|
Poslao: 21 Feb 2018 20:54
|
offline
- Georgius
- Moderator foruma
- Pridružio: 06 Jul 2009
- Poruke: 4934
- Gde živiš: Novi Sad
|
AMCXXL ::
В.Н. Бондарев, Главнокомандующий ВВС:
"Те 2,83 Маха, которые выдавал этот самолет, ограничены, он уже летает не 2,83 Маха, он летает всего-навсего полтора Маха, по одной простой причине -- не выдерживает стекло. Стекла у нас в России мы, оказывается, не можем произвести".
Значи, лете свега 1.5 мах ? Зар није било речи да је обновљена производња тог специјалног стакла?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2018 21:54
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Стара вест....Бондарев више није главно командујући ВКС....почела је производња квалитетнијег стакла, модернијег....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2018 08:31
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
To je zapravo toliko stara vest ( odavno bilo aktuelno ) da tek sad mozemo sagledati sta nam se sve servira od vesti i nformacija .Pogledajmo sta nam kaze novi clan ( iz Rusije valjda ) kad je NAZ `Sokol` ugovorio prvu partiju BM-ova u VKS su vec imali skoro 20 istih ( pocetak radova od 2006g) .
Vec tada su imali nova silikatna stakla ( tripleks ,sinteticki ne prirodni ) i sa njim mogli dostizati 3000km/h .
Korespodent `Telekanala Zvezda` je nedavno posetio NAZ` Sokol` i bas pominje ta nova stakla ali je i pomenuo i novu maks. brzinu : 3400km/h 
Вторая жизнь «лисьей гончей»: репортаж из цеха, где модернизируют МиГ-31
Алексей Самолетов 19.01.2018
Citat:Корреспондент телеканала «Звезда» Алексей Самолетов побывал на нижегородском авиационном заводе «Сокол», где проходит модернизация истребителей МиГ-31 (по кодификации НАТО: Foxhound – лисья гончая).
Citat:Машина получила в том числе и новое остекление кабины, над которым работали несколько научно-исследовательских институтов, что позволяет сегодня развивать скорость 3400 километров в час.
Как говорят летчики-испытатели, на старых машинах со старым остеклением во время разгона до максимальных скоростей даже на больших высотах к стеклу невозможно было прикоснуться, а после 3400 километров в час фонарь начинал плавиться.
«У самолета сейчас сняты все ограничения по скорости. Также появились новые возможности с точки зрения навигации, связи, боевых возможностей самолета», – сообщил Кирасиров.
 https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201801191919-47fa.htm
Ili je votka ili je stvarnost ...  a tek prezime
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2018 09:48
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
Još da se zove Aviard, kao što je bio Fastovec, ispitni pilot MiG-a 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2018 12:50
|
offline
- Pridružio: 21 Feb 2018
- Poruke: 45
|
ray ban11 ::^
To je zapravo toliko stara vest ( odavno bilo aktuelno ) da tek sad mozemo sagledati sta nam se sve servira od vesti i nformacija .Pogledajmo sta nam kaze novi clan ( iz Rusije valjda ) kad je NAZ `Sokol` ugovorio prvu partiju BM-ova u VKS su vec imali skoro 20 istih ( pocetak radova od 2006g) .
Vec tada su imali nova silikatna stakla ( tripleks ,sinteticki ne prirodni ) i sa njim mogli dostizati 3000km/h .
Korespodent `Telekanala Zvezda` je nedavno posetio NAZ` Sokol` i bas pominje ta nova stakla ali je i pomenuo i novu maks. brzinu : 3400km/h
Вторая жизнь «лисьей гончей»: репортаж из цеха, где модернизируют МиГ-31
Алексей Самолетов 19.01.2018
Citat:Корреспондент телеканала «Звезда» Алексей Самолетов побывал на нижегородском авиационном заводе «Сокол», где проходит модернизация истребителей МиГ-31 (по кодификации НАТО: Foxhound – лисья гончая).
Citat:Машина получила в том числе и новое остекление кабины, над которым работали несколько научно-исследовательских институтов, что позволяет сегодня развивать скорость 3400 километров в час.
Как говорят летчики-испытатели, на старых машинах со старым остеклением во время разгона до максимальных скоростей даже на больших высотах к стеклу невозможно было прикоснуться, а после 3400 километров в час фонарь начинал плавиться.
«У самолета сейчас сняты все ограничения по скорости. Также появились новые возможности с точки зрения навигации, связи, боевых возможностей самолета», – сообщил Кирасиров.
tvzvezda.ru/news/opk/content/201801191919-47fa.htm
Ili je votka ili je stvarnost ... a tek prezime
Speed of sound at sea level: 340 m / s = 1225 Km / h
Speed of sound at altitude (11,000 meters) = 297 m / s = 1070 Km / h
A common mistake. Mach speed changes with atitude (pressure and temperature). Jornalist and other dont know about Physics.
Mach 2,83= 3005 Km/h
The airplanes cannot fly to supersonic max. speed at sea level
Also the MiG-31 only flew to max. speed in test , not in patrols or war games. Any airplane can fly at the declared max.speed with max. take off weigth
By 2012-2013 the speed for MiG-31 was limited because the bad state of airforce after the Zenlin period. Bondarev made great improvements in his 5-year term
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2018 12:57
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Hvala .Znamo za te brzine zvuka na razlicitim visanama ,posebno u stratosferi . Nego to oko novih stakala -silikatni tripleks ,on je valjda koristen kod MiG-31BM pre 10 i vise godina onda ?
Da pitam i ovo kolega .Ako sam dobro razumeo MiG-31DZ ne moze biti modernizovan na nivo BM zbog tehnickih detalja ,medjutim nije mi jasno da se MiG-31DZ i MiG-31B toliko razlikuju kad oba imaju uredjaje za punjenje goriva u letu ? E sad ako moze i ovo pitanje ,da li je DZ imao mogucnost da nosi podvesne rezervoare goriva ispod krila kao sto je mogao MiG-31B ?
MiG-31B je pre svega 1991 dobio novi radar N007A `Zaslon-A` i dodatnu novu opremu jos .
ru-wiki :
Citat:Лётные характеристики МиГ-31
на малой высоте: 1500 км/ч
на большой высоте: 3400 км/ч
Крейсерская скорость:
дозвуковая: 950 км/ч (M=0,9)
сверхзвуковая: 2500 км/ч (M=2,35)
Tesko da je maks letna brzina bas 3400km/h bez raketa je 3000km/h na H=20km ,sa raketama 2800km/h ,dugotrajja brzina krstarenja na Minimalnom Forsazu =2500km/h ,maksimalna brzina na maloj visini =1500km/h
Hvala jos jednom . 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2018 13:21
|
offline
- Pridružio: 21 Feb 2018
- Poruke: 45
|
ray ban11 ::^
Hvala .Znamo za te brzine zvuka na razlicitim visanama ,posebno u stratosferi . Nego to oko novih stakala -silikatni tripleks ,on je valjda koristen kod MiG-31BM pre 10 i vise godina onda ?
Da pitam i ovo kolega .Ako sam dobro razumeo MiG-31DZ ne moze biti modernizovan na nivo BM zbog tehnickih detalja ,medjutim nije mi jasno da se MiG-31DZ i MiG-31B toliko razlikuju kad oba imaju uredjaje za punjenje goriva u letu ? E sad ako moze i ovo pitanje ,da li je DZ imao mogucnost da nosi podvesne rezervoare goriva ispod krila kao sto je mogao MiG-31B ?
MiG-31B je pre svega 1991 dobio novi radar N007A `Zaslon-A` i dodatnu novu opremu jos .
ru-wiki :
Citat:Лётные характеристики МиГ-31
на малой высоте: 1500 км/ч
на большой высоте: 3400 км/ч 3400=2,83x1225 MISTAKE
Крейсерская скорость:
дозвуковая: 950 км/ч (M=0,9)
сверхзвуковая: 2500 км/ч (M=2,35)
Tesko da je maks letna brzina bas 3400km/h bez raketa je 3000km/h na H=20km ,sa raketama 2800km/h ,dugotrajja brzina krstarenja na Minimalnom Forsazu =2500km/h ,maksimalna brzina na maloj visini =1500km/h
Hvala jos jednom .
The link I put is: Extracts from the transcript
parliamentary hearings of the State Duma Defense Committe in 2013
This is oficial data , not nonsenses of press or Wikipedia
The MiG-31 was tested in late 80´s with missiles but not max. load (fuel+missiles).
The oficial data of test is: speed 2,83 or 3005 Km/h
At sea level Mach 1,23 or about 1500 Km/h
In that parlamentary comisión in 2013 was said:
- The state of the air force is bad, some corruption and massive cuts
- Only 10 squadrons of MiG-31 in service (120 airplanes)- Other 130 were retired previous period stay in reserve.
- Enough engines stored for keep in service a larger fleet of 150-200 airplanes MiG-31
- About as much 50 MiG-BM(type 28 ) ready for year 2013
- New glass for MiG-31 is needed
This is well know.The MiG-31B were counted and recounted
The number of BM-type 28 deployed were:
5 Savasleyka (91-95)
13 Monchegorsk (1-10 + 14-16)
24 Kansk
3 Khotilovo (32,40,51)
This is 45, the number about 50 can reach with several prototypes/pre-series
Since 2014 were deployed BM-T.58/78 , about 75 for the moment(72 confirmed with photo/video)
By luck the Russian Air Force is much better now than in 2013
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
