Auto-moto industrija ex-juge

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, robertino, 037, mačković
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

037 ::@ amstel

Preobimno pitanje... Sigurno ću navoditi vodu na svoju vodenicu, ali pišem što znam, na prvu.

Građevinska i rudarska vozila su proizvodili »14. oktobar«, »Radoje Dakić«, »Jedinstvo«, »STT«, »Đuro Đaković«, »Monting«... Prikolice »Goša«, »FAP«, »Fabrika vagona«, »Zastava«, »Braća Košulčevi«, »Zmaj«, »Dubrava«, »Pobeda«, »Majevica«... Videli smo ovde da su viljuškare radili »Pobeda«, »Indos«, »Litostroj« i »Čelik«. Lokomotive je radio »Đuro Đaković«, vagone »Fabrika vagona«, »Đuro Đaković«, »14. oktobar«... Traktore točkaše su proizvodili »IMT«, »IMR«, »14. oktobar«, »Torpedo«, »Tomo Vinković«, »Štore«... Autodizalice »14. oktobar«. Komunalna vozila »FAP«, »TAM«, »14. oktobar«. Ovo nije ni najopštije, a gde su specijalna vozila, cisterne, automešalice... verovatno je baš teško naći tačku u SFRJ od koje na 100 km nije pravljeno nikakvo vozilo, ukoliko tu dodamo i čamce i jedrilice - možda je pitanje da li takve tačke uopšte ima.

Да допуним твој списак: бањалучки Јелшинград је проиводио поред осталог и грађевинске машине и то ваљке попут овог BW 160 AD рађен по лиценци BOMAG-a



Ваљке је радио и ИМК 14. окробар, на пример DVV – 11 B


Приколице је радила и Утва и то свих врста од стандардних до цистерни и специјалних за превоз опасних материја али и за превоз цемента, брашна...

Заборавио да наведеш најбољег произвођача путничких вагона у ЈУГ а то је Гоша која је била европски топ произвођач. Гоша је и производила једини шинобус у то време на овим просторима по лиценци немачке фирме Уердинген ЈЖ/ЖС серија 812 од 1959. до 1969. До скоро су се могле наћи на војвођанским пругама. Вагоне је радио и МИН вагонка из Ниша.

Локомотиве је такође радио МИН локомотива и то оне мале дизел маневарке али и озбиљније дизел-хидрауличне локомотиве серије 741. Такође са Кончарем су заједно правили електро локомотиве које су биле кичма путничког теретног саобраћаја серија 441.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, robertino, sremac983, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma, spisak bi bio... popriličan. Pored svega nabrojanog da dodamo da su se u Splitu pravile auto dizalice, vagoni i damperi su se radili i u Kraljevu, ...

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, robertino, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TAS, Sanos, Tomos, DjDj, Ikarbus...
Edit: Sinvoz, DMB.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, robertino, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ЗМАЈ, ИМТ, ИМР, ОЛТ, МАЈЕВИЦА, да не набрајам даље гиганте за производњу поњо машина...ах да Торперо Ријека/Ђаково....

• 2Ovo se svidja korisnicima: robertino, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

МИН је правио и ауто дизалице

• 2Ovo se svidja korisnicima: robertino, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa i BNT je po kopiji CKD( Tatre). Pa prikolice Gorica, vagoni Gredelj, autobeton miksere Progres...

• 3Ovo se svidja korisnicima: robertino, sremac983, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OLT poljoprivredni strojevi, Zmaj i ĐĐ kombajni ....

• 6Ovo se svidja korisnicima: 037, robertino, bojank, ssekir75, stug, Bahuss
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Каква год била, та држава је имала озбљину индустрију, како лаку тако и тешку...Данас мотамо сви каблове и то је то...а оно што су некада те фирме радиле и упошљавале на десетине мањих, можемо само да сањамо...

• 5Ovo se svidja korisnicima: LUDI, robertino, Bahuss, voja64, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Autodizalice...

Ukoliko pogledate bolje, videćete jasno da je u centru glavčine zapravo naš znak: slike ispod, terenska autodizalica »14. oktobar TD-6/8.S4«.




Pišem po memoriji i sopstvenom znanju. Manji broj - nekoliko stotina - je proizveden u dve varijante:
— »S2« po licenci britanskog »Kolesa«, baziran na tipovima »Haski«, »Hidradžambo« i »Spidkrein«, i sa dosta uvoznih delova;
— »S4« kao skoro kompletan domaći proizvod, osetno preprojektovan, sa uključivom komandom upravljanja zadnjim točkovima za po oko ±15°.

Postojao je projekat za izvedbu namenjenu čisto civilnom tržištu »14. oktobar TD-7«, ali nije mi poznato da li je dogurao dalje od prototipa (brojke u oznaci svih dizalica predstavljaju nosivost u tonama pri različitim režimima rada).

Od sopstvenih autodizalica znam i za »14. oktobar TD-16«, slika ispod, u prvom planu, fotografisan fabrički časopis iz 1997 (iza se vidi u SMB boji »TD-6/8.S4«).



Tu je bilo i nadogradnji za različite kamione (uglavnom »FAP«, aktuelan je jedan licencni koncept sa varijacijom za bagersku nadgradnju »Tatre« – vidi ispod), ali njih preduzeće nije smatralo mašinom/vozilom već nadogradnjom, priključkom i sličnim.



^ U krugu »14. oktobra« pred fabrikom Transmisije, neposredno iza se vidi aneks Razvoj. Konkretna nadogradnja do sada nije ušla u proizvodnju.

Nadam se da ne davim previše, nama Kruševljanima je »14. oktobar« na posebnom mestu i tu nema pomoći.

• 3Ovo se svidja korisnicima: amstel, ssekir75, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niste samo vi iz KV u crnom za 14.imalo je i nas tatrane koji ga nosimo u srcu kao neki lepi tračak sećanja..