Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa to je prvi korak, prvo dokumentacija, pa ako YI odradi svoj deo posla, doci ce na red i vozilo.

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, voja64, Wiesel092
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Davno pe mene je više ljudi komentarisalo rezervoar. Komotno su iznad grla mogli staviti natpis "Gađati ovde"

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Резервоар као резервоар не представља опасност да услед поготка може да експлодира и нанесе некакву штету возилу...али проблем је ако гориво исцури/изгори како ће да настави да се креће

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gargantua ::Davno pe mene je više ljudi komentarisalo rezervoar. Komotno su iznad grla mogli staviti natpis "Gađati ovde"

Ma taj rezervoar je hit. Jesu li bese Proki spominjali taj rezervoar ljudi iz YI pre dve godine na Partneru 2013.?

Nije problem rezervoar za funkcionalni model. Problem je sto oni takav funkcionalni model vozaju po sajmovima kao da je zavrsen projekat.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Znaci francusko vesanje. Sad smo i to resili. Znamo ciji je motor i vesanje.

I mene je to jako interesovalo pa sam i ja cuo da je francusko, medjutim, ova axletech firma je cerka Rockwell-a americke firme, ili je njihov samo sistem za gume (CTI kao ga nazivaju) a vesanje francusko. I ako je francusko jel zna neko koje firme?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rekao bih da je u pitanju AxleTech ISAS serija 4000
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
I tehnički detalji:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gargantua ::Rekao bih da je u pitanju AxleTech ISAS serija 4000
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
I tehnički detalji:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Da ima smisla, ali u tom slucaju su Americki i motor i menjac i vesanje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Khaless, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1. Izem ti takvo vozilo kad je sve na njemu napravljeno u inostranstvu!

2. Ima li tu ičega od podsklopova i sklopova da je napravljeno u Srbiji i da li bi usled nekih novih sankcija ili ko zna čega mogli da sopstvenim snagama napravimo ovo vozilo kompletno u Srbiji a ne da se sve uvozi?

Ako nema mogućnosti celokupne domaće proizvodnje onda je JEFTINIJE da kupimo neko strano vozilo sličnih karakteristika.

3. Da li su digli Lazar 2 u vazduh, to jest da li je testiran na mine i improvizovane eksplozivne spravice?

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Wisdomseeker
Bolje i da se samo sklapa u Srbiji, pa da koliko toliko para ostane kod nas, nego da jednostavno uvozimo. Znalo se i od ranije da ovde niko ne radi ni takve motore, ni menjace, ni neovisno vesanje... tj znalo se da ce to biti iz uvoza. I pancirni celik se uvozi iz Slovenije, ali koliko sam video u razvoju i testiranju istog je ucestvovao VTI+TOC.

Sto se testiranja tice tu se apsolutno slazem sa tobom. Bez ozbiljnih testova to vozilo nema sta da trazi u VS. Ali i na samom razvoju vozila, sklapanju i proizvodnji odredjenih sklopova (pa makar oni i ne bili kapitalni), se znacajno moze ustediti u odnosu na uvoz vozila sa strane, plus sto onda i makar deo para ipak ostaje u Srbiji. A bolje je da ostane i deo posla i deo para, nego da sve uvezemo. Naravno pod uslovom da se vozilo ozbiljno testira.

Celokupna proizvodnja bilo cega slicnog u Srbiji je apsolutno nemoguca, barem trenutno ili u nekoj doglednoj buducnosti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To zapravo znači da država nema nikakav strategijski plan da strateške proizvode pravimo u sopstvenoj državi, malo ili ništa od para će ti ostati u državi kad sve delove uvoziš.