Izbor novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplovstvo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Citat:Ne, 10 MiG-29 je zamenjeno 1995. za 11 poljskih helikoptera W-3. Sada ti avioni lete u poljskom RV.

Tako je zixo u pravu si. Nisam pratio šta se dešavalo sa njima nakon razdruživanja Češke i Slovačke.

Citat:Madjarska jos uvek koristi MiG-29, povlacenje iz naoruzanja pocinje 2009-te.
...mada su im i dosad služili više za aeromitinge

Nego vezano za mogućnosti radara:Gripenov PS-05 radar, otkriva ciljeve veličine lovca na daljini od 120km, a link CDL-39 umrežuje 4 aviona za razmenu podataka, a takođe i sa centrima VOJIN na daljinama do 500km.

Pa cilj velicine lovca je diskutabilan. Da li se zna koje povrsine?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nisam imao vremena da pogledam sve na ovoj temi...pa da vas pitam, da li se govorilo o projektu 1.44?(jaga zovem Generals MiG )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

On je samo tehnoloski demonstrator,a bio je predlog kompanije MIG za lovca 5. generacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@top gun

pa da znam nego onda bi naravno trebalo uzeti jos 5-7 polovnih mig29 pa modernizovati sa ovim nasih 5...i cekati peticu....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::(jaga zovem Generals MiG )

Mislim da kontam sta hoces da kazes( ja trenutno igram Generals )

Posto kazes da nisi sve pogledao,da jedna od opcija su i polovnjaci(tu se najvise pricalo o MIG-29 i Miraz 2000-5)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Nisu se odmah kao Poljaci zaleteli Amerima već su doneli odluku prihvatljivu vojno, politički i ekonomski. Najvažnije je da su kupili avion koji njima odgovara i koji im završava posao.

Pretpostavljam da niste culi da je bio skandal u Ceskoj kad je izabran Gripen....Ministar odbrane i neki visi oficiri su dobili debele provizije sto je bilo presudno prilikom izbora.

Sto se mene tice, evropski avioni su uglavnom nekonkurentni. Jos jedan skori primer je bio skandal kad je BAE morao da potkupi Saudijce kako bi narucili Eurofajter.....engleski termin za Eurofajter je "over priced lemon".

I kakva je buducnost evropske (vojne) avio industrije?....koji je njihov lovac 5-te generacije?.....Kinezi, Japanci pa cak i Juzni Korejanci imaju svoje projekte ali dosad nisam naisao na evropski projekat.

Ako pobede na Indijskom MRCA tenderu mozda dobiju na vremenu, ali ako se nadaju da ce ih spasti Cesi, Madjari ili balkanski "wannabe" zapadnjaci - crno im se pise.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

svaku kupovinu prati mito i korupcija, nemoj nista da te cudi, a to je najmanji razlog zasto ne treba uzeti gripena. arapi su poznati po procentu od cene, koji dostize i 5 %.

ef2000 nije na indijskom tenderu, ili se bar nesto ne pominje. glavni igraci su mig35, rafale i gripen.

Dopuna: 26 Nov 2008 12:13

@mean machine

verovatno je 120 km za 5 m2 - neki nepisani zapadni standard, sto bi za recimo 3 m2 bilo 106 km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Indian MRCA Competition
http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_MRCA_Competition
U Indiji po prvi put veliku ulogu igraju troskovi eksploatacije i offset.
Status - ovo je zanimljiv deo. Posto ce sprovest tokom sledece godine rigorozne testove na avionim. Setimo se da u Indiji imaju problema sa veliko vlagom. Sa drue strane neki predeli su kao pustinja. Jedan deo godine skoro da uopste nema padavina.
http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_MRCA_Competition#Status


Citat:LCA Delayed

The IAF had initially planned to replace the MiG-21 fleet with the indigenously-built HAL Tejas (LCA) aircraft by 2006. The project was crippled in the early 90s (1991-1993) due to the weak Indian economy which led to a fund crunch. The liberalization policies of Dr. Manmohan Singh meant that funds were needed elsewhere. This delayed the program further.

Once full funding was restarted in June 1993, the schedule was revised to induction by 2003. However, the target could not be met due to developmental delays and U.S. sanctions following the Pokhran II nuclear tests, which blocked the development of the FBW Flight Control System and the delivery of GE F404 engines — both crucial components of the aircraft. This meant that the IAF would have to take other steps to stem the decline in numbers.

The Tejas finally flew on January 4, 2001. Induction is expected to commence only in 2010.

Citat:Eurofighter Typhoon

The Eurofighter Typhoon is a twin-engine multi-role canard-delta strike fighter aircraft, designed and built by a consortium of European aerospace manufacturers through Eurofighter GmbH. For the Indian tender, EADS has been leading the contract negotiations, although there have been reports that India has requested that BAE Systems take over contract negotiations.[citation needed]

Eurofighter is offering the Tranche-3 Typhoon for the Indian requirement, equipped with the E-Captor (CAESAR) AESA radar. EADS has invited India to become a "partner" of the Eurofighter Typhoon programme if the Typhoon wins the contract, and will be given technological and development participation in future tranches of the Typhoon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::svaku kupovinu prati mito i korupcija, nemoj nista da te cudi, a to je najmanji razlog zasto ne treba uzeti gripena. arapi su poznati po procentu od cene, koji dostize i 5 %.

ef2000 nije na indijskom tenderu, ili se bar nesto ne pominje. glavni igraci su mig35, rafale i gripen.

Dopuna: 26 Nov 2008 12:13

@mean machine

verovatno je 120 km za 5 m2 - neki nepisani zapadni standard, sto bi za recimo 3 m2 bilo 106 km.

Ok. Pošto Su-30MK ima 140km za cilj veličine 3m2 pa me je baš začudio podatak da JAS-39 ima skoro isti domet. Inače odličan rezultat za tako mali avion.

Mene interesuje da li Švedjani planiraju ugradnju OLS za JAS-39? I da li se znaju karakteristike?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mean_machine
Citat:Mene interesuje da li Švedjani planiraju ugradnju OLS za JAS-39? I da li se znaju karakteristike?

Da IR-OTIS



Citat:Saab Bofors Dynamics was in 2002 working on the design and test of a prototype of IR-OTIS, a multifunctional InfraRed Search and Track (IRST) system, intended to provide passive situation awareness for the JAS 39 Gripen aircraft at long-range, during day and night operations, against air and ground targets. The system can operate both as an IRST and a FLIR with a large scanning field. In the IRST mode, the system scans an assigned part of the airspace, detects targets automatically and tracks them while continuing to scan, thus giving the system a multifunction track-while-scan capability. In this mode, the system can scan with a narrow field-of-view to give long-range detection or with a wide field-of-view to cover a large sector in a short time. In the FLIR mode, the system generates an image covering the field-of-view in the assigned direction. In air-to-air combat, the IRST mode is used for automatic search, including track-while-scan, or, in FLIR mode, in a designated direction with automatic lock-on and continuous tracking. In air-to-ground combat, the FLIR mode is used for observation and continuous tracking.

http://www.janes.com/extracts/extract/jeos/jeos1149.html