|
Poslao: 25 Maj 2011 11:43
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1260
|
Ranxerox ::SIVISOKO@
Svaka ti dala za one slike malaznica(lepo onako poredjane) 
P.S
nisam siguran da li je rešenje za typhoon-ovu vektorsku mlaznicu slično, jer se kod tog motora pored manjih zglobnih "viljuški" koje pomeraju "latice" lepo vide i po jedan sa svake strane glavni cilindar koji je zakačen za obruč, koji se skuplja i širi...etc(predpostavljam, gasno-hidrauličnog tipa)dok kod Klimov-a mi se čini da je rešenje značajno elegantnije (i sa manje mehaničkih sklopova) i da klimov (koliko me sećanje služi, a i slika govori)koristi gorivo za pokretanje celog sistema.
Ma ne mora svaka da mi da , samo ona jedna , prava 
Tesko je uporediti sistem kontrole potiska , jer nema detaljnog objasnjenja i neke precizne seme za ruske mlaznice.
Ali u neku ruku si cak upravu, jer izgleda da je resenje pokretanja divergrntnog dela mlaznice kod EJ200 slicnije onom kod Saljutove mlaznice od resenja primenjenog kod Klimove mlaznice.
Evo slike za koju se tvrdi da je sema KLIVT mlaznice kod RD-133.
A evo seme za EJ200
Ono sto upada u oci je zglob koji sam obelezio crvenom bojom, koji je kod KLIVT mlaznice direktno povezan sa pokretnim prstenom, dok je kod EJ200 taj zglob izbacen ka periferiji divergentne sekcije.
Ujedno to je deo koji je prisutan kod Saljutove mlaznice i koji se jasno vidi na fotografijama iako nemamo semu za taj motor.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 25 Maj 2011 18:49
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2011
- Poruke: 1529
|
Zato sam i rekao da mi klimov deluje kao nešto elegantniji, doduše tek sada kada si mi pokazao ove dve šeme(koje su odlične, jer ih ranije nisam vidjao)vidim da EJ200 ima u odnosu na Klimov "viška delova" mada je u osnovi rešenje slično...Mada ja i dalje mislim da bi se mogla napraviti mlaznica koja bi mogla menjati svoj osnovni oblik, na primer kada je motor u režimu Supercruisin'ga mlaznica "zauzme"(pravim u foto šopu neku zezu , pa kada završim okačiću) formu hexagonala i produži latice tako da što više skrivaju kompresor i sam mlaz gasova. onog momenta kada avion mora da vrši neki od super manevara pod visokim napadnim uglom (što znači ili da je otkriven ili završava zadatak i primenjuje preventivni manevar)mlaznica zauzima najprirodniji oblik za iskorišćenje pune snage forsaža....Što da ne.  
Mislim da je to vrsta rešenja koja se već dugo koristi u aero dinamici(formula 1, gde odredjeni aero dinamički sklopovi menjaju svoj oblik u zavisnosti da li je bolid u krivini ili na pravcu) mehanici fluida(primer motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kod YAMAHE FZR1000, usisna grana sa promenljivom geometrijom, koja služi da u svakom režimu obrtaja ima dovoljno obrtnog momenta, tj da isporučenje istog bude linearnije) kod mlaznih motora problem "amorfne" mlaznice je do sada bio problem u nedostatku materijala koji će biti dovoljno lak, termičku otporan, otporan na "zamor materijala", elastičan i čvrst, ali danas mislim da materijali više nisu problem...Naravno ja to sve samo hipotetički 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Maj 2011 18:25
|
offline
- DJORDJE-NO-1
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Maj 2009
- Poruke: 2919
- Gde živiš: Sremski Karlovci, Srbija
|
Има најава да би Т-50-2 могао полетети у наредних неколико дана.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jun 2011 15:33
|
offline
- Pridružio: 18 Feb 2007
- Poruke: 1084
- Gde živiš: Republika Srpska,Banja Luka
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Evo jedna lijepa analiza
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jun 2011 16:01
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3743
- Gde živiš: Novi Sad
|
Na skici ima interesantnih izraza, poput, cjelokretni rep i sl..
Interesantno za pročitati da ne bih zarđao u Hr. Ipak mi u CV-u piše da tečno pišem i govorim sada 6 jezika. treba da budem up-to-date sa svim izrazima koje izbacuju svakodnjevnično.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jun 2011 16:32
|
offline
- Pridružio: 18 Feb 2007
- Poruke: 1084
- Gde živiš: Republika Srpska,Banja Luka
|
I ja sam se zabrinuo bogami svake godine se sve vise i vise razlikuju od srpskog,kontam da ih necemo razumjeti za jedno 10 godina
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jun 2011 18:28
|
offline
- su47berkut
- Super građanin
- Pridružio: 02 Jan 2010
- Poruke: 1457
|
aljosa7 ::http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/Hrv_pages/pakfa.asp
Evo jedna lijepa analiza
Овим је завршена она прича да ће Русија набавити само 60-100 ПАК ФА,јер се ова бројка односи на период од 2016 до 2020 по плану модернизације руске војске и да ће после бити издвоено још пара за набавку.
Citat:U lipnju prošle godine tijekom predstavljanja PAK FA premijeru Putinu, prvi zamjenik minstra obrane Ruske Federacije za nabavu naoružanja i vojne opreme, Vladimir Popovkin, je izjavio da je planirana nabava početne serije od šest do deset aviona tijekom 2013. godine. Ovi avioni bi bili namijenjeni ispitivanjima u operativnim uvjetima u sklopu ruskih zračnih snaga, tj. u središtu za borbenu obuku i konverziju u Lipetsku. Isti dužnosnik navodi da će nabava aviona za operativnu uporabu započeti 2016. te da, prema planovima ruskih zračnih snaga, postoji zahtjev za 60 do 100 komada T-50 s rokom dostave do 2020. godine. Zapovjednik ruskih zračnih snaga general-pukovnik Aleksander Zelin nedavno je istaknuo da se, prema Nacionalnom planu opremanja naoružanjem i vojnom opremom zračnih snaga do 2020. godine, planira nabaviti više od 60 aviona T-50. Razlog za ozbiljnim shvaćanjem ovih izjava leži i u činjenici da projekt PAK FA ne kasni te da postoje dugoručno planirana i zajamčena financijska sredstva.
|
|
|
|
|
|
T-50 zvani `Nevidim(k)ga` 
