надам се да ће и Србија имати част, да јој дође ОВТ у госте и да непосредно видимо о чему се ради?
Надам се да ће организатор Аеромитинга у Батајници снаћи воље, да позове Русе да нас посете са ОВТ машином.
Dopuna: 14 Jan 2012 21:31
golema gibanica ::Meni licno nije potreban nikakav snimak da bih znao kako radi diferencijalni otklon horizontalnih stabilizatora (izmedju ostalog).
S postovanjem 
Колега, причамо о машини Миг 29 ОВТ.
Машина 9-12 је за данашње време музејски експонат.
И ОВТ нема са 9-12., осим "опште сличности по изгледу из даљине" мало тога заједичког (сличног).
Например машина 9-12 ово не изводи (није способна):
Dopuna: 14 Jan 2012 21:48
СМТ поглед на горњаку трупа авиона!
Видимо да овај авион има и трећи отвор за пуњење горивом "слободним падом" на резервоару у хрбату.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2012 01:48
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3743
- Gde živiš: Novi Sad
|
Ovo je duga ekspozicija od minimum 30-ak sek ako ne i duže sudeći po putanji kojom su ga vukli (predpostavljam neki traktor ili tegljač) i malo je vremena proveo ispred kamere, zato izgleda poluprovidan. Udaljavao se sporo od kamere i zato se odlično vide svetla na vertikalcu i to ukazuje i na maršrutu kojom su ga oteglili. Očigledno nije išao pod svojom snagom jer se ne vidi iola traga toplote iz motora mada je mogao da rula pod minimalcem ali mislim da bi se neka magla pojavila jer on je poznat da dimi kao đavo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2012 17:42
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
Вратаоца приступа брави причвршћења ушке кочећег падоврана-МиГ 29СМТ(доњака трупа иза позиције подтрупног резервоара):
Dopuna: 15 Jan 2012 17:42
Нешто што никако не припада авиону Миг 29? Уградња постоља за камеру и камере?!
Некако ми се чини, да је у питању ипак српска машина?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2012 17:44
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10452
|
jeste nasa, 18101, gen Djukanovic...a sta kao nikad niste videli nijedan snimak iz kokpita, osim kod nas?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2012 18:43
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
@sivisoko
Svaka cast drugar ,odlican text. 
Samo bih se nadovezao sto se price o izlasku na vece napadne uglove kod verzije M tice .
Kao sto je poznato kod te varijante je doslo do radikalnih promena na uvodniku vazduha ( izbacena vratanca ( klin -panel ) a postavljena resetka kao kod Su-27. Jos jedna veoma vezna novina je tu a to je donja pokretna ploca ( lip ) .
Evo jedan citat u vezi te pokretne donje ploce .
Citat:Kako bi se smanjio otpor vazduha uvodnika pri vecim nap. uglovima leta postoji donja ploca ( lip ) ciji se ugao menja u zavisnosti od napadnih uglova i vazdusne brzine.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2012 19:42
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
ray ban11
Клин (грло) у уводнику мора да постоји, како би се надзвучно струјање претворило у подвучно пред мотором. Може бити избачена конструкција панела, но механизација уводника, има јасан задатак који мора испунити, како би обезбедила ефикасан рад мотора на већим надзвучним брзинама лета.
И доња плоча може бити елеменат клина (грла) уводника, где се "производи" НУТ, како би уводник "спремио" ваздух за ефикасан рад мотора.
Било би занимљиво пронаћи шему рада те конструкције уводника код авиона МиГ 29.
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2012 20:15
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
^
Upravo tako ,valjalo bi imati takvu skicu sa pojasnjenjima .
KOLS kojeg smo pominjali na proslogodisnjem MAKS
I skica ( ovakav bi nam dobro dosao )
|
|
|
|
|
|
|
|
