Su-57 novi ruski lovac

284

Su-57 novi ruski lovac

offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1060
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

- Novije fotografije PAK-FA i viđenja o kooperaciji sa Indijom :

- Viđenje kačenja naoružanja - po boku trupa :









- Russia's Sukhoi PAK-FA stealthy fifth-generation fighter is showing promise in its test-flight programme and will probably fly at Moscow's MAKS air show in August, says United Aircraft chief Mikhail Pogosyan.

"There is no aircraft in the world that doesn't undergo certain modifications based on the test [programme] results. The most successful only require minor modifications to support systems. Our experience so far gives us confidence that we will avoid significant problems. The past year gives us sound grounds to say we are moving in the right direction.

"We're quite happy and pleased with the course of testing."

Two prototypes are now flying at the Gromov flight test centre at Zhukovsky, a suburb southeast of Moscow.

Russia has a requirement for 150 or more of the aircraft, which carries the internal Sukhoi designation of T-50, to enter service from 2015-16. India plans to buy between 200 and 250 of a modified design under the designation Fifth Generation Fighter Aircraft.

Pogosyan denies that New Delhi is simply providing funding for Russian designers to produce a modified aircraft for the Indian air force's requirements.

He says India is bringing its own engineering input to the joint variant, although he declines to detail New Delhi's contribution beyond saying it covers aspects of airframe design, software development and other systems.

Pogosyan points to previous co-operation between the two countries in which Indian engineers helped to develop the capabilities of the Sukhoi Su-30MKI in Indian service as evidence of India's engineering expertise.

- Pogosyan , decidirano tvrdi da nepostoji aparat ovakve vrste u svetu gde se do ključnih rešenja došlo tokom letnih ispitavanja.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 26 Mar 2009
  • Poruke: 4993
  • Gde živiš: Šid

evo jos jedna



offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6228
  • Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija

Богдан у 52.

offline
  • Pridružio: 26 Mar 2009
  • Poruke: 4993
  • Gde živiš: Šid

t-50-1

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4072

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1274

Napisano: 07 Jul 2011 20:41

Predivna "slicica"!

Ja bi se samo nadovezao na jedan interesantan detalj koji ova slika fantasticno ilustruje.
Ako se pogleda polozaj "LEVCON"-a, vidi se da je on pozitivan, odnosno otklon je usmeren ka gore.
U isto vreme moze da se zapazi da je otklon horizontalnog repa skoro ne postojeci.
Takodje na osnovu izvucenih tockova moze da se zakljuci da je avon u fazi poletanja ili sletanja?

Sve ovo ide u prilog cinjenici da pokretni LERX ne kontrolise samo vortekse sa strejka vec pored toga generise dodatni uzgon, odnosno ima istu funkciju kao i kanar, ali bez negativnih "downwash" efekata i bez negativnih efekata po RCS aviona.

To otvara neke nove mogucnosti pri manevrisanju i pri supersonicnom rezimu leta.
Zaista fantasticno!

Dopuna: 07 Jul 2011 20:44

Da se nadovezem i na drugu sliku Smile

Pored toga sto se vidi da je avion manji i pored toga sto ima dodatni prostor za naoruzanje u untrasnjosti, po recima Sergeja Bogdana, PAK FA ima veci kapacitet goriva!

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

@sivisoko

pa to bi onda trebalo da znaci da bi mu kapacitet trebao biti barem 10.000 kg ili cak i vise ??? odlicno ,pitam se onda koliko bi trebala biti nosivost UBS u ona dva trupna kontejnera ? Smile stvarno koliko je manji u odnosu na ove velike` suske` tek sam sad uvideo na ovoj slici ,manji avion a vise goriva ,superiska Very Happy

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 11683
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Оћел која нова слика Т50-2, нешто ми руси муте са тим авионом...јел можда имају проблема са фарбом. Не знају коју би шару да му набаце....

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1274

Napisano: 09 Jul 2011 10:25

ray ban11 ::@sivisoko

pa to bi onda trebalo da znaci da bi mu kapacitet trebao biti barem 10.000 kg ili cak i vise ??? odlicno ,pitam se onda koliko bi trebala biti nosivost UBS u ona dva trupna kontejnera ? Smile stvarno koliko je manji u odnosu na ove velike` suske` tek sam sad uvideo na ovoj slici ,manji avion a vise goriva ,superiska Very Happy


Pa razlog za vecu kolicinu goriva lezi u cinjenici da pored manjih dimenzija (duzina/visina/raspon krila) PAK FA ima vecu povrsinu, kako krila tako i celog trupa, sto moze jasno da se vidi na onoj slici koju je USS poslao.
Sad jos samo treba da se zapitamo koliku kolicinu goriva bi nosio kada bi se i spremista za ubojna sredstva koristila kao rezervoari i automatski nam na pamet padaju neke ideje.
Pretpostavljam da bi u nekoj laksoj V-V ili V-Z konfiguraciji jedan podtrupni spremnik mogao da ima "mokru" tacku na koju bi mogao da se montira dopunski rezervoar.

Recimo, u prednjem odeljku bi mogao da nosi (pod pretpostavkom) 3 do 4 rakete srednje-velikog dometa i dve rakete malog dometa u dva bocna spremnika, dok bi u zadnjem potrupnom spremistu mogao da nosi dopunski rezervoar.
Ne znamo dubinu, ali ako se zna da je duzina negde oko 5 metara, onda to ne bi bila zanemarljiva kolicina goriva, koja usput ne bi imala negativnog uticaja po aerodinamiku aviona kao sto je to slucaj sa klasicnim dopunskim rezervoarima.

Ono sto jeste bitno u tom slucaju je distribucija tog goriva zbog balansa letelice, ali mislim da to ne bi bio veliki problem.

Dopuna: 09 Jul 2011 10:31

sremac983 ::Оћел која нова слика Т50-2, нешто ми руси муте са тим авионом...јел можда имају проблема са фарбом. Не знају коју би шару да му набаце....

Oficijalne izjave su tipa: oba aviona su do nanas napravila toliko i toliko letova, iz cega mozemo da pretpostavimo da i drugi prototip leti, ali postoje glasine da se pazljivo ispitouje onaj novi model motora tip 30.
Sad ko ce ga znati sta se desava, ali u svakom slucaju svi smo nestrpljivi da vidimo kako ce izgledati drugi avion kada je ofarban.
Nadam se da ce imati drugaciju maskirnu semu?!

offline
  • Pridružio: 02 Jan 2010
  • Poruke: 1469

Још ће те се ви начекати за слике Т50-2,само могу то да вам каже и ништа више.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1108 korisnika na forumu :: 37 registrovanih, 7 sakrivenih i 1064 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, Aleksandar Tomić, Areal84, Asparagus, babaroga, Bane san, bojank, bokisha253, Brana01, Centauro, DonRumataEstorski, draganca, Goran 0000, hologram, ikan, ILGromovnik, ivan1973, Još malo pa deda, kihot, Krvava Devetka, kybonacci, ladro, Luka Blažević, Mlav, nenad81, oldtimer, repac, sasa87, simazr, Singidunumac, Srle993, Stanlio, stegonosa, Toper, vathra, VJ, vladulns