Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Vec je komentarisano da Su-57 ima tri `R2D2` i neki izvori navode da 101KS-O ima sve sto i 101KS-V te sto mu je dodan `bojevi laser` ( usmereni laserski snop ) za ometanje IC/UVGSN nadolazecih PAVR .

Sto se UV-dijapazona tice ponovicu ,pogledaj detalj na 33:59 i kako se recimo Rafal vidi kamerom UV i IC-dijapazona .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Kod IC-dijapazona imamo prakticno dve razlicite `talasne duzine` ( navedene su koje ) tj nacin kako se recimo ICGSN moze navesti na cilj ,vec postoje i UVGSN ( ima je R-73M ali i R-74M/M2 npr ) .Samo da se vratim na KOLS kod 29tke ,cak i u VTUP stoji da se upotrebljava samo u ZPS cilja tokom vodjenja BVB sa tim da on odbacuje IC-mamce kao ometace/imitatore u tom spektru el-mag. zracenja .

Evo sva tri `R2D2` u kadru :



Ostaje da se vidi vremenom ,da li ova dva 101KS-O zaista imaju TP-e ili su samo stanice bojevih lasera .

Citat: The "Atoll" consists of the IRST system 101KS-V, located in front of the cockpit , four sensors detecting missiles in the ultraviolet range, which have a 360-degree view, as well as two 101KS-O sensors, which, according to UOMZ, are systems for generating interference in the infrared range.

Dakle imamo 4 101KS-U za sverakursno osmatranje u UV-dijapazonu : 2 bocna iza kabine i 2 trouglasta kucista na donjaci i gornjaci trupa za osmatranje prednje-zadnje gornje i donje polusfere .

Zatim imamo 101KS-V i dva 101KS-O u IC-dijapazonu kako je navedeno za takodje sverakursno osmatranje .Jedan ispred vetrobrana naravno i ova dva na gornjaci i donjaci trupa za posve kruzno osmatranje gornje i donje polusfere aviona ,to je to .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

R2D2 najverovatnije nema IC senzor jer onda ne bi bila potreba za 101KS-P senzorom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Taj 101KS-P za sad i ne postoji na prototipovima ,jos ga nismo videli a trebalo je da bude u kucistu na vrhu krilnog spremnika.To je navodno neki novi IC-sistem za sletanje ( P-posadka ) i to nema veze sa predhodno pomenutim senzorima .
Citat:
Another sensor - 101KS-P consists of a small device for infrared vision, which helps the pilot during maneuvers at low altitude or when landing.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Pazi sta ruski izvor navodi upravo za ona dva` R2D2`,pojacano :

Citat:101КС-О (оборонительный внешний модуль) - система противодействия ракетам с инфракрасными головками самонаведения - лазером подавления. Возможности системы аналогичны 101КС-В + ослепление атакующих ракет. Модули 101КС-О расположены за кабиной пилота (этот модуль получил в народе прозвище R2D2 за внешнее сходство с роботом из "Звездных войн") и снизу.

Citat:Оптико-электронный комплекс 101КС "Атолл"

Разработчик: ПО "УОМЗ" им.Э.С.Ямалова (Россия)

Изделие 101КС (КС - комплекс самозащиты) - оптико-электронная интегрированная система (ОЭИС),

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlicno ako je tako.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kristian_KG, zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Pa da,dodao sam ovaj ruski sajt `vpk` ,naknadno .Prakticno imamo tri optoel. detektora u IC-dijapazonu sa laserom( jedan ima i TV-kanal ) i 4x detektora UV-dijapazona.

Sad cekamo da se pojavi ovaj 101KS-P pa i onaj 101KS-N ,mada jedan od prototipova cini mi se 055 ili 056 da ima 101KS-N u kapotazu -panelu na donjaci trupa .Za sad samo jedan prototip i ostaje da vidimo sta ce uraditi sa onim kontejnerskim podvesnim 101KS-N ,da li ce uci u seriju i kasniju upotrebu na ser. avionima .Znaci ta opcija ili ova sa tim uredjajem unutar trupa aviona sto i vidimo kod jednog .

Sta recimo stoji za OLS-50M

Citat:101КС-В (воздушный внешний модуль) - квантовая оптическая локационная система (КОЛС) - классическая ОЛС с существенно возросшими характеристиками при вдвое меньшей массе, чем, к примеру, ОЛС Су-30. Служит для обнаружения и определения координат цели в оптическом- и ИК-диапазонах. Модуль расположен перед кабиной пилота в привычном месте для ОЛС, но в отличие от станций предыдущего поколения имеет возможность механического доворота. Система параллельно и одновременно работает в трёх спектральных каналах. ОЛС не чувствительна к электромагнитным помехам.

Znaci IC,TV i laserski kanal rade istovremeno .

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav svim clanovima Foruma. Dugo godina vas pratim i kao laik iz ove oblasti pokusavam da shvatim neke stvari u vezi aerodinamike i mehanike leta aviona. Moje`` znanje`` iz ovih oblasti je blago receno , skromno.
Ipak, postavio bih jedno pitanje, (mozda je negde vec na temi pakfa/Su57 odgovoreno, ali jednostavno u ``moru`` od 900+ poruka, nisam uspeo da nadjem).
Da li Su57 ima mogucnost super krsrtarenja sa trenutnim motorima izd.117? Ukoliko moze, da li negde postoje kredibilni izvori kolika je ta brzina i koliko dugo moze da `` vozi`` tom brzinom?
(Znam da sam negde procitao, davno, intervju sa Sergrej Bogdanom, jos dok je bio opitni pilot na Su 35BM postigao brzine M= 1,1-1,2, sa motorima 117s u bezforsarznom rezimu, u ``cistoj konfiguraciji, bez podvesenih raketa``).

Unapred hvala.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Dobro nam dosao kolega .Sto se tih podataka tice ,to je sve jos uvek u sferi nagadjanja,kad je `sira javnost` u pitanju jel .Tako je, to je tacno za S.B. ,on je cak naglasio da na Maksimalu Su-35S dostize i 1.3M ( oko 1500km/h ) ali veoma kratko vreme ima kao ogranicenje na tom rezimu .Zapravo za dugotrajne prelete i patrole Su-35S sa motorima AL-41F1S leti brzinom M 0.85 ( 1000km/h ) .

E sad ,na predhodnoj strani kolega `Toni` je stavio reklamni materijal vezan za ovaj `Izdelie 117` tj AL-41F1 koji je nedavno zavrsio sa drzavnim ispitivanjima.Tu se pominje da se na njegovoj bazi razradjuje novi motor ,to je `Izdelie 30` koji ce omoguciti nadzvucno krstarenje na rezimu Maksimal ,ne navodi se to za Izd 117 .

Tako da iz tih razloga ostaje ta nedoumica mada bi bilo sasvim logicno da on to moze kad vec moze njegov predhodnik AL-41F1S. Inace podaci tipa 1.5M ili 1.7M koji se vrte na netu ,sve to treba uzeti sa rezervom ,dakle sve do momenta kad nam neko od probnih pilota ili zvanicnika tako nesto ne obelodani tj potvrdi .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ray Ban, hvala na brzom odgovoru. Ako sam dobro razumeo Su 57 definitivno moze da super krstrari sa postojecim motorima izd. 117. Ok,`` tacna`` brzina, je jos uvek nepoznata. Sto se tice izd.30, trebalo bi da ima 8% potiska vise i 25% manje mase u odnosu na postojeci 117? Ili sam pogresno shvatio?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nema na cemu kolega . Da ,u globalu bi trebalo tako biti ,Ovako, po izjavama celnika iz ODK ,novi motor `Izd 30` ima povecanje maks statickog potiska sa 15t na 18t i smanjenje mase za oko 1/4 .

Sad bas gledam u u izdanju VN ,tekst :

Citat:Četvrtaste rakete za nevidljivi SU-57

RAKETE kojima su ruski "nevidljivi" avioni gađali protivničke ciljeve u Siriji imaju novi oblik i napravljene su upravo za letelice pete generacije Su-57. Ministar odbrane RF Sergej Šojgu potvrdio je da su najnoviji ruski avioni bili uspešni u svojim akcijama i da su se posle obavljenih zadataka vratili na matični aerodrom u zemlju.

Iako su gađanja Su-57 snimljena na dosta velikoj udaljenosti, eksperti su primetili da su rakete bile u telu aviona, dakle nisu bile "podvešene". Najinteresantnije je to što su nove rakete četvrtaste, a ne okrugle, kao što je to uobičajeno.

Zabeleženo je i da su prvi put primenjene najnovije krstareće rakete H-59MK2, koje su namenjene za uništavanje nepokretnih ciljeva. H-59MK2 radi po principu "lansiraj i zaboravi", odnosno bez pomoći pilota pronalazi zadati cilj. Interesantno je da neki eksperti tvrdi da ta raketa ima domet do 600 kilometara, ali ima i onih koji kažu da je njen pravi domet do 1.000 kilometara.

Ruski generali ne skrivaju da će Su-57 dobiti šest novih vrsta raketa, a do 2020. još četiri.

- Sve one će biti sakrivene u telu aviona - izjavio je Boris Obnosov, generalni direktor korporacije "Taktičko raketno naoružanje".

Avion Su-57 će imati tri tipa novih raketa "vazduh-vazduh" kojima će moći da gađa na bliskom i srednjem rastojanju, kao i na velikoj udaljenosti. Ruski "nevidljivi" će biti naoružan sa ukupno deset novih vrsta raketa.

Rusi i dalje tvrde da će njihov Su-57 biti po univerzalnosti superioran u odnosu na američki avion pete generacije. Pored toga što sami rade na novim superbrzim raketama, Rusi odlično sarađuju sa Indijom. Zajednički su napravili raketu "brahmos-m", a već sada rade na novoj raketi "brahmos-2", koja će leteti čak sedam puta brže od zvuka. Takvu raketu nema nijedna zemlja.

Avion Su-57 će imati tri tipa novih raketa "vazduh-vazduh" kojima će moći da gađa na bliskom i srednjem rastojanju, kao i na velikoj udaljenosti. Ruski "nevidljivi" će biti naoružan sa ukupno deset novih vrsta raketa.

ŠESTA GENERACIJA

Mada ruski avioni pete generacije Su-57 tek treba da budu primljeni u naroružanje ruske avijacije, u konstruktorskim biroima se već razmišlja o avionu šeste generacije. Ti avioni moći će da obavljaju borbene zadatke i sa pilotom i bez njega. Takođe. taj avion mora da bude brži od Su-57, da ga elektronika čini još "pametnijim" i da mu rakete budu još ubojitije. Želja je i da on bude naoružan laserom.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Rekosmo ranijje poznati kadrovi nisu nastali u Siriji vec u Rusiji ,rakete nisu bile bojeve vec probne .Sto se lasera tice a koga pomenu ,on vec kao bojevo sredstvo postoji na prototipovima Su-57 .

Ranije:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Tekstovi zaista imaju smesne naslove a ni sadrzaj istih nije nista bolji ...

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Motor 5te generacije za lovca 5tog pokolenija

Citat:«Изделие 30» — это не модификация АЛ-41Ф1, а оригинальный двигатель, разработанный рыбинской двигателестроительной компанией «Сатурн». В бесфорсажном режиме он развивает тягу в 11000 кгс, на форсаже — 18000 кг. Поскольку у Су-57 два двигателя, то эти показатели надо умножить на два: 22000 кгс и 36000 кгс.Сопло двигателя отклоняется в двух плоскостях на 20 градусов со скоростью 60 гр./сек, что обеспечивает самолету сверхманевренность.




Dakle radi se o sasvim novom motoru sa trostepenim kompresorom niskog pritiska /KNP i jednostepenom turbinom niskog pritiska .Zatim tu je petostepeni kompresor visokog pritiska /KVP i jednostepena turbina VP.

Poredjenje sa motorom F119-PW-100 :

Citat:Compressor: Low aspect ratio 3-stage low-pressure, 6-stage high-pressure compressor

Turbine: Counter-rotating 1-stage high-pressure, 1-stage low-pressure turbines

Citat:Например, компания «Салют» разработала компрессор высокого давления, камеру сгорания и сопло двигателя "изделие 30" с управляемым вектором тяги. Двигатель будет выпускаться на ПАО «ОДК-УМПО» (сейчас там выпускается двигатель АЛ-41Ф1С или «изделие 117С» для истребителя Су-35С). Согласно данным производителя, газогенератор "изделия 30" имеет степень сжатия 6,7, расход воздуха составляет 21-23 кг/с. Температура газов перед турбиной достигает 1950-2100 градусов по Кельвину. Максимальная тяга составляет 17-18 тонн, что больше 15 тонн у двигателя "первого этапа" АЛ-41Ф1.

Vrednost temp. pred turbinom (T3 ) je u rasponu 1677°C-1827°C .Sto se odnosa potisak-masa tice,on je vise nego odlican .Postoje podaci da je Izdelie 30 laksi za 20-25% spram Izd. 117 /AL-41F1 i ako je ovaj tezak oko 1,5t to znaci da je masa suvog Izd. 30 oko 1,2t .Dakle odnos potisak -masa je 18t statickog potiska spram 1,2 mase suvog motora ,15:1 ,videcemo .Kod AL-41F1 je 10:1 ,15t maks statik- potiska spram 1,5t mase suvog .


Citat:В отличие от разработки самого Су-57, столкнувшейся с неоднократными сдвигами сроков, «изделие 30» поднялось в небо в точности, как и было заявлено в 2014 году — в конце 2017 года. Конечно, разработка двигателя «с нуля» — это долгий и сложный процесс, поэтому ожидать реально готового и обкатанного продукта раньше 2023−2025 годов не стоит. Такой срок будет вполне адекватен — спешить ставить «сырой» двигатель на дорогостоящие и новые Су-57 будет не лучшей идеей, но и сильно затягивать с этим тоже нельзя.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Neki zanimljivi podaci od ranije :

Citat:117 отличается от 117С прежде всего, материалами, из которых изготовлены лопатки и колеса турбины, стенки ФК. В отличие от остальных двигателей данного семейства (Ал-31 и 117с), которые используют для этого интерметаллидное соединее — алюминид титана (AlTi), 117 использует его же, но с легированием атомами рутения (Ru) в критических узлах кристаллической решетки. Также двигатель имеет значительно лучшие ВСХ (тяга на боевой высоте падает значительно меньше), что позволяет даже с двигателем 117 достигать крейсерской скорости 2100км/ч с оружием в отсеках.

Изделие 30 же, по сообщениям представителей ОДК, имеет композитные металлокерамические лопатки турбины. О материалах стенок ФК и колес турбины пока не сообщалось.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]