Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

U vezi novog letačkog odela

Da bi iskoristili sve tehničke mogućnosti novog lovca 5 generacije pilotima je potrebna dodatna pomoć. Zato ruski stručnjaci ispituju najnovije sisteme koji treba da spasu živote pilota u ekstremnim situacijama.
Može li pilot disati i na kojoj visini pri iznenadnom padu pritiska u kabini, Viktor Sevostjanov je ispitivao na sebi. Da se ne bi ugušio, a vazduh u plućima u tim uslovima se ne može zadržati, neophodna mu je oprema za disanje. Pre nego što oprema za disanje i letačko odelo koje kompenzuje velika opterećenja budu dostupni u operativnoj upotrebi, ispitivači proveravaju na sebi.
Centrifuga stvara opterećenja na kojima se prati ponašanje ljudskog organizma izoženog velikim silama što odgovara situacijama u kabinama modernih lovačkih aviona. Čovek bez treninga može podneti opterećenja od 4-5g, na 6g počinje da otkazuje vid.
Da bi bio sposoban da upravlja avionom na takvim opterećenjima pilotu pomaže letačko odelo. Na avionima poslednje generacije opterećenja su značajno porasla. Ovde se ispituje odelo za pilota aviona pete generacije.

Spolja gledano, odelo se jedva razlikuje od drugih odela koja su već u upotrebi. Ono što je tajna, nalazi se ispod tkanine. Pri velikim opterećenjima kao posledica dejstva centrifugalne sile, krv se sliva iz glave u niže delove tela. Anti-G odelo se tome protivi snažno stežući torzo i noge pilota. Odelo se odlikuje pokrivanjem već površine tela pilota i adekvatnijim pritiskom na torzo tela pilota i njegove krvne sudove.
Odelo je samo deo većeg sistema, koji omogućava pilotu ne samo da pilotira već i da vodi borbu u vazduhu. Zbog toga čovek u savremenom borbenom avionu čini najslabiju kariku i smatra se nesposobnim da bez dopunske pomoći iskoristi sve letno-tehničke sposobnosti letelice, što naročito važi za avione pete generacije.
Glavni zadatak je efektivna borbena upotreba aviona. Zato sistemi koje mi ovde stvaramo imaju za cilj da pilotu daju više vremena i šansi za snalaženje u takvim ekstremnim uslovima - izjavio je gen. dir. i konstruktor NPP Zvezda Sergej Pozdnjakov.
Lični rekord ispitivača sistema ALeksandrova je 8g. Pod tim opterećenjm on ne samo da ga podnosi već i imitira rad pilota u kabini. Svo vreme trajanja eksperimenta njegova leva ruka konstantno drži pritisnuto dugme. Ukoliko izgubi svest ruka se opušta i prestaje da drži dugme čime se cela centrifuga isključuje a eksperiment završava. U ispitivanju sa novim anti-g odelom takav slučaj se još nije desio.
Završetak ispitivanja novog anti g odela očekuje se do kraja tekuće godine.

Samo da dodam, 52 je letela i danas, sudeći po informacijama sa drugih foruma.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fighter T-50 with engines of NPO Saturn is fully consistent TTZ airline

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djox ::Fighter T-50 with engines of NPO Saturn is fully consistent TTZ airline

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Šta to znači? Nije prevod dobar a kako god da okrenem i izokrenem, na mogu da naslutim pravi smisao?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Narode, stavljate link na ruskom i naslov na ruskom. Lakse cemo razumeti iako ne govorimo Ruski. Ja npr. solidno mogu da shvatim sta pise iako nemam pojma Ruski.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislio sam da je lakse ovako,ali prevod ocigledno nije dobar,evo na ruskom link

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Narode, stavljate link na ruskom i naslov na ruskom. Lakse cemo razumeti iako ne govorimo Ruski. Ja npr. solidno mogu da shvatim sta pise iako nemam pojma Ruski.

Ako se donosi vest nek se napise na srpskom o cemu se radi pa link. Ko hoce nek cita...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Lovac T-50 sa motorima NPO Saturn u potpunosti odgovara taktičko tehničkim zahtevima za taj avion. Let drugog prototipa prošao je uspešno, prigovora na rad motora i automatike nije bilo.


Po rečima generalnog konstruktora Jevgenija Marčukova, motori kojima su opremljeni prototipovi T-50-1 i 2 se značajno razlikuju od motora 117S, koji su predviđeni za postavku na avione Su-35S, kako po tehničkim karakteristikama tako i po principijelno novim sistemima automatskog upravljanja radom motora. Lovac T-50 sa motorima NPO Saturn u potpunosti odgovara taktičko tehničkim zahtevima za taj avion i sa tim motorima će se serijski isporučivati za potrebe vojnih vazdušnih snaga Rusije.
Trenutno se vrše specijalni probni i resursni testovi motora u Litkarinskom mašinskom zavodu. U letno tehničkom institutu Gromov uporedo sa testiranjima rada motora na zemlji zajedno sa ostalim sistemima aviona na modelu T-50-KNS, sprovode se i letna ispitivanja na T-50-1 (više od 40 letova) i na T-50-2 (2 leta) i letećoj laboratoriji Su-27 (32 letova).
Kako je ranije saopšteno, 3 marta prvi let načinio je T-50-2, poletevši sa aerodroma KNAAPO. Let je uspešno okončan a pilotirao je Sergej Bogdan.

POGLED U BUDUĆNOST

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

pa neka neko ko se razume prokomentarise....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sta je ovo - dupla hladna struja iz kompresora? one rupe deluju kao da stvaraju poprilican otpor u zadnjoj sekciji...

generalno, odlicna ideja, los crtez. ne vidim kako su ovde smanjili gubitke ispod 2d izduva f22.