|
Poslao: 29 Apr 2018 17:59
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
Leonardo ::
@mean
Znam da se povećava na 60 stepeni u sprezi sa radaramo, ali opet je u lošijoj poziciji od većine modernih lovaca. Naravno ima šansu da odnese pobedu i to je evidentno.
Nisu toliko sad više bitni uglovi, koliko lakoća lansiranja. Ako pobediš u trci za delić sekunde i možeš to ponoviti u 99 od 100 slučajeva, onda si superioran i tu nema govora.
Ogranicenja u LA su veoma bitna i dobro je sto si ovo pomenuo .Bilo da su to ogranicenja po uglovima,visini i brzini leta ,koeficijentu g-opt itd itd .Kako god, lovac mora manevrisati-zaokretati da bi pilot dosao u situaciju da dobije sve uslove za lansiranje raketa V-V ,npr bas u BVB pa bilo to i pomocu NSC ,radarom ili pasivnim senzorima .Jos nesto je vazno kod steltova,da bi kao takvi i bili ,rakete su sad smestene unutar planera aviona .Tek tu sad postoje ogranicenja po mnogim faktorima ,posebno po g -opt ali i po brzini takodje, da se vratanca spremnika uopste mogu otvoriti i raketa pustiti u vazdusnu struju .Ovo ce doci do izrazaja bas u manevarskim BVB gde se od lovaca 5te gen ocekuje da dugotrajno zaokrecu pri 9 i 9,5 i nesto krace pri 10g .
Obratimo paznju na to kako su Rusi izveli onaj podkrilni spremnik ,tu nema klasicnih vrataoca kao ona koje vidimo kod Raptora na boku trupa za AIM-9X ,nego se radi o tome da se ona jednostavno brzo rasire i raketa jednostavno ispadne tj odbaci se od lansera .Ovo je moje vidjenje jer na onaj spremnik ispod krila gledam kao takav sa dvostrukom ulogom ,mogucom naravno ,da rakete R-74M2 moze lansirati bilo u PPS ili ZPS aviona .
Kad pominjemo te uglove ,pogledajmo, jedan MiG-31BM sad moze lansirati R-73M/R-74 pod uglom 70° levo i desno ,po vodecemom radarskom kanalu tj po komandi od N007AM .
Na slici koju je stavio `USSVoyager` vidimo nesto sto je tipicno za rusku inzenjersko-konstruktorsku skolu .Pored sve te prefinjenosti ,da kazem doslovce `izvajanosti` planera novog lovca ,ono sto mi spolja vidimo jel ,organi ST su kao i ranije jednostavno ostali robustni i teski .Sletanje na moguce ostecene PSS,zemljane ako treba, je jedan od uslova u toj prici i od toga se ne odustaje .
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 29 Apr 2018 22:34
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13849
|
Ne znam koja su oganičenja kod F-22 ovisno od G sile. Znam da mogu lansirati rakete u obrnutom položaju. Brzina u bliskoj vazdušnoj borbi nije problem za lansiranje.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Apr 2018 08:57
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
To je veoma vazna stavka jer recimo lovci 4te gen imaju ogranicenje po tom pitanju 8g .No oni svakako veoma kratko drze opt 9g u zaokretanjima ( ustaljenim ili neustaljenim ) ,ali od lovaca 5te gen se ocekuje kao sto rekoh dugotrajno 9g kruzenje /opt .Tu je sad pitanje kakva ogranicenja za otvaranje vrataoca imaju kod Raptora a sto se brzine tice u BVB je svakako do 1000km/h no opet koja su ogranicenja po maks brzini jer pri 2000km/h ili vise otpor moze biti kljucni faktor .Na tom planu Su-57 dosta bolje stoji sa trupnim spremnicima koji se nalaze izmedju poluuvucenih uvodnika i moto-gondola i oni podkrilni gde se vrataoca izgleda samo na kratko rasire .Nije problem lansirati raketu i u invertnom polozaju vec tokom duzeg 9/10g opt ,pri velikim krstarecim brzinama ili tokom ubrzavanja na jos vece brzine .
Zna se da sto su brzina i visina leta tokom lansiranja veci, time je i krajnji dolet rakete veci .Po meni jedna od najvecih takticko-tehnickih prednosti Su-57 bice mogucnost lansiranja R-74M2 na ciljeve u ZPS aviona ,navodjene pomocu signala radara u repnoj gondoli ,to je revolucionarno i daje jednu sasvim novu dimenziju taktici vodjenja BVB .Videcemo da li ce biti tako ,koje su im prave namere sa podkrilnim spremnicima a mogucnosti R-74M2 su svakako vece i bolje od onih kod R-73/M ,verovatno i spram R-74/M koje sad nose Su-30SM i Su-35S .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Maj 2018 11:57
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4599
|
O situaciji sa Indijom i važnosti novog motora:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:After tests, the new engine will allow the Su-57 to accelerate to supersonic speed in dry thrust and maintain this speed for the entire flight.
"It will be traveling at Mach 1.6, which means around 2,600 km/h depending on the nature of the locations being overflown. The engine will also significantly improve the Su-57's low signature thanks to the use of new composite materials," Professor Vadim Kozyulin of the Academy of Military Sciences told Russia Beyond.
He said the designers will be able to fully integrate the engine and work out all the details by about 2020. In addition, the Sukhoi company still has to finish developing the airborne radar and also sort out the remaining intricacies involved in the design of the airframe, which, according to the expert, is the most up-to-date among all existing fifth-generation planes.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2018 13:11
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
To sto stoji u citatu je sve nekako nepovezano i netacno . Motori AL-41F1S kod Su-35S omogucavaju da se na Maksimalu ubrza do 1.3M po izjavi S.Bogdana a kamoli sta tek moze AL-41F1 kod poznatih nam prototipova Su-57 .Koje su prave mogucnosti novih Izd 30 ( mozda bas AL-51F ? ) ,to je nama za sad nepoznato . Brzina koja se pominje 1.6M nema veze sa instrument. brzinom 2600km/h a koja se cesto navodi kao maks letna brzina Su-57 sto verovatno nije tacno s obzirom na mogucnosti ,tj snagu AL-41F1 te profil i karakteristike uvodnika vazduha koji omogucavaju letne brzine reda velicine 3M ( oko 3000km/h ) .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2018 16:59
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12630
|
ray ban11 ::^
To sto stoji u citatu je sve nekako nepovezano i netacno . Motori AL-41F1S kod Su-35S omogucavaju da se na Maksimalu ubrza do 1.3M po izjavi S.Bogdana a kamoli sta tek moze AL-41F1 kod poznatih nam prototipova Su-57 .Koje su prave mogucnosti novih Izd 30 ( mozda bas AL-51F ? ) ,to je nama za sad nepoznato . Brzina koja se pominje 1.6M nema veze sa instrument. brzinom 2600km/h a koja se cesto navodi kao maks letna brzina Su-57 sto verovatno nije tacno s obzirom na mogucnosti ,tj snagu AL-41F1 te profil i karakteristike uvodnika vazduha koji omogucavaju letne brzine reda velicine 3M ( oko 3000km/h ) .
Bice da je neko pogresio da je umesto 1600km/h napisao 2600km/h jer 1.6M na velikoj visini je oko 1600km/h. Inace 1.6M brzina krstarenja je odlicna jer je to brzina sa solidnom kolicinom tereta, trebalo bi to biti brzina krstarenja kad avion dostigne odgovarajucu visinu za supersonicno krstarenje dakle 100% goriva umanjeno za kolicinu goriva koja je potrebna da se popne na potrebnu visinu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2018 17:18
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
Veoma moguce i sasvim realno .Dakle dugotrajna krstareca brzina na datoj patrolnoj visini na rezimu Maksimal sa ovim AL-41F1 kojem su nedavno zavrsene drzavne tehnicke probe tj ispitivanja .Za ocekivati je da ce na rezimu Min ( krstareci ) forsaz ,brzina biti 2000-2500km/h ,naravno sa vremenskim ogranicenjem kao uostalom i puni razgon tj ubrzavanje do maks prakticne letne brzine koja moze biti do 3000km/h .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2018 17:54
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12630
|
ray ban11 ::^
Veoma moguce i sasvim realno .Dakle dugotrajna krstareca brzina na datoj patrolnoj visini na rezimu Maksimal sa ovim AL-41F1 kojem su nedavno zavrsene drzavne tehnicke probe tj ispitivanja .Za ocekivati je da ce na rezimu Min ( krstareci ) forsaz ,brzina biti 2000-2500km/h ,naravno sa vremenskim ogranicenjem kao uostalom i puni razgon tj ubrzavanje do maks prakticne letne brzine koja moze biti do 3000km/h .
Ne ja sam iz teksta shvatio da profa prica o novom motoru koji je u razvoju a ne o AL-41F1:
Citat:At the same time the arms manufacturers are not hiding the fact that the aircraft still needs a lot of work. Still, in early December 2017 they achieved a breakthrough and got the first Su-57 with a new engine into the air.
What benefits does the new ‘heart’ bring?
After tests, the new engine will allow the Su-57 to accelerate to supersonic speed in dry thrust and maintain this speed for the entire flight.
"It will be traveling at Mach 1.6, which means around 2,600 km/h depending on the nature of the locations being overflown. The engine will also significantly improve the Su-57's low signature thanks to the use of new composite materials," Professor Vadim Kozyulin of the Academy of Military Sciences told Russia Beyond.
He said the designers will be able to fully integrate the engine and work out all the details by about 2020.
I nesto slicno sam procitao ranije u nekom interviju sa vodecim inzenjerom Izd 30 projekta.
|
|
|
|
|
|
