|
Poslao: 24 Nov 2011 04:59
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3380
|
ShurikSST ::Mislim da ovde nepravdano mesamo reklamu komercijalnih proizvodjaca koji te skokove predstavljaju kao revoluciju i stvarnost. Recimo samo sledece, koja je razlika u radu MS Word na Pentiumu 4 i na najnovijem procesoru? Apolo misije su letele na racunarskoj moci jednog obicnog kalkulatora.
Izvinjavam se na skretanju sa teme ali insistiranje na analizi procesa na kojem je hardver sa PAK-FA pravljen je promasaj.
Bas ovo i ja mislim.
Kad je procesor namenjen za tacno jednu stvar i programiran na nju, sve te stvari koje vaze za licne racunare su nebitne. Inace, avion nema jedan procesor, nego ih ima vise od 100, tako da pojedinacni procesor nije vazan koliko integracija svega u jedan sistem.
Na primer F/A-22 ima dva CIP (Common Integrated Processor) sistema od Raytheon-a, a svaki od njih se sastoji od 66 PowerPC i i960 procesora. Pogledajte godiste i960. Ili pogledajte kad je F-22 usao u serijsku proizvodnju i sta je oko 2003e godine PowerPC proizvodio. Sa te strane, procesore koje ce pakfa imati, i da su na tehnoloskom nivou Intelove "Prescott" serije ce biti nekoliko puta jaci od procesora koje ima F-22.
Vazno je koliko miliona ili milijardi operacija u sekundi ceo sistem na kraju moze da dostigne i dali je to dosta da uradi ono sta mu je naneto. Ako jeste, onda nema problema. Nemojte sad da sirite virtualni dogfajt jos i na neke procesore... 
Za Pak-Fa ne treba nista da se brine o procesorima.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2011 13:06
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 32395
|
Navodni detalji o indijskoj verziji. Malo je ovo sve kljakavo napisano ali ajde...
Citat:FGFA length was 22.6 meters, height - 5.9 meters, and maximum takeoff weight - 34 tons. The aircraft will be able to fly to a distance of 3.88 kilometers and a speed of two Mach numbers (2.3 thousand kilometers per hour). Will be installed on FGFA engines with thrust vector control management and a maximum deviation of the nozzles 15 degrees.
Each of the two engines of the fighter will be able to develop a thrust of 1,400 kilograms-force (13.7 kilonewton). Probably, this parameter contains an error. For comparison, the turbojet engine AL-41F1S (installed on the Su-35s) is capable of a thrust of 8.8 thousand kilograms-force, and 15 000 pounds-force in regime afterburner.
At the end of September 2011 it became known that the command of the Indian Air Force has selected engines for future fighter aircraft, but did not specify what kind. Reported only that the power plants will be stronger for FGFA AL-41F1 ("Item 117"), intended for prospective fighter T-50.
FGFA will be able to fly at supersonic speed in cruise mode, and maneuver at supersonic speed. In the inner compartment of the fighter can be placed in a mass of weapons to 2.25 tons, and on external pylons - weighing up to 5.75 tonnes. Indian fighter jet fuselage will be made with the use of stealth technology. It should be noted that the development of FGFA in the design stage, so many options listed HAL, can change in one direction or another.Specifications PAK FA until classified.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2011 13:49
|
offline
- GJ Flanker
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2011
- Poruke: 524
|
Ti detalji su čist nestručni bla bla bla!
Dužina 22,6 m, pa nek uporedi na zajedničkoj slici sa Su-35UB (cca. 21,5 m)!
Brka pound-ove sa kilogramima!
Samo 15 stepeni otklona, neverujem!
Kada može sitniji i krhkiji Rafale spolja da nosi 9.500 kg, onda PAK FA može barem 8.000 kg (ogrmna površina krila, moćni motori, veoma čvrsti materijali,...).
Pošto T-50-3 nosi N036 radar, šta mislite kolika je pojedinačna snaga 1.500 TRM-a? Poželjno bi bilo od 10 W pa naviše, a ideal bi bilo nekih 15 W, što bi dalo ukupnu snagu od 22,5 kW!
AN/APG-77 ima oko 1.920 TRM-a sa po 10 W, znači 19,2 kW ukupna snaga, slično PESA Irbis radaru.
TRM za N036 do 2017. na bazi GaAs, od 2017. na bazi GaN?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2011 14:36
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12626
|
@GJ Flanker
Podaci su odavde:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Valjda oni bolje znaju od tebe kakav ce avion da prave?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2011 14:40
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 32395
|
Flankeru 2.25 tona interno i po mogucstvu ako treba 5.75 eksterno daje 8 tona. Toliko nose i svi ostali Suhoji a mnogo su veci od Rafala. Nista nece nositi manje nego do sada.
Za otklon od 15 stepeni. Pa za Indijce se spekulise o mlaznicama ala F-22 a ne 3D.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2011 14:45
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12626
|
Napisano: 24 Nov 2011 14:43
GJ Flanker ::Ali 22,6 m?
FGFA tek treba da se napravi. Bice dvosed dakle duzi od pak-fa.
Dopuna: 24 Nov 2011 14:45
TOP GUN ::
Za otklon od 15 stepeni. Pa za Indijce se spekulise o mlaznicama ala F-22 a ne 3D.
15stepeni odgovora otklonu mlaznica kod AL-31FP sto znaci da ce mlaznica biti istog koncepta.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2011 18:07
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6335
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
До сада произведено 16 мотора за Т-50.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2011 20:43
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1260
|
mean_machine ::Napisano: 24 Nov 2011 14:43
GJ Flanker ::Ali 22,6 m?
FGFA tek treba da se napravi. Bice dvosed dakle duzi od pak-fa.
Dopuna: 24 Nov 2011 14:45
TOP GUN ::
Za otklon od 15 stepeni. Pa za Indijce se spekulise o mlaznicama ala F-22 a ne 3D.
15stepeni odgovora otklonu mlaznica kod AL-31FP sto znaci da ce mlaznica biti istog koncepta.
Mean druze, od kada se duzina aviona povecava kada se on prevodi na dvosed?
PAK FA je kraci od SU-35S za najmanje jedan metar, sto bi znacilo da bi dvosed sa duzinom od 22,5m bio bezmalo 2 metra duzi od jednoseda 
Nema dileme da je tekst zaista mutan, u prvom redu zbog prevoda, ali podaci koji se daju u brojkama su zaista zbunjujuci.
P.S.
15° za otklon mlaznica je apsolutno realan i ako se uopste bude povecao, sa tom vrstom TVC ne verujem da moze da se poveca za vise od jednog ili dva stepena.
|
|
|
|
|
|
|
|
