|
Poslao: 11 Mar 2018 11:59
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
Pre 3 dana.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2018 08:29
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
Nije Su-57 prvi avion sa kompozitima na bazi ugljeničnih vlakana. Jeste prvi ruski. No pored toga, prvi sovjetski avion sa ugljeničnim vlaknima upotrbljenim u oplati je bio MiG-29. Istina, Su-57 izgleda kao avion kod kojeg je po prvi put primenjen veliki autoklav za dobijanje većih komada oplate.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2018 09:33
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Isto tako jos jedan sovjetski lovac je prvi dobio onu poznatu laku leguru Al-Litijum koju sad masovno koriste u strukturi Su-35S i Su-57,bio je to MiG-29M ( 9-15 ) .Nosecu strukturu cine legure Titana,Al-Li i nesto ojacanih KM ,dok oplatu vecinom ( oko75% ) cine upravo KM .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2018 12:44
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
Nema stakloplastike u ugljeničnim vlaknima, nego ugljeplastike. Reč je o posebno ispletenim ugljeničnim vlaknima impregnisanim polimerskim smolama. Pretpostavljam da je polimer iz porodice skupljih (poliamid imid).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2018 12:50
|
offline
- zoran MKD
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jan 2010
- Poruke: 2966
- Gde živiš: Makedonija
|
Kaplar ::Nema stakloplastike u ugljeničnim vlaknima, nego ugljeplastike. Reč je o posebno ispletenim ugljeničnim vlaknima impregnisanim polimerskim smolama. Pretpostavljam da je polimer iz porodice skupljih (poliamid imid).
Hvala na preciziranju
pogledaj linkove.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2018 12:55
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
To su nova rešenja u molekularnoj strukturi. Pre neku godinu sam već citirao. Ovakvom orijentacijom u rešetkastoj strukturi, dobija se neverovatna čvrstoća u jednoj ravni, filtracija, kao i prigušenje talasa, jer nanostruktura odgovara tehničkim zahtevima.
Ovo najviše odgovara metamaterijalima, o kojima sam pisao krajem prošle godine. Jako mi je drago kad pročitam nešto što sam govorio da je budućnost, a postane sadašnjost.
Izgleda da moram da menjam sredinu, jer ja sam u razgovorima sa bratom već nadošao na ideju stelt materijala za duže talase, koji će sigurno zaživeti u budućnosti, a koji su u elektromagnetici relativno lako proverivi. Jer sve ovo mi razrađujemo teorijski u Srbiji ... (iebiga).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2018 12:58
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Kaplar ::Nema stakloplastike u ugljeničnim vlaknima, nego ugljeplastike. Reč je o posebno ispletenim ugljeničnim vlaknima impregnisanim polimerskim smolama. Pretpostavljam da je polimer iz porodice skupljih (poliamid imid).
Citat:Вертикальное оперение состоит из двух килей, установленных на хвостовом отсеке корпуса по обеим сторонам гондол двигателей, и рулей направления. Площадь килей 10.1 м2, рулей направления - 1.25 м2. Кили установлены с углом развала 6". Угол стреловидности килей по передней кромке 47╟50'. Силовой набор киля образован двумя основными лонжеронами, передней и задней стенками, девятью нервюрами и панелями обшивки из углепластика. Технологически кили состоят из несъемных прямоугольных корневых секций с углепластиковыми стекателями, отъемных трапециевидных частей и форкилей, имеющих угол стреловидности по передней кромке 75е. Узлы крепления отъемной части киля имеются на обоих основных лонжеронах.
 http://airwar.ru/enc/fighter/mig29.html
Medjutim gde je kod 29tke vremenom izbio problem, na mestima gde su se na oplati spajali paneli od metala ( legure Al) i nemetala -KM ,tu je dolazilo do rdje .Ovo su kasnije reseili ugradnjom posebnih ojacanja .
Sigurno su ovo resili kod Su-57 ,lovca od kojeg se oceuke da dugo manverise pi 9 i 10 g ,planer koji ce biti mnogo vise/duze podvrgnut tako visokim koeficijnetima g-opt nego 29tka .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
