Auto-moto industrija ex-juge

• 6Ovo se svidja korisnicima: robertino, LUDI, amstel, Kos93, Levi, AleksaRadojicic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovo podpada pod industriju šinskih vozila, ali neka ga ovde usled nedostatka teme.

Citat:Први трамвај произведен у фабрици "Сименс Мобилити" у Крагујевцу, дуг 37 метара, данас је отпремљен за Немачку и ускоро ће превозити путнике у Бремену. И осталих 46 наручених трамваја биће произведено у Крагујевцу.

Citat:Први трамвај произведен у фабрици "Сименс Мобилити" у Крагујевцу, дугачак 37 метара, ускоро ће превозити путнике немачког града Бремена. И осталих 46 наручених трамваја биће произведено у Крагујевцу.



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, amstel, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U vezi dampera iz FVK


Imam ukoricena izdanja fabrickih novina za 84,85,88 pa cu pogledati ima li sta jos

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, amstel, robertino
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dok sam tragao za milicijskim automobilom iz filma Milicija 1956. 2.deo, našao sam i 1.deo, u kojem se vidi kamion Zmaj Avala u originalnom stanju u prometu:

• 2Ovo se svidja korisnicima: blake, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Milicija 1956 i FIAT 1300 (od 1961..)?

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jao, osramotih se!
Eto do čega dovodi Copy/Paste...

Ispravljam:
Контрола возила и возача - из архива
Неми филм снимњен 1968. године. Саобраћајна полиција врши контролу возача и возила које упућује на ванредни технички преглед.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Hvala na upozorenju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Пратим тему од почетка.Можда сам и пропустио...

Од Јасенице до Гоше
Акционарско друштво Јасеница, од ког је почела прича о Гоши и индустријализацији Смедеревске Паланке, названо је по имену реке која овуда протиче. Основано је 1923. године, француско-српским капиталом.
Фабрика је име Гоша добила 1950. године, по партизанском хероју из ових крајева, Драгославу Ђорђевићу Гоши.

Вагони, аутобуси, прикључна возила, електроопрема, конструкције за мостове - само су неки од производа који су излазили из хала које данас стоје празне.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

О којим аутобусима је реч?

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radi se o autobusima Alfa Romeo, uvozila se šasija iz Italije, a u Goši se radila karoserija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Па код @wulfy има све...

Citat:
Osnovana 1923 god. (tada sa nazivom Jasenica) u Smederevskoj Palanci kao radionica za remont vagona i izradu čeličnih konstrukcija. Rade najmodernije autobuse u zemlji (čelična konstrukcija, dok su ostali još uvjek na drvenim konstrukcija ma) 1939 god. izrađuju kabine za Pragu RN-8, kasnije poznat kao kamion Pionir. Poslije drugog svjetskog rata, a od 1950 god. imaju ime ,,Dragoslav Đorđević Goša", skraćeno ,,Goša" kada izrastaju u giganta pa tako u okviru Goše posluje više od dvadeset zavisnih kompanija (Goša-elektrooprema, Goša-dibut, Goša-fabrika drumskih vozila, Goša-Holding korporocija, Goša-fabrika za proizvodnju alata, Goša-fabrika šinskih vozila, Goša-montaža, Goša-fabrika opreme i mašina, ...). Najpoznatiji Gošini proizvod su, najvjerovatnije, šinobusi. Goša-fabrika drumskih vozila je naširoko poznata po prikolicama i nadogradnjama, a od 1975 god. rade po licenci Freuhauf, te gamu proizvoda čini preko 100 različitih tipova, modela i varijanti priključnih vozila i kamionskih nadogradnji. Na spisku su jer su Alfa Romeo autobusi i trolejbusi pedesetih i šezdesetih godina izlazili iz ove fabrike.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: robertino, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvo da razdvojimo šasiju i karoseriju. ,,Gosa" iz Smederevske Palanke je 1955 god. otkupila tehnicku dokumentaciju od napuljske kompanije Aerfer za proizvodnju karoserija. Te karoserije po licenci je radila na šasijama Alfa Romeo (uvezenim). Po ugovoru iz 1955 god. ,,Goša'' je trebala da uvozi sledeće šasije:
- Alfa Romeo 450 AL, motor R4 od 5.816 kubika sa 90 KS pri 2.000 o/min.
- Alfa Romeo 900 A, motor R6 od 9.495 kubika sa 130 KS pri 2.000 o/min. (gradski autobus)
- Alfa Romeo 910 AU, motor R6 od 9.495 kubika sa 130 KS pri 2.000 o/min. (gradski autobus)
- Alfa Romeo 910 ASU, motor R6 od 9.495 kubika sa 130 KS pri 2.000 o/min. (prigradski autobus)
- Alfa Romeo 910 AF
- Viberti Medio (prikolica)

Proizvodnja je pocela 1956 god., a radjeni su samo modeli Alfa Romeo 910 AU (gradski autobus), Alfa Romeo 910 AF (trolejbus) i Viberti Medio (prikolica).

Poslije 1958 god. nije bilo vise sasija Alfa Romeo 910 AF (prestala proizvodnja) tako da je otkupljena dodatna tehnicka dokumentacija za karoseriju na novijem autobusu:
- Alfa Romeo 1000 AU 10 P, motor R6 od 11.050 kubika sa 165 KS pri 2.000 o/min.

Mislim da je 1961 ili 1962 god. prestala proizvodnja autobusa na Alfa Romeo podvoziju u Smederevskoj Palanci.

Evo i tehnički podaci za Alfa Romeo autobus i Smederevske palanke koji se najćešće vidi po raznim slikama na internetu

Alfa Romeo 910 AU sa karoserijom Aerfer AU 410 (izradjenom u Gosi po tehnickoj dokumentaciji koju je ustupio Aerfer):
tehnicke karakteristike:
- motor: Alfa Romeo 1606
- konfiguracija: R6
- precnik x hod: 120 mm x 140 mm
- radna zapremina: 9.495 kubika
- snaga: 130 KS pri 2.000 o/min.
- napon instalacija: 24 V
- mjenjac: 4 brzine + rikverc
- medjuosovinski razmak: 5.500 mm
- duzina: 10.000 mm
- masa vozila: 8.050 kg
- ukupno dozvoljena tezina: 15.000 kg
- potrosnja goriva: 23,4 litra na 100 km
- maksimalna brzina: 70 km/h
- broj putnika: 88 (21 za sjedenje + 67 za stajanje)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Wulfy,Хвала на информацији.Да ли је неки примерак претекао на простору бивше нам земље?