offline
- ovanrakjarac
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 23 Mar 2018
- Poruke: 8
|
ray ban11 ::^
Kolega sta je tacno taj AN/ALR-94 ?
Citat:AN/ALR-94
The AN/ALR-94 is the passive receiver system, made by BAE systems, capable of detecting the radar signals in the environment. Composed of more than 30 antennae smoothly blended into the wings and fuselage, it is described by the former head of the F-22 program at Lockheed Martin Tom Burbage as "the most technically complex piece of equipment on the aircraft." With greater range (250+ nmi) than the APG-77 AESA radar, it enables the F-22 to limit its own radar emission which might otherwise compromise its stealth. As the target approaches, AN/ALR-94 can cue the AN/APG-77 radar to keep track of its motion with a narrow beam, which can be as focused as 2° by 2° in azimuth and elevation, furthermore the ALR-94 is able to comunicate with the APG-77, allowing the F-22 to lock on targets without using the radar, making it even stealthier.
Pa to je pasivni radio-lokator,to je osnova radio-pelengacije ,nista strasno ,to ruski lovci vec imaju .Ne samo ruski vec i svaki lovac koji ima mogucnost PR-borbe tj tu namenu.Kad pominju domet 250nm / AN/APG-77(V)1 ima krajnji osmatracki domet 160nm /, to je zapravo najveca daljina sa koje taj sistem moze da primi poslani radarski signal/talas .Pogledaj na predkrilcu Su-35S jednu antenicu koja stoji do sivog radio-prozracnog panela radara sa AFAR L-dijapazona, pa to je antena radio-pelengatora .To imaju i Su-30SM/M2 ,Su-27SM/SM3 itd
Kao sto postoji radio-pelengator tako postoji i toplotni -pelengator ,mi ga znamo vise kao onaj pasivni IC-detektor/senzor ( KOLS kod MiG-29 ili OLS-27/30 kod Su-27/30 i konacno onaj OLS-35 kod Su-35S )
Su-57 ima OLS-50 ,da li takvo nesto ima F-22A ,nema .Taj uredjaj radi u vise spektara el.-magnetnog zracenja: IC/UV ,laserskom ,TV ,termoviz. i na vise talasnih duzina kod istih .
Rekao sam ranije i ponavljam,pogledajte koliki je radarski odraz jednog F-22A u L-dijapazonu pri radnoj frekvenciji radarskih signala od 1.25GHz ( dm-ski talasi ,talasna duzina 2.4dm ) .Su-35S i Su-57 imaju radare sa AFAR u L-pojasu ,sve to nemaju ni F-22A ni F-35 ni bilo koji drugi lovac 5te gen. u svetu .L-dijapazon omogucava da se ciljevi veoma malih odraza u X-pojasu vide na velikim daljinama .Ako nesto u X-dijapazonu ima RERP recimo 1m2 ,to isto u L-dijapazonu ima RERP 10x ili nekoliko desetina x vece vrednosti .
Dakle Su-57 sa radarima /AFAR u X i L- pojasu ,radio-pelengacijom ,OLS-50 i svakako aktivnim radarskim antenama skoro na svakom uglu aviona cak i u repnoj gondoli ima veliku prednost nad ostalim lovcima koji se mogu smatrati njegovim konkurentima .
Kad se tome doda i sistem aktivnih ometanja L402 `Himalaji` u sklopu visokointegrisanog osmatracko -ometackog kompleksa `Sh-121`, zajedno sa radarskim kompleksom N036 `Belka` ,te integrisani sistem veze S-111 ,naravno i optoel. kompleks 101KS `Atolj` , te ovo sto je predhodno opisao `Kaplar` , jasno je makar sa teorijskog stanovista da Su-57 ima neke tehnicko-tehnoloske novitete koji do sad nisu u praksi primenjeni kod ostalih lovaca .
O radarima sa AFAR u L-pojasu imate na temi :
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
OK, da spustimo tenziju. Ja nisam stručnjak za borbenu avijaciju, samo se zanimam za nju kao neostvareni san. Zato koristim ovaj sajt i vaše znanje da se više tehnički potkujem, a da ništa ne platim. Tako da ako postavljam očigledna ili čak i glupa pitanja, izvinjavam se.
Kao odgovor na pitanje zašto mešam F-22 i F-35 u poređenju sa Su-57, razlog je taj što po engleskim sajtovima svi pevaju žalopojke kako bi bilo lepo da na F-22 nakače elektroniku i da motore i stelt osveže sa tehnologijom sa F-35, pa ja rešio da to isto uradim sa ruskim konkurentom, jer mislim da rusi sada više nemaju para za dva projekta kao kod MiG-29 Su-27 kombinacije.
Takođe sam pretpostavio (možda pogrešno) da je Su-57 konkurent F-22 I F-35, ali iz tvog komentara vidim da se smatra da je Su-35S ustvari "dovoljno dobar" konkurent i da će u njega kao jeftiniju varijantu da uliju svu tehnologiju razvijenu za Su-57, a sam Su-57 da arhiviraju možda za ubuduće.
Što se tiče mog pitanja oko elektronike, znam da Su-57 ima OLS-50, ali nisam znao da li ima pokrivenost 360 stepeni ili samo prednja i donja polusfera. Znam da ga F-22 nema, ali ga ima F-35 i tvrdi se da vidi skroz u krug i da sliku kombinovanu sa svih kamera projektuje na neku vrstu VR naočara. Mada možda to taktički nije ni bitno. Jesam video da na MiG-35 postoje senzori IC ozračenja na svih 6 strana i da Su-57 ima isti sistem, ali to nije OLS.
Što se tiče pasivnog radio lokatora, primljeno k znanju, samo ne znam da li su one cifre o dometu otkrivanja kod AMERIČKOG sistema realne, i ako jesu, nadam se da su ih braća rusi i kod toga prišrafili. Ako sam dobro shvatio rusi koriste I antene za radar kao pasivne prijemnike, možda u paketu sa nekima baš namenskim, dok F-22 ima samo namenski sistem, taj AN/ALR-94. Grešim li?
A sad dodatno pitanje, ako bi hteli da poboljšamo Su-57, gde bi ta poboljšanja bila?
Ja bih voleo da urade sledeće:
1) da onaj prazan prostor između motornih gondola popune, da spuste stomak između dva motora i da ga aerodinamički odrade kao produžetak nosa i da to bude povećanje unutrašnjeg prostora za naoružanje i da onda ponište svo naoružanje ispod krila. Time bi se povećao unutrašnji prostor da se mogu nositi i kabastije stvari tipa ona protiv-brodska Jahont/Bramhos, kolko shvatam za sada je prevelika. Ujedno bez potkrilnih stvari nema otpora vazduha, veći dolet s unutrašnjim gorivom, centar teže bi bio na sredini znači isti ili bolji manevar. Ne trebaju ni jači motori ni veći rezervoari jer se nosivost ne povećava samo preraspodeljuje. A ne narušava se ni koncept da se cela površina aviona (ne samo krila) koristi kao uzgonska jer u suštini nema velike promene oblika u tom smislu.
i u istom stilu
2) spoljni rezervoari nakačeni na leđni deo, oni "konformalni" (pomoz bože da sam lepo napisao), oni ko što se kače na poslednje generacije F-15 i F-16, s tim da se ovi ruski mogu odbaciti u toku leta, možda jedan veliki po sredini i kad ga odbace da proleti između ona dva vertikalna "repa". OK, ovaj deo malo teže, ali shvatate šta hoću da kažem.
|
