Citat:Модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М1 (название «Василий Сенько», бортовой номер "11 красный", регистрационный номер RF-94114, серийный номер 6-02) ВКС России имитирует дозаправку в воздухе от самолета-заправщика Ил-78М (бортовой номер "50 синий", регистрационный номер RF-94275, заводской номер 1003403079, серийный номер 77-10) во время репетиции воздушной части Парада Победы в Москве 9 мая. Снимок 13.04.2016 (с) Петр Бутовский / Jane's
http://bmpd.livejournal.com/1854383.html
Izgleda da ni verzija M1 nema tzv `staklenu kabinu` i novi radar kako su navodili neki izvori informacija ..
Citat:Ту-160M1 является "первым этапом" программы модернизации Ту-160, без самых дорогостоящих элементов, таких как новая РЛС "Новелла-НВ1.70" и "стеклянная" кабина, которые запланированы для последующих вариантов Ту-160М. Самолет Ту-160M1 оснащен новой навигационной системой K-042K-1 и автопилотом АБСУ-200-1, в то время как некоторые предыдущие системы, такие как система прицельного бомбометания, по- видимому, были сняты с самолета.
Vladimir Putin flight on Tu-160 'The White Swan'. Short documentary. (English subtitles)
Citat:Short documentary about Putin flight on Tu-160 The White Swan (Blackjack). This documentary was made in August, 2005.
Planes that are shown in this documentary are:
Tu-160 The White Swan (Blackjack)
Ilyushin, IL-78 - airborne refueling aircraft.
Na slici u prvom planu su gen.major Anatolij Zhiharev i predsednik RF V.V.Putin
Na 2:40 predhodnog snimka ima zanimljiv komentar .. `bez sletanja moze da preleti od Moskve do zapadne obale SAD` .. Po podacima na netu razdaljina Moskva -LA preko SP ( kurs ka SP ) iznosi oko 9800km .
Citat:Максимальная дальность без дозаправки: 18 950 км
Znaci maksimalna daljina u preletu ( peregon ) je skoro 19000km na krstarecoj visini ( oko 10km ) pri krstarecoj brzini ...
Citat:Крейсерская скорость: 850 км/ч (М=0,69)
...ovo je prakticno dovoljno da poleti iz AB Ckalovski ( reon Moskve ) npr sa maks. kolicinom kerozina ( oko 170t ) ...
Citat:Максимальная масса топлива — 171000 кг.
... odleti ka LA ( preleti preko brda sa natpisom Hollywood ) i vrati se u Moskvu `u cugu` ...
Podaci za pogonsku grupu : NK-32
Citat:
Тяга максимальная: 4 × 18 000 кгс
Удельный расход топлива: 0,72 кг/кгс·ч на крейсерском режиме
Ovaj je Bort dobio ime u cast jednog `preletaca` ...
Tu-160 je nastavio njegovim stazama i dokazao da je vrsni `preletac` i to 2008 i 2013 prilikom preleta u Venecuelu( 10.000km- prelet za 13 h sto odgovara onoj krstarecoj brzini 850km/h ) te rekordnim letom iz 2010 g od 18.000 km za 24h i 24min .
Citat:Максимальная (техническая) дальность без дозаправки — 13950 км.Продолжительность полета без дозаправки — 15 часов.
Dakle mogao je u Venecuelu da preleti bez ijednog dopunjavanja gorivom u letu sto su i uradili
Citat:Российские стратегические бомбардировщики Ту-160 совершили перелет из России в Венесуэлу. В распоряжении "Вестей" оказались первые кадры подготовки этого полета (ВИДЕО). "Белые лебеди", так называют самолеты летчики, поднялись в воздух три дня назад с аэродрома Энгельс в Саратовской области и направились к аэродрому Оленегорск Мурманской области. Оттуда бомбардировщики вылетели в Венесуэлу. Пройдя над акваторией Баренцева моря, Ту-160 продолжили свой путь над нейтральными водами Северного Ледовитого океана, вдоль побережья Норвегии. Затем, пролетев между Исландией и Великобританией, бомбардировщики оказались над Атлантикой. Конечной точкой маршрута стал военный аэродром Либертадор в Венесуэле. В небе бомбардировщики провели 13 часов без дозаправки.
Jos malo novosti
Citat:Rus resumes serial production of fuel filters for Tu-160 bomber. Another step for assembling new Tu-160M2s
via@TASS
http://tass.ru/en/defense/870019
Filteri za gorivo .... fino .. evo nesto zanimljivo a bas vezano za gorivo
Jedna zanimljiva pojava se desava sa gasovima/mlazovima iz motora NK-32 .. zasto gasovi iz mlaznika NK-32 imaju tako specificnu zuckastu boju ???
Tu karakteristicnu zuckastu boju daje zapravo azot koji se mesa sa kerozinom prilikom punjenja rezervoara goriva na stajanci ( maks. 171 t kerozina ) .To se radi da bi se poboljsale mogucnosti pogonske grupe po pitanju ukupnog potiska na raznim rezimima ( maks. u poletanju ili na `probnom stolu`= 25000kgs po motoru ,znaci 100t je sila potiska zbirno pogonske grupe tokom poletanja ,moguce jos vise na visini 1000m-pocetna /najveca brzina penjanja -70m/s) .
Citat:Топливная система
Заправочная ёмкость топливных баков составляет около 171 000 л азотированного авиационного топлива Т-8. Каждый двигатель питается из своего расходного бака. Часть топлива используется для центровки. В носовой части установлена убирающаяся в полёте штанга топливоприёмника воздушной дозаправки.
Ovaj detalj kao i mnoge druge izuzetno interesantne tehnicke detalje imamo na vec poznatom dokumentarcu u izdanju `Krila Rusije`
Tu 160 ' White Swan '! Wings of Russia
Izmedju ostalog saznacemo da je sadasnji predsednik SAD B.Obama kao nekadasnji senator imao priliku da poseti AB Engeljs-2 i razgleda `Belog labuda` ,zatim kako je predsednik V.V.Putin bio iznenadjen kad mu je posada Bort-a `Pavel Taran` nakon leta avg. 2005 saopstila kako Tu-160 jos uvek prolazi probnu fazu, gotovo cetvrt veka nakon prvog leta ( 1981g) , vrlo brzo nakon toga je i zvanicno primljen u naoruzanje tada VVS ( 121 GvTBAP 37me VA- DA = Vazdusna Armija Daljne Avijacije ) a skoro 20g nakon sto je 1987 usao u sastav prve njegove operativne jedinice ,184 GvTBAP u AB Priluki.
Citat:2005 г. 30 декабря - Ту-160 официально принят на вооружение ВВС России.
Dalje, jos jedan u nizu veoma zanimljivih tehnickih detalja,sta moze sa tehnicke strane biti ogranicavajuci faktor prilikom dugih preleta ??? Nista drugo do avio-motorno ulje-podmazivanje NK-32 . Prilikom rekordnog preleta u duzini 18.000km sa 2 punjenja u vazduhu ( po 50 t kerozina ) posada je imala na umu upravo ovaj `momenat` ,medjutim nakon sletanja i predjenih rekordnih 18. 000km su zakljucili da su mogli ostati u vazduhu dosta duze ...
Zatim tu je i podatak da je Tu-160 bio prvi sovjetski borbeni avion sa sistemom satelitske navigacije pre nego su GPS i GLONASS postali uopste operativni ..
Prijemna antena tog sistema na hrbatu iza kabine zavedena pod rednim br. 44 na dijagramu
Citat:На Ту-160 установлена сдублированная инерциальная навигационная система, система астронавигации, аппаратура спутниковой навигации..
Jos jedan detalj recimo .. poznato je da Tu-160 ima preko 100 digitalnih racunara ,kad se vec pominju isti vredi pogledati kadrove 8:25-30sek snimka i kasnije u kojima vidimo racunare u OKB Tupoljev.
Citat:На борту самолета имеется большое количество электронно-вычислительных цифровых устройств. Общее число цифровых процессоров, автономных и в сетевой структуре, обеспечивающих работу систем и оборудования, превышает 100 единиц. Каждое рабочее место экипажа оборудовано специализированными бортовыми ЦВМ.
Posebno je interesantno u vezi
Citat:Система управления. Система управления представляет собой комплекс механического, гидромеханического, электрогидравлического, электромеханического, электронного и электрического оборудования. Ту-160 стал первым советским серийным тяжелым самолетом с применением многократно дублированной аналоговой электродистанционной системы управления (ЭДСУ).
Ovi detalji kao i jos mnogi drugi se mogu naci upravo na postavljenom poznatom snimku ,vredi pogledati jos jednom i detaljno poslusati komentatora ..`Beli labud` to svakako zasluzuje ..
) i vrati se u Moskvu `u cugu` ...
