Taktički balistički projektil 9K72 Elbrus (Scud- A/B/C/D)

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da malo "razblažim" one tekstove o raketi (još 2-3 pa je kraj) sa jednom interesantnom slikom samohodnog lansirnog uređaja 9P117M, sistema 9K72 Scud u LNA (Libijska Nacionalna Armija) u Libiji. Slikano na vojnoj paradi 08/05/2018. godine...

• 6Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, voja64, aleksmajstor, Gargantua, nemkea71, djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Браво за сјајне прилоге. Не лајкујем да се не бих понављао, а ти си то и превазишао. Него, ја имам једно лаичко питање: зашто СФРЈ није имала скадове? Политичка или војна одлука?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::Браво за сјајне прилоге. Не лајкујем да се не бих понављао, а ти си то и превазишао. Него, ја имам једно лаичко питање: зашто СФРЈ није имала скадове? Политичка или војна одлука?

Pa ja bih rekao da ima i jednog i drugog, ali ne mogu dati precizan odgovor.
Imali smo i samo 12 lansera Luna...i to je po meni premalo, ali verovatno ima i do uklapanja u neku tadašnju doktrinu ONO i DSZ....

• 8Ovo se svidja korisnicima: Mercury, _commandos_, Sirius, Kubovac, voja64, Gargantua, nemkea71, djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što bi rekli...Для армии СССР, для армий союзных стран, для армий дружественных стран и для армии Югославий

Rekao bi da mi njima nismo bili pretnja (ni istoku ni zapadu). Da smo pitali vjerujem da bi ga dobili. Ali ako nismo nikome pretnja zašto postajati kad smo sami sebi već dovoljni takvi kakvi jesmo da si budemo najveća pretnja.
Usput raspored kasarni raketnih brigada (bez Sovjeta) po komšiliku bližem i daljem.

• 3Ovo se svidja korisnicima: aleksmajstor, Gargantua, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

* Repni deo rakete 8k14 .....nastavak....

- Priključni blok
Priključni blok (sl. 6.9) je dizajniran za čvrsto povezivanje vodova-linija na raketi (početni vodovi za gorivo, vazdušni cilindri i upotreba ampulnih baterija) sa odgovarajućim vodovima- linijama sistema pred-lansirnog održavanja i za odvajanje ovih vodova-linija tokom lansiranja rakete.



Priključni blok se sastoji od dva bloka A i B, koji su međusobno povezani kugličnom bravom 3, tri ventila konektora 6, 14, 15.
Dva ventila vazdušnih vodova 6, 15 su sličnog dizajna i razlikuju se samo po dimenzijama sekcija protoka. U montiranom bloku, ovi ventili se otvaraju uz pomoć potisnika 8.
Prilikom starta rakete, donji blok ostaje na lansirnoj podlozi, klip oslobađa ventil i zatvara se.
Gorivo startne linije 14 ventila je slično konstrukciji kao i ventili vazdušnih vodova 6, 15; ventili su različiti u pogledu recipročnih uređaja.
Zaptivanje veze se vrši na telu pomoću fluoroplastičnog prstena, utisnutog u donji blok. U sklopu, ventil za pokretanje gornjeg poklopca goriva je zatvoren.
Kada raketa počinje da se kreće u trenutku starta, ušica 12 se drži lancem pričvršćenim na podmetač za lansiranje. Šipka 11, pritiskajući oprugu 10, se pomera nadole, što omogućava kuglicama 1 da se odvoje od kućišta 5. Brava se otvara, donji blok se odvaja od gornjeg

Automatska prigušnica
Automatska prigušnica (slika 6.15) je namenjena za smanjenje pritiska na ulazu u reduktor linije za punjenje tokom perioda kada se reduktor pokrene.



Automatska prigušnica sa linijama 6, 7 se postavlja između startnog ventila i reduktora.
Automatska prigušnica se sastoji od tela 1, u kome su na navoj zavijeni staklo 3, sedlo 2, podloška ventila 5 i opruga 4.
Čvrstoća automatskog gasa je osigurana zavarivanjem kućišta i čaše.
Cevovodi 6, 7 sa vrhovima 9, 11 i navrtke 8, 10 su zavareni na izlazne armature tela 1 i čaše 3 za pričvršćivanje na startni ventil (sl. 6.10) i reduktor pritiska (slika 6..
Nakon što se ventil za pokretanje aktivira pritiskom vazduha, podloška ventila 5 (sl. 6.15) se pritisne na sedlo 2, automatska prigušnica se zatvara, vazduh ulazi u reduktor pritiska kroz otvor u uređaju za pranje ventila.
Zatvaranje prigušnog otvora reduktora smanjuje protok vazduha u sistemu i dolazi do pada pritiska preko ventila za pranje. Sila opruge 4 vraća se u svoj prvobitni položaj i pritiska na kraj kućišta 1, automatska prigušnica je otvorena. Vazduh ulazi kroz žljebove u podlošku ventila i staklo u prstenasti razmak između stakla i tela, a zatim kroz otvor u staklo i razmak između podloške ventila i sedla u cevovod 7. Istovremeno, vazduh prolazi kroz centralnu rupu u ventilu.

- Ventil za pokretanje
Ventil za pokretanje (slika 6.10) je dizajniran da pokrene vazduh iz cilindara do reduktora linije za punjenje.



Kada se okidač aktivira dejstvom pritiska generisanih praškastih gasova na klip 4, montiran na stub 3, ramenica stuba se odseče. Stub će se pomeriti na dole i njegov konusni deo će biti zaglavljen u konusnoj površini kućišta 2, otvarajući pristup vazduhu do prenosnika. Piropatron DP1 je ugrađen u navojnu utičnicu kućišta 2.

- Elektro pneumatski ventil
Elektropneumatski ventil (sl. 6.11) namenjen je za punjenje i drenažu vazdušnih cilindara.



Kada se napon dovede na elektromagnet 9, armatura elektromagneta pritiska na šipku 1, a ventil 3 uđe na sedlo tela 6, indikujući šupljinu iza manžetne sa atmosferom.
Komprimovani vazduh koji se dovodi do fitinga 7 otvara glavni ventil 8 - vrši se dolivanje goriva.
Prilikom uklanjanja napona iz elektromagneta silom opruge 4, ventil 3 leži na sedlu 2. Komprimovani vazduh ispunjava šupljinu iza manžetne, a glavni ventil 8 pod dejstvom opruge 5 i pritiska vazduha legne na sedlo priključka 7 - pneumatski ventil je zatvoren.
Dopunjavanje vazduha kroz EPA može se izvršiti bez uključivanja elektromagneta - dovodom vazduha kroz fiting 7. Glavni ventil 8 se otvara, dolivanje goriva se vrši. Na kraju punjenja, kada pad pritiska nije dovoljan za oslobađanje opruge 5, elektromagnet se uključuje.
Odvođenje vazduha iz cilindara može se vršiti samo primenom napona na elektromagnet.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

* Repni deo rakete 8k14 .....nastavak....

- Upravljački sklop rakete
Upravljački sklop rakete je element kontrolnog sistema koji pretvara električne komandne signale u odgovarajuće kretanje kormila.
Upravljački sklop se sastoji od četiri upravljačka mehanizma, četiri potenciometra, četiri grafitna upravljačka kola povezana sa upravljačkim mehanizmima i sistemom poluga.

Upravljački mehanizam
Upravljački mehanizam je snažni element automata za stabilizaciju i dizajniran je da rotira kormila u skladu sa električkim komandnim signalima koji mu se šalju. Shematski prikaz mašine za upravljanje prikazan je na sl. 6.12.



Pumpu za zupčanike koja se sastoji od glavnog (vodećeg) zupčanika 6 i dva pogonjena zupčanika 5, pokreće motor jednosmerne struje. Pumpa uzima ulje iz uljne kadice i pumpa ga kroz dva kanala u dve šupljine radnog cilindra 4. U oba kanala hidrauličnog sistema nalaze se prelivni kanali P preko kojih ulje može da se vraća u kadicu.
Protočne sekcije ovih otvora se menjaju klipovima kliznog mehanizma 1, koji su zakretno pričvršćeni na zglobni mehanizam 2, koji je opet čvrsto pričvršćen na valjak polarizovanog releja 3.
Kada se napon napajanja primeni na elektromotor i relej 3 upravljačkog mehanizma, a u odsustvu električnih komandnih signala, valjak releja ostaje nepokretan, a klizni klipovi jednako pokrivaju prelivne kanale P. U tom slučaju, u obe šupljine radnog cilindra se stvara jednaki početni pritisak. Glavni klip je fiksiran.
Kada se na relej primeni struja, valjak releja se okreće, pomerajući klackalicu sa klipovima kliznog mehanizma. U ovom slučaju, prelivni kanali se nejednako pokrivaju, a potrošnja ulja kroz te rupe se shodno tome menja.
Pritisak u jednom od prelivnih kanala se povećava, a u drugom se smanjuje. Kada se u radnom cilindru stvara diferencijalni pritisak, koji je neophodan za prevazilaženje vanjskog momenta na izlaznoj osovini upravljačkog mehanizma, klip počinje da se kreće. Progresivno kretanje klipa pomoću kurzivnog mehanizma se pretvara u rotaciono kretanje izlazne osovine upravljačkog mehanizma.
Da bi se eliminisala mogućnost povećanja pritiska u prelivnim kanalima iznad dozvoljenog, svaki kanal ima sigurnosni ventil 8.

Potenciometar
Potenciometar (slika 6.14) pretvara ugao upravljanja raketom u električni signal u obliku linearno promenjivog napona.



Potenciometar se sastoji od kućišta 1, pokretnog sistema sa kontaktima 2 i spojnice 3 i kablova 16. U slučaju potenciometra, tri otpornika 17 su čvrsto fiksirana. Dva otpornika su električno povezana sa sistemom kontrole i projektovana su da uklone povratni signal. Treći otpornik je povezan sa telemetrijskim sistemom kontrole. Otpornici su omotani paladijum-srebrnom žicom. Namotaji su ravnomerno raspoređeni po čitavoj površini okvira otpornika, što osigurava ujednačenost karakteristika potenciometra.
Pomoću pinova 5 potenciometar je povezan sa osovinom upravljača.
Kada se sistem za pomeranje potenciometra okrene, klizni kontakti 14 se kreću duž golih površina namotaja otpornika, čime se menja napon između kliznih kontakata i krajeva odgovarajućih namotaja otpornika. U slučaju kada pokretni sistem zauzima krajnju levu ili desnu poziciju, levi ili desni krajnji kontakt 15 se zatvara na potenciometru.

Grafitna upravljačka kola
Grafitni upravljač (sl. 6.13) sastoji se od grafitnog tela upravljača 24, grafitne zaštite 27 i armature: šipke 25, brave 11 i pričvršćivača.



Telo upravljača 24, sa svojom bazom, ulazi u zaštitni žleb 27 i pričvršćuje se u njemu sa četiri vijka 12. Vijci su obmotani moment ključem sa obrtnim momentom od 1,2 kgf m.
Zaštita služi za zaštitu osovina, ležajeva i ojačanja volana od toplinskog efekta protoka gasa motora, posebno kod visokih uglova upravljanja.
Šipka 25 sa svojim žlebom stavljena je na zaštitu 27 i pričvršćena na nju uz pomoć šipki 23. Između šipke 25 i štitnika 27 postavljena je azbestna podloga debljine 1 mm.
Tri prstenaste izbočine na upravljaču, dobijene završnom obradom ugrađenog upravljačkog kola i udubljenja prstena lavirinta 28 uguše većinu kinematičke energije gasova koji ulaze u zazor između upravljačkog kola i mlaznice motora.
U procesu rada upravljačkog kola od udara protoka gasa, radni deo upravljača je narušen, posebno njegova prednja ivica, zbog čega upravljač menja svoj prvobitni oblik i radni prostor. Da bi se sačuvao opseg gradijenta zglobnog momenta, na osovinu radnog dela upravljača je pričvršćen klinasti oblik. Poprečni preseci upravljača u smeru protoka su nadzvučni profili.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, Sirius, nemkea71, aleksmajstor, Drug pukovnik, voja64, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo o rasporedu Elbrusa oko nekadašnje zemlje proletera-samoupravljača, radnog naroda i poštene inteligencije. Nešto faktografije i nešto mojih tlapnji. Ranije je u priči oko Aerofona pominjana 22. raketna brigada. Da kažemo nešto više o njoj Formirana je 1961 u Kremenčugu Ukrajinska SSR. U početku je bila opremljena kompleksima 9K72. I tako je tekao život do 1967 godine kada se brigada preoružava Elbrusima i u septembru mesecu iste godine stiže u Dombovar, Mađarska gde ostaje naredne 23 godine. Smešteni nekih k5 km jugozapadno od samog mesta. Direktno je bila potčinjena komandi Sovjetske Južne grupe vojski, Budimpešta. U Mađarskoj je Elbruse dužila i 5. mešovita raketna brigada tadašnje Mađarske Narodne Armije Tapolca, crvena tufna na Pukovnikovoj slici. Pored njih je brigada imala i Lune. Formirana 1963 u počeku je bila naoružana sa Skad-A kompleksima sa raketom R-11 pored Luna a oko 1967 stižu Elbrusi, no ona za proletere-samoupravljače i nije toliko bitna, osnovna namena joj bila podrška ratnih napora na putu ka Beču. Navodno prema svedočenjima bivših pripadnika brigade osim vežbovnih nuklearnih glava drugih prvenstveno konvencionalnih nikada nisu imali. Objekti u Mađarskoj su likvidirani 1990. Čisto Mađarskih Elbrusa je bilo oko 9 uz verovatno isti broj starih guseničnih lansera 8U218, Skad A/B varijante.
Na pola puta između mirnodopskih lokacija Mađarske i Sovjetske brigade se nalazio objekat 12. Glavne uprave MO SSSR u selu Nađvašonj kao i nešto dalje u mestu Tab. Radi se o tzv „atomskoj upravi“ nadležnoj za apsolutno sve radnje i postupanja sa nuklearnim glavama za sve tadašnje vidove OS kako za Sovjetske tako i za savezničke OS VU. To su bili tzv. objekti „S“ za čuvanje nuklearki na sigurnom pod budnim okom pripadnika VDV i Specnaz-a. Nesumnjivo da u slučaju izbijanja opšte makljaže, neposredno pre toga glave iz strogo čuvanih objekata bi bile dostavljene u sve ove brigade. Da se vratimo na 22. sovjetsku brigadu. Lokacija Dombovar je izgleda vrlo brižljivo odabrana.

Slika na kojoj je VP 22, brigade ako bi samo izašli iz žice i rasporedili se po okolnim livadama:



Mali marš na zapad:



Južno ka levoj obali Drave:



U drugoj polovini šezdesetih formiraju se brigade u bugarskoj i Rumuniji a punu operativnost postižu osamdesetih godina prošlog veka.
U Bugarskoj imamo Elbruse na tri lokacije: Samokov, Karlovo i Jambol. Prvu ćemo uzetu u razmaranje jer je na zapadu zemlje dok ćemo zanemariti Karlovo i Jambol koje su centar i krajnji istok zemlje. U Bugarskoj se pojavljuje i „S“ objekat Sovjetske 12. uprave u Borovecu, prema dostupnim podacima ispražnjen i napušten 1991. Raspad VU Bugarska dočekuje za 72 lansera. Za Bugarsku postoji podatak da je tu postijao i određen broj konvencionalnih b/g i da je finalnu likvidaciju sistema 2001 dočekalo 46 bojevih glava

Samokov odmah u blizini mirnodopske lokacije:



Malo severozapadno:



I zapadno oko Ćustendila:



Rumunija je imala dve lokacije sa Elbrusima, Tekuči na istoku i baza u mestu Ineu (Jenopolje) kod Arada. Ukupno 18 lansera. Ono za šta nemam podatak je postojanje skladišta 12. sovjetske uprave na teritoriji Rumunije, i ovde tri slike Jenopoljskih lansera.

Domet sa VP u blizini matične baze:



Malo dalje:



I kod Temišvara:



Sistem možemo igrom brojeva krstiti kao 300/300, kilotona/kilometara. Ispada da su svi operacijski pravci bili lepo pokriveni i praktično cela istočna jadranska obala kao i cela teritorija SFRJ a da nijedan lanser nije napustio zemlju baziranja već u prvim satima sukoba. Ono sa spaljenim Pukovnikovim pecaroškim lokacijama na temi o Luni je čista fikcija, dok ovde vidimo da je to lako mogla biti stvarnost.
Opis efekata 300 kt udara:

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

* Sistem upravljanja raketom 8K14

Namena i sastav opreme sistema upravljanja

Sistem upravljanja (SU) rakete 8K14 je dizajniran da kontroliše let rakete u aktivnom delu putanje.
Zadaci sistema upravljanja su:
- stabilizacija leta rakete
- promena položaja uzdužne ose rakete u letu u skladu sa datim programom
- kontrola daljine

Sistem upravljanja sadrži:
- automat stabilizacije
- automat kontrole daljine
- komutacioni uređaji
- elektro oprema

Automat stabilizacije (AS)
Automat stabilizacije (AS) stabilizuje centar mase proizvoda u odnosu na ravan gađanja, programski menja položaj uzdužne ose rakete, kontroliše bočno kretanje centra mase.
AS se sastoji od osetljivih elemenata, računskog uređaja automata stabilizacije SRPAS 1SB13 , bočnog stabilizatora i izvršnih sklopova.
Osetljivi elementi su žiro-horizont 1SB59 i žiro-vertikant, koji imaju potenciometrijske komandne senzore na svojim osama. Iz komandnih senzora, električni signali se uzimaju u obliku jednosmernog napona proporcionalno odstupanju proizvoda, koji se unose na ulaze SRPAS-a. Računski uređaj AS SRPAS pretvara, pojačava, sabira primljene signale u pravilnim kombinacijama i šalje ih na kontrolne namote upravljačkih prenosnika, koji su izvršni sklopovi.
U žiro-horizontu postoji softverski mehanizam koji upravlja kretanjem rakete u skladu sa datim programom na aktivnom delu putanje.
Strukturno, žiro-vertikant uključuje žiroskopski integrator bočne komponente ubrzanja centra mase proizvoda (BS), koji generiše komandne napone pomoću potenciometrijskih senzora proporcionalnih brzini bočnog kretanja proizvoda. Osetljivi element BS uređaja je žiroskopsko klatno. Prilikom pomeranja rakete sa bočnim ubrzanjem, uređaj generiše signale proporcionalne integralu ubrzanja, odnosno proporcionalno brzini bočnog kretanja.
Od senzora uređaja za bočnu stabilizaciju, signal se dovodi na ulaz SRPAS-a.
Da bi se poboljšala stabilnost AS i smanjilo zaostajanje koje uvode upravljački sklopovi, ove poslednje su pokrivene jakom negativnom povratnom spregom, koja se uzima iz potenciometara povratne sprege.
Daljina se kontroliše pomoću žiroskopskog integratora uzdužnih ubrzanja 1SB12, koji generiše komandu za isključivanje motora kada proizvod dosegne takozvanu prividnu brzinu leta koja odgovara datoj daljini.

Komutaciona oprema
Komutaciona oprema 1SB16 se koristi za komunikaciju i prebacivanje električnih komponenti opreme u raketi.
Vremenski mehanizam je elektromehanički uređaj i namenjen je za prebacivanje električnih kola SU prema datom vremenskom programu.
Raketna kablovska mreža povezuje električne uređaje automata stabilizacije, automatske delove i elemente automatizacije pogonskog sistema i povezuje ih sa testnom i startnom opremom preko
diskontinuiranih konektora i izmenjivih kablova.

Izvor jednosmerne struje
Izvor jednosmerne struje napona 27V je baterija strukture ampula, iz koje se pokreću pretvarač, releji, motori upravljačkih uređaja, senzori žiro instrumenata, povratni potenciometri.
Baterija ampule (AB) je jednokratni hemijski izvor struje. Elementi i elektrolit u bateriji pre nego što se aktiviraju su odvojeni. Da bi se baterija aktivirala, u nju se dovodi komprimirani zrak, koji cedi elektrolit iz specijalnih elastičnih ampula i ispunjava elemente.
Komplet pretvarača sa stabilizatorom frekvencije je dizajniran za pretvaranje istosmerne struje u trofaznu struju nominalne frekvencije 1000 Hz, napona 40 V i frekvencije 500 Hz, napona 40 V, za prijem impulsa od 50 Hz i 12,5 Hz, napona od 27 V.
Promenjiv napon od 40 V sa frekvencijom od 1000 Hz, koristi se za napajanje žiroskopa uređaja za bočnu stabilizaciju i računski uređaj uređaja za automatsku stabilizaciju, a frekvencija od 500 Hz, 40 V za napajanje žiroskopa integratora uzdužnih ubrzanja, žiro horizonta i glavnog žiroskopa. Pulsna struja frekvencije od 50 Hz i napon od 27 V koristi se za napajanje koračnih motora programskog mehanizma žiroskopa, vremenskog mehanizma i žiroskopskog integratora uzdužnih ubrzanja (impulsima frekvencije 50 Hz se napajaju koračni elektromagnet integratora uzdužnih ubrzanja pri podešavanju daljine; u letu impulsi 12,5 Hz ).
Uređaj za razdvajanje C-229 je blok kontaktora i služi za oslobađanje napona akumulatora iz upravljačkog sistema za vreme hitnog isključivanja motora.

* Sistem havarijskog eliminisanja bojevog punjenja APR
APR sistem je dizajniran da eliminiše bojevo punjenje u vazduhu u slučaju leta rakete duž putanje van projektovanog (havarijski let).

Raketna oprema APR sistema uključuje sledeće uređaje i kablove:
- glavni prekidački uređaj 1SB23
- relej visine 1SB24
- ampulna baterija 1SB25M
- izvršni element: eksplozivna naprava posebne opreme 8V53
- kablovska mreža 1SB26

Uređaj 1SB23 je glavni prekidački uređaj koji obezbeđuje izdavanje podataka o statusu APR sistema testnoj konzoli pre pokretanja rakete i kada se proverava na tehničkoj poziciji, kao i prijem i slanje komandi iz kontrolnog sistema za onesposobljavanje rakete u slučaju hitnog, havarijskog leta.
Privremeno prebacivanje kola vrši se privremenim mehanizmom.
Uređaj 1SB24 se sastoji od releja visina aneroidnog tipa koji blokiraju punjenje APR sistema povezanog sa podizanjem rakete na određenu visinu.
Princip rada i delovanje ampulne baterije 1SB25M slične su uređaju i delovanju 1SB18M. Napon baterije 27v.
Izvršni element APR sistema je eksplozivna naprava dizajnirana da aktivira bojevo punjenje u standarnoj bojevoj glavi ili da uništi bojevu glavu bez aktiviranja specijalnog bojevog punjenja tokom hitnog havarijskog leta.
Raketna kablovska mreža služi da omogući komunikaciju uređajaja APR sistema međusobno i sa kontrolnim sistemom.

• 8Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, amaterSRB, nemkea71, voja64, Mercury, Gargantua, amstel, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nevjerovatni brojevi, 99.afganistanska raketna brigada je u periodu januar 1989. - mart 1991. izvela 1548 lansiranja. Samo u borbama za Džalalabad mart-jun 1989. čitavih 438 raketa je lansirano.
I to često primjenom gađanja na minimalnim daljinama (50km) , a kako smo rekli raketa se uvijek puni do kraja, a domet se regulira vremenskim isključivanjem dotoka goriva te time i gašenja motora. Tako da pored eksploziva u glavi rukne i cirka 2500 kilograma mješavine goriva i oksidansa.
Svemu tome dodati još i više od 1000 Luna.

• 4Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, nemkea71, voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drug pukovnik ::Nevjerovatni brojevi, 99.afganistanska raketna brigada je u periodu januar 1989. - mart 1991. izvela 1548 lansiranja. Samo u borbama za Džalalabad mart-jun 1989. čitavih 438 raketa je lansirano.
I to često primjenom gađanja na minimalnim daljinama (50km) , a kako smo rekli raketa se uvijek puni do kraja, a domet se regulira vremenskim isključivanjem dotoka goriva te time i gašenja motora. Tako da pored eksploziva u glavi rukne i cirka 2500 kilograma mješavine goriva i oksidansa.
Svemu tome dodati još i više od 1000 Luna.

Kako sam pronašao u nekim podacima vezanim za Sovjetsku upotrebu Scud u Avganstanu, u momentu kada je motor bio isključen, pola tone primarnog goriva i najmanje dve tone oksidatora ostalo je u rezervoarima rakete, efekat eksplozije ovih komponenti i naknadni požari na padinama planina, znatno bi nadmašili efekat same eksplozije visoko eksplozivne glave.