Eurofighter EF-2000 Typhoon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aman ljudi prica se sa svim proizvodjacima, da je i Tanzanija predstavila neki svoj konkurentni avion pricalo bi se i sa njima.

Dopuna: 27 Jun 2010 18:00

A sto se tice porasta troskova, milion elektricnih komponenti brze stradaju nego hidraulika i moraju ooosle nekog vremena na servis ili izmenu. To je cena 4++ ili 5 generacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Okacio sam u kantini sliku. Jeste da bi divno izgledao ali ja jos tipujem na Gripena. Savrsen za nase kuslove, mogu stojeci da ga opsluzuju umesto da koriste jet-pack da ga oblecu okolo.
Ne mozemo mi da odrzavamo vise avione sa dva motora narode. Ovde se radi o ustedi ne samo pri kupovini nego i u eksploataciji sto je jos bitnije.
Moci ce da lete 2x vise an Gripenima nego li na drugim avionima samo zato jer su drugi prohibitivno skuplji za odrzavanje. Samim tim dobijamo bolje uigrane pilote i savrsen multi-role avion u istom paketu.
Radije bi da vidim u nasem RV-u F-16 sa AESA radarom nego li Typhoon da budem iskren.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slazem se sa tobom u vezi Gripena.Slika ti je dobra kao sto sam vec rekao,samo si trebao grb da obojis,bilo bi jos lepse.Ja sam spominjao spoljno politicku poziciju nase zemlje,pa i avione vezano za isto.Neko rece da se prica sa svim proizvodjacima sto mene zivo interesuje.Pa ako neko ima bilo kakve informacije o tome i modernizaciji Super galeba neka me obavesti preko privatne poruke da ne zloupotrebljavamo ovu temu.Ljudi treba da vidite jedan hrvatski forum i njihove planove za njivovo RV.Pa mi smo mala deca za njih iako kod njih deca uglavnom i pisu na tom forumu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

abudabi ::Nas MiG 29 je apsolutno najkompikovaniji lovac za let u danasnjoj konkurenciji lovaca. Pilot-masina interfejs zahteva veliku kolicinu rada od strane pilota da bi se dobio zeljeni krajnji rezultat. U odnosu na bilo koji drugi moderni avion zapadne ili istocne proizvodnje, mig29 zahteva najveci trening i rad pilota da bi se uspesno koristio.
Ali ta generacija MiG-29 je u sustini stvar proslosti. Mnogo su pametnije nove Suhojeve i MiG masine. Selekcija meta, stakleni kokpit, FBW...

@...
Ne znam kako smo upali u ovu pricu. Nekada su postojala ajde da kazem 3 tabora. Jedni su rekli Gripen, drugi Su-30/35 i treca grupa MiG-35.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A zar se vama ne cini da tema polako ali sigurno klizi u OT?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovde kako se pomene koji avion, na toj temi pocnu o nasem novom avionu, kao da cemo bas tih 100 da nabavimo, zanimljivo. Samo mlatimo praznu slamu bezveze, barem za sad.

PS. Mozda je bolje otvoriti/otkljucati temu o nasem potencionalno novom (fiktivnom) avionu, pa da se tu pise do mile volje o tome, a da ove druge teme onda ostanu relativno ciste. Ne verujem da to iko radi namerno ali to je jace od nas, to bar nije tesko razumeti. Prestace tek kad ih doteramo kod nas , ma koji bio u pitanju. Samo sto ce tad trebati nova (tema) za analizu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ima ona tema u kantini. Ovde ponovo da otvorimo staru temu nema smisla jer ce vrlo brzo da bude za kantinu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za mean machine.Koliko je austrijance kostao Eurofighter kada kazes da su ga jeftino platili,a dobili osakacene avione.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da si procitao temu od pocetka video bi da je pisano vec nekoliko puta o tome. ni sami Austrijanci vise ne znaju sami,tj. znaju al nece niko reci,jer je u pitanju veliko podmazivanje nekih ljudi koji su ucestvovali u tom procesu.i to velikim ciframa.Najpribliznija je cifra oko 110 miliona eura,plus neki penali koje Austrija mora da plati koncernu ,i veoma los ugovor o odrzavanju. Trenutno da bi se jedan Ef 2000 (Austrijski) drzao u
stanju pripravnosti potrebno je oko 170 ljudi(od pilota do kafe kuvarice ).veoma pouzdan podatak.svi oni su morali da se skoluju naski recheno jovo-nanovo jer su presli sa starog Saab-a na Ef2000.
kompletna infrastruktura je morala biti promenjena,i svi propratni sistemi.
medjutim EF2000 u EU ima jednu veliku politichku(chitaj ekonomsku) tezinu.odlichan avion,piloti odusevljeni,politicari(umesani u muljanje sa cenom i ugovorom)isto.narod se tu nista ne pita.jedan veliki savet tebi i ostalima,citajte teme.ja sam pre uclanjenja jedno 6 meseci samo citao.i posle uclanjenja je proslo puno vremena dok nisam nesto postovao ili pitao.bez ljutnje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ljudi nemojom preuvelicavat. EF je izuzetno dobar avion.