Domaci COIN avion-Kobac

46

Domaci COIN avion-Kobac

offline
  • Pridružio: 27 Jan 2010
  • Poruke: 92

Nadam se da ce imati neku vrstu lakog foam-resine-kevlar oklopa kao AH 64 sa unutrasnje strane oplate, barem da pilot i vitalniji sistemi budu zasticeni time... To bi bilo fino i potrebno. Jer ako ima vatreno naoruzanje, nece sigurno uvek dejstvovati sa 5000 m visine.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

Da razresimo te zelje, pocinjem od zadnje:
Kobac prazan, oko 900-1300kg (podatci variiraju) - maksimalna poletna masa oko 1600-1800kg. Motor od oko 550-750ks.
AH-64 prazan - 5000kg. 2 motora od po 2000ks.

Sta se svakakvih tereta od 1000kg tice:
Kobac, do 500kg tereta, maksimalna poletna masa - 1600-1800kg.
PC-7, podrzava do 1000kg tereta, maksimalna poletna masa - 2700kg.
PC-9M, isto 1000kg, maksimalna poletna 3200kg. A sta nosi? Ne-vodjene rakete, mitraljeze i bombe od 240kg.

Kobac sa ovim 500kg moze bez problema da napuni svoje 4 podvesne tacke sa mitraljezima i raketama i isto je naoruzan kao i PC-9M.

I, ako unutrasnje dve stanice ili bar podtrupna podrzavaju 250kg, moze da ponese 1-2 bombe od 250kg, mozda u buducnosti i vodjene. I teoretski je dosta da ponese 8 Hellfire/Brimstone/slicne navodjene rakete ili 4 bombe od 100kg, cak i precizne kao np. buduce GBU-53/B, ili cak veliki broj male UAV municije od oko 6kg, kao sto je http://en.wikipedia.org/wiki/Small_Tactical_Munition ili ATK Hatchet, sa kojom bi mogao da picka jedan po jedan cilj....municija na artiljerijskom polozaju - pik...minobacacki timovi - pik....ne-oklopljena vozila kao kamioni koji vucu artiljeriju ili VBR - pik...polozaj nekoliko boraca na nekom krovu ili brdencu - pik....kolona pick-up-ova koji se krecu ka nekom gradu - pik...



offline
  • Pridružio: 05 Maj 2009
  • Poruke: 354
  • Gde živiš: Nemacka

@ aramis_s

Hvala na odgovoru! Svakako je to onda dobra stvar posto kobac onda moze da posluzi ujedno kao punokrvni turboprop trener. Uvezi sedista i nije tako bitno posto i kod drugih ne mogu tek tako da se vade.

Nego me zanima dali se radi se o Martin Baker "Mark 5" sedistem koje se ugradjuje u kobac? Ukoliko je to slucaj, dali se ono i ugradjivalo svojevremeno u galebove i dali smo ga sami po licenci to proizvodili?

(Secam se da sam negde citao da smo kapsule sa gasovima proizvodili)

offline
  • Pridružio: 07 Jun 2011
  • Poruke: 820
  • Gde živiš: Beograd

za kobca je izabrano sediste Martin Baker MK 15,sto se tice MK 5 mi ga nikada nismo ugradjivali ni na jedan tip aviona.

online
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22083
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

U Kobac će ići MB Mk.15
U Galeb i Jastreb se ugrađivalo sedište tipa Foland.
Za sedišta tipa MB Mk.10 koja se koriste u Orlu i G-4 imali smo proizvodnju piropatrona.

offline
  • Pridružio: 16 Jul 2008
  • Poruke: 97
  • Gde živiš: srbija

aramis s ::U Kobac će ići MB Mk.15
U Galeb i Jastreb se ugrađivalo sedište tipa Foland.
Za sedišta tipa MB Mk.10 koja se koriste u Orlu i G-4 imali smo proizvodnju piropatrona.



nisam bas siguran za izbaciva sedista...to cu znatno poskupeti cenu aviona. sa sajta martiina i bejkera, vidi se da imaju dve varijante MK 15, a razvili su ih za avion PC-7

sto se tice proizvodnje piropatrona i raketnih motora, imamo ih jos uvek i to u Krusiku.

online
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22083
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Budi siguran za sedišta Mk.15B Wink Pošto se pravi kao COIN, ne može bez izbacivih sedišta. Pa Grob G120TP ih ima kao klasični školski avion. To je sada standard.
Postoji i jeftinija varjanta da se ugradi Zvezdino SKS-94, ali ono traži minimalno 7m visine za izbacivanje i max 4.000m. Brzinski dijapazon je od 60-400km/h.

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2666
  • Gde živiš: i ja se pitam...

captain ::sto se tice proizvodnje piropatrona i raketnih motora, imamo ih jos uvek i to u Krusiku.
"Krušik" nije pravio pirotehniku za sedišta.Sve je rađeno u Mojkovcu.

offline
  • Pridružio: 23 Jun 2011
  • Poruke: 458
  • Gde živiš: Tamo daleko ....

Pratim i slazem se sa onima koji kazu da Kobac treba Srbiji - a i mnogim drugima. To je jednostavno zbog mnogo boljeg performansa sa turboelisnim motorom - i vece uptrebljivosti generalno. Znaci, kao sto neki forumasi rekose - moze dosta da se ucini sa pametno izabranim naoruzanjem - za klasicni COIN, patroliranje granica (i protiv krijumcarenja) - a pogotovo za jeftino vezbanje taktickih manevarae pilota prve linije kojima trebaju sati letenja.
Druga veoma vazna stvar je gorivo - treba se do maksimuma standardovati na vrstu prvenstvenog taktickog goriva - dakle Kerozine Jet-A/A1 ...i sto manje upotreba AvGas (100-oktanskog benzina). Za osnovnu nastavu - dakle neborbena upotreba - Avco-Lycoming motor je OK - ali za potencijalno borbeneno angazovanje ...mora biti turbo-elisni (po meni barem). Za strano trziste PT6 je OK - ali za nase domace ja bih razgovara sa DMB-om i razmotrio mogucnost turbopropa na bazi Gazelinog Astazou motora.

offline
  • S-lash 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 09 Apr 2008
  • Poruke: 4353
  • Gde živiš: Slovenija

Pa turboelisni koriste kerozin a klipni letalski bencin, tako da nema sanse da se na kobcu koristi 100LL Avgas Wink

I Jet A koristi se samo u SAD, globalno se koristi Jet A-1, koji je "svjetski standard", ali je civilno gorivo, tako da ne treba se "takticki standardizirati", nego logisticki poenostaviti Wink

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 798 korisnika na forumu :: 52 registrovanih, 3 sakrivenih i 743 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aerienne, AF-1, AK - 230, aleksanikolic1979, aramis s, axa, Boris90, celik, cikadeda, Cvijo_ue, Davor Kondic, djonsule, Dorcolac, Duh sa sekirom, faxovi, hatman, i.gvozdenovic, ivica976, ivicasimo, Kožedub, krkalon, Kubovac, KUZMAR, Lieutenant, LUDI, Marko Zeljug, Markoni29, Mercury2, MIg, Milan A. Nikolic, Milan Miscevic, Mixelotti, nebojsag, nemkea71, NenadG, novidan, nradukic, nuke92, Panonsky, pera12345, repac, ssekir75, SsssssNOVI, stringer bell, Toni, virked, Vlada1389, vlvl, zajcev1, zdrebac, zlaya011