MyCity Military » Avioni » Su-57 novi ruski lovac

Su-57 novi ruski lovac

Napisano na dan: 15.6.2007
344

Su-57 novi ruski lovac
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 25 Jan 2012 17:18
Idi na vrh
online
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12641

Berkute, nije se odnosilo na tvoju zadnju raspravu gde si bio u pravu. Tu se ja nisam ni ukljucio, slobodno pogledaj. U pitanju su ranije tvoje izjave, ali dobro svi mi gresimo pa necu te vise pominjati zbog necega sto si davno izjavio.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 25 Jan 2012 18:40
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Jan 2010
  • Poruke: 1457

mean_machine ::Berkute, nije se odnosilo na tvoju zadnju raspravu gde si bio u pravu. Tu se ja nisam ni ukljucio, slobodno pogledaj. U pitanju su ranije tvoje izjave, ali dobro svi mi gresimo pa necu te vise pominjati zbog necega sto si davno izjavio.

Управу си некад сам имао више навијачки изјава него реалних волим руску технику,и ако сам знао да то није тачно,али је*ига,било па прошло. Данас сам много реалнији него раније имам још по која навијачка реченица,али се трудим да их избацим.

Извињавам се за от.



Poslao: 25 Jan 2012 19:19
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 12 Jan 2011
  • Poruke: 1529

Nema potrebe da se izvinjavaš......Dečko je prihvatio greške iz prošlosti "da sam jeo g...na je'o sam.." danica će nam skuvati kafu i ...Djura će oprostiti....Berkute ja verujem u tebe.Samo još malčicko pravopis(vidi nisam ni ja cvećka, kao i mnogi ovde, ali samo još malo)

Poslao: 25 Jan 2012 20:01
Idi na vrh
online
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12641

Napisano: 25 Jan 2012 19:59

su47berkut ::mean_machine ::Berkute, nije se odnosilo na tvoju zadnju raspravu gde si bio u pravu. Tu se ja nisam ni ukljucio, slobodno pogledaj. U pitanju su ranije tvoje izjave, ali dobro svi mi gresimo pa necu te vise pominjati zbog necega sto si davno izjavio.

Управу си некад сам имао више навијачки изјава него реалних волим руску технику,и ако сам знао да то није тачно,али је*ига,било па прошло. Данас сам много реалнији него раније имам још по која навијачка реченица,али се трудим да их избацим.

Извињавам се за от.

Ziveli

Poslao: 28 Jan 2012 12:57
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1260

Sa Paralay foruma:
Citat:
AIRCRAFT INTEGRATED aerodynamic configuration
Summary:
The invention relates to multi-mode aircraft. Plane integral aerodynamic layout includes a fuselage (1) the influx (2), wing, consoles (3) is smoothly conjugate to the fuselage (1), all-moving horizontal tail (4), all-moving vertical tail (5). The middle part of the fuselage is made flattened and formed in a longitudinal set of airfoils. The engines are located in the nacelle (6), separated from each other horizontally, and the axis motors are oriented at an acute angle to the plane of symmetry of the aircraft on the flight direction. Influx (2) includes a guided rotary parts ( 8 ). The invention is aimed at reducing the radar visibility, increased maneuverability at high angles of attack and aerodynamic efficiency at supersonic. 9 ZP of formula, 4 ill.




Lepa skica koja objasnjava intergraciju trupa , krila i svih upravljackih povrsina u jednu veliku uzgonsku povrsinu!
Nase pretpostavke vezane za LEVCON su se ispostavile tacnim.
Napravljen je tako da redukuje RCS aviona u steltnom rezimu kada se gotovo i ne pomera, a povecava manevribilnost na vecim napadnim uglovima tako sto ostaje efikasniji od obicnog LERX-a generisuci uzgon i sprecavajuci odvajanje vazdusne struje sa gornjake, sto bi bilo nemoguce sa obicnim, fiksnim strejkom,
Takodje je tacna nasa pretpostavka da se pri supersonicnom letu koristi kako bi regulisao promenu aerodinamickog centra tako sto ce ga vratiti unapred (odrzava relaksiranu staticku stabilnost na potrebnom nivou), a uz pozitivan otklon dovodi do povecanja kriticnog mahovog broja, sto sa svoje strane utice na manji aerodinamicki otpor, pogotovo u transonicnoj oblasti, zbog cega avion ima bolja ubrzanja i smanjenu potrosnju.
O prednostima koje ovakvo resenje pruza prilikom superkrstarenja ne treba ni pricati!





Poslao: 28 Jan 2012 18:58
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4604

sivisoko ::


Ziveli
sivisoko ::
U principu radi se o drugacijem zasecenju i uglu otvora sto ce najbolje demonstrirati pogled odozgo




Zanimljiv je datum prijave patenta ((22) Дата подачи заявки: 28.07.2010)

Poslao: 29 Jan 2012 00:09
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1260

Odlicno zapazanje Aco Ziveli

Izgleda da skica predstavlja 053 konfiguraciju, barem sto se korenog dela vertikalca tice, a koji je poleteo 2011-te.

Poslao: 29 Jan 2012 00:13
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 14 Nov 2009
  • Poruke: 1163
  • Gde živiš: Kragujevac

Imam osećaj da će PAKFA biti revolucionaran što se tiče mogućnosti maneveisanja na bukvalno svim visinama, brzinama i napadnim uglovima.
Hvala Sokole.
Naravno da svi zelimo da čujemo nastavak priče o supermanevarbilnosti i sveukupnoj agilnosti u prostoru.
Mene lično zanima mozemo li, i na osnovu čega naslutiti njegovu maksimalnu brzinu u idealnim uslovima?
Projektovana je 2600 km/h.

Poslao: 29 Jan 2012 09:52
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1260

@Kristian

Samo sto sam hteo da napisem jos koju rec o PAK FA , naletim na ovaj tekst!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Pa reko, posto otprilike imam isto vidjenje, da ustedim malo kuckanja Smile

Ja bi jos samo dodao da se zbog LEVCON-a ceo trup u principu ponasa kao jedno veliko krilo ili kao aeroprofil gledano sa strane.





Kada pogledamo aeroprofil sa strane pri ulasku u transsonicnu oblast, mozemo da zapazimo da se na gornjaci vazduh krece supersonicnom brzinom dok je u oblasti donjake on nizi od brzine zvuka.
To se desava zbog zakrivljenja aeroprofila, pa se vazduh iz tog razloga na gornjoj starni krece brze formirajuci udarni talas koji je jedan od glavnih kontributora porasta vazdusnog otpora u transonicnoj oblasti.
Krila sa obarajucom napadnom ivicom ( zajedno sa pokretnom izlaznom ivicom krila ) imaju mogucnost promene oblika aeroprofila i na taj nacin su u stanju da smanje brzinu vazdusne struje na gornjaki, zbog cega dolazi do odlaganja pojave udarnog talasa i povecanja kriticnog mahovog broja.
Drugim recima, odlaganje pojave udarnog talasa smanjuje vreme koje krilo provede u transonicnoj oblasti pod velikim vazdusnim otporom koji taj udarni talas stvara.

Na isti nacin LEVCON moze da optimizira "aeroprofil" trupa smanjujuci otpor vazduha u transonicnoj i supersonicnoj oblasti, sto se pozitivno odrazava na ubrzanje, superkrstarenje i potrosnju. Kod F-16 se recimo u supersonicnoj oblasti obarajuca napadna ivica zakrece do +2° kako bi se vazduh oko krila kretao sto optimalnije.

Koristeci "area rule" dizajniranje trupa u kombinaciji sa LEVCON-om i velikom strelom krila, PAK FA bi trebao da ima zavidne karakteristike super-krstarenja kao i veliku max. brzinu.
Sto se tice max. brzine, mislim da ce ogranicavajuci faktor biti kupola kokpita, jer bi zbog vecih temperatura doslo do deformacije koja bi dovela do vitoperenja svetlosti zbog cega bi se drasticno pogorsala vidljivost koja je neophodna kako bi pilot precizno odredio polozaj nekog objekta u prostoru, a takodje funkcionisanje HUD-a ili HMD bi u velikoj meri bilo degradirano.
Sto se same aerodinamke tice, mislim da PAK FA moze ici bez ikakvih problema do 2600km/h, jer mu to omogucavju i usisnici koji su promenjive geometrije za razliku od F-22.

Poslao: 29 Jan 2012 09:55
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

Danas godisnjica prvog leta prvog prototipa Very Happy

Zanimljivo je da je i MiG-ov MFI 1.44 imao svoj prvi let istog dana 10 godina ranije . Smile

MyCity Military » Avioni » Su-57 novi ruski lovac

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1094 korisnika na forumu :: 145 registrovanih, 11 sakrivenih i 938 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 10x10.9, A.R.Chafee.Jr., AleksSE, ambra, Apok, Asteker, Atomski čoban, Batinas, bb929, Betty25, Bgd123, Boban0312, BraneS, Bubimir, ccoogg123, chichabg, cofi611, cojapop, cole77, Comyymoc, darionis, debeli, Dejan_vw, deLacy, Dimitrije Paunovic, djuradj, draganche.rs, DrFlyFisherman, Duh16, dushkomkd, Electron, Fog of War, gost321, GUARIN, Gudza, Hans Gajger, In_hero, invictussavelikoi, Ir, ivan1973, IvanM1984, Jager715510, jalos, janbo, Jaz, Jona71, Još malo pa deda, Kajzer Soze, Kamov, kolateralnasteta, kolle.the.kid, Kototamopeva, kreker, Kruger, laki_bb, Leonov, Levi, Litostroton, Macalone, MarijaC84, marko308, Mcdado, mean_machine, mercedesamg, mercedez, Mi lao shu, mikelija, Mikisha, mikrimaus, mile.ilic75, milenko crazy north, milosz, mishkooo, Misirac, Mldo, mnn2, Mzee, Natuzzi, nebkv, nick79, Nikola Galovic, nikola11, nobutado, Orfanelin, ostoja, Paklenica, Papadubi, pceklic, pein, peradetlić, Pero, Pero Petković, pisac12, Plavi Jadran, PMsnow, powSrb, probisic, procesor, Radoslava, raso76, rebro1974, rodoljub, Rok A Bit, ruma, Salence74, Semprini, sevenino, shadow200, simicnenadbg, Sinisa76, Sir Budimir, Sirius, skvara, Sonic, Srki94, stagezin, stegonosa, Stevan Visoki, Stoilkovic, Tandrčak, tm, Toper, Tribal, Uros Cuore Sportivo, v82, Vanderx, vathra, VBoss, vensla, virked, Vlada76, Vlada78, vladom6, vlahale, voja64, Volkhov-M, vukan0799, vuksa72, wizzardone, Zeljo980, zixmix, zlaya011, zubri, 787, 79693