|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 02:08
|
offline
- Ragnarok
- Građanin
- Pridružio: 25 Avg 2011
- Poruke: 214
|
Ja vam garantujem da će se srušiti neki od prototipova. Ako rusi žele da naprave zver, mora neki da se sruši. Statistika je to. Veštačka evolucija i selekcija. Neka se svi smeju kvarovima, a onda će zanemeti kad bude trebalo. Osim toga, jel ima neko ko može da kaže da je B-2 promašaj ili žestoki razvojni zahjeb? Pa i on se srušio. I to pored piste. A sad bi svi mi želeli da ga imamo!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 02:36
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3380
|
Uopste ne razumem ovu vestacku paniku, svi glume nesto a realno niti je bitno, niti sokantno niti ikoga boli uvo za manji kvar na prototipu. Sta mislite da nije ispeglano 50 kvarova do sad? Samo sto to nije bilo javno vidjeno, a sad se svi pretvaraju kao da je ceo projekat promasaj zbog malog problemcica sa prototipnim motorom na prototipnom avionu...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 08:41
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1636
|
Stvarno ste pomalo dosadni sa raspravom oko tog kvara..
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 12:59
|
offline
- Ragnarok
- Građanin
- Pridružio: 25 Avg 2011
- Poruke: 214
|
I šta sad, ameri su kao odahnuli kad se desio plamičak. Pomislili kao "uh dobro je, nema ništa od njihovog strelta". Ma tresu se ko prut i dalje. Znaju oni da to nije ništa, ali ipak šire propagandu. Ovo oko čega smo mi dosadni, novine su pune stranica i svi čitaju i izveštavaju o tome.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 13:49
|
offline
- Pridružio: 07 Apr 2008
- Poruke: 416
|
Prema CWAT-u (Center for Analysis of World Arms Trade) do 2050 biće proizvedeno 1000 aviona T-50. Moguci kupci Alžir, Argentina, Brazil, Venecuela, Vijetnam, Indonezija...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 19:09
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1260
|
djordje ::Ах то Изелие 117С?! Што прави "проблеме"?
"Фрка" подигнута, само да би се "трошила пљувачка". Неби било коректно да поставимо скорашње слике и западних авиона који "бљују" ватру.
Ево га кривац-Изделије 117С:
Шта можемо приметити? Да је оса млазника, поприлично оборена у односу на осу осталих модула мотора. Тј. да се машина(авион) експлоатише на екстремно великим нападним угловима.
Kolega, samo mala ispravka. motor 117S nije pravio probleme jer je ugradjen na SU-35S, vec se radi o motoru 117.
A cak ni taj motor, po recima ljudi iz suhoja, nije pravio probleme vec odredjeni senzori koji kotrolisu protok vazduha nevezano od motora. Po njihovim recima motor se zapravo odlicno pokazao u toj situaciji, jer je FADEC blagovremeno odreagovao i na taj nacin sprecio znatna ostecenja motora.
Detalj vezan za oborenu osu mlaznika je vezan za otklon TVC sistema, inace u neutralnom polozaju mlaznica je u liniji sa "telom" motora, ali siguran sam da ce i bez TVC avion biti u stanju da izlazi na velike napadne uglove , jer po recima Bogdana (koji je dao interviju na MAKS-u) upravljanje je intuitivno, tako da je jos lakse u odnosu na SU-35S i pilot ima osecaj kao da upravlja masinom laksom za jednu klasu od one u kojoj jeste.
Takodje je naglasio da je to najbolji avion na kome je do sada leteo, a leteo je na 57 razlicitih tipova letelica.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 19:48
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
Napisano: 03 Sep 2011 19:16
sivisoko ::djordje ::Ах то Изелие 117С?! Што прави "проблеме"?
"Фрка" подигнута, само да би се "трошила пљувачка". Неби било коректно да поставимо скорашње слике и западних авиона који "бљују" ватру.
Ево га кривац-Изделије 117С:
Шта можемо приметити? Да је оса млазника, поприлично оборена у односу на осу осталих модула мотора. Тј. да се машина(авион) експлоатише на екстремно великим нападним угловима.
Kolega, samo mala ispravka. motor 117S nije pravio probleme jer je ugradjen na SU-35S, vec se radi o motoru 117.
A cak ni taj motor, po recima ljudi iz suhoja, nije pravio probleme vec odredjeni senzori koji kotrolisu protok vazduha nevezano od motora. Po njihovim recima motor se zapravo odlicno pokazao u toj situaciji, jer je FADEC blagovremeno odreagovao i na taj nacin sprecio znatna ostecenja motora.
Detalj vezan za oborenu osu mlaznika je vezan za otklon TVC sistema, inace u neutralnom polozaju mlaznica je u liniji sa "telom" motora, ali siguran sam da ce i bez TVC avion biti u stanju da izlazi na velike napadne uglove , jer po recima Bogdana (koji je dao interviju na MAKS-u) upravljanje je intuitivno, tako da je jos lakse u odnosu na SU-35S i pilot ima osecaj kao da upravlja masinom laksom za jednu klasu od one u kojoj jeste.
Takodje je naglasio da je to najbolji avion na kome je do sada leteo, a leteo je na 57 razlicitih tipova letelica.
Погледајте цртеж колега. Оса млазника је оборена пре места уградње ТВЦ система. ТВЦ систем касније "скреће" млаз и чини управљање вектором потиска.
Дакле уводник на авиону је у минусу у односу на осу авиона. А да би се обезбедило поуздан рад уводника на великим нападним угловима.
Нашао сам податке да се и 117С опитује на ПАК-у.
Dopuna: 03 Sep 2011 19:48
Око 117:
Погледајте цртеж:
И овде се види обореност осе млазника у односу на осу осталих модула мотора.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2011 20:34
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1260
|
Izgleda da se nismo razumeli 
Ja sam mislio da komentarisete otklon mlaznice, kao sto je to slucaj sa AL-31FP, a vi ste u stvari komentarisali blagi ugao pod kojim je mlaznica postavljena kada je u fiksnom polozaju kao kod obicnog AL-31F.
Tacno, to je isto ono resenje koje je primenjeno kod Mig-29, samo sto je kod suhoja manje izrazeno.
Sto se tice ugradnje 117S na PAK FA, sam Cepkin je dematovao te tvrdnje u vise navrata i ne samo on, vec i neki visoki ruski generali.
Na PAK FA je definitivno ugradjen tip 117.
|
|
|
|
|
|
