|
Poslao: 24 Feb 2012 19:13
|
offline
- su47berkut
- Super građanin
- Pridružio: 02 Jan 2010
- Poruke: 1469
|
mean_machine ::Napisano: 24 Feb 2012 18:04
su47berkut ::
Упоређијеш авионе који су тада застарели са тада новим. Ми смо пре рата имали свега једу или две исправне двадест деветке,а преко ноћи свих 16. Радари нису радили сенозори нису,чак није радио ни покзивач керозина. У дуелу са новим МИГ29СМТ/М/М2/К/КУБ/,Су27см/30/35 неће бити баш да ће их скидати,а да га нису ни видели.
Ткође и европљани ће имати огромну предност баш због топа,јер ће и Рафал и ЕФ2000 моћи да избегну ракете средњег домета.
A ratovi se bas vode jedan na jedan u idealnim uslovima. Nemoj biti smesan.
Неводи се,али треба имати обзир да агилнији авиони имају више шанси да се изуку односно да групе од 20 авиона избегне први напад уз минималне гибитке,док на супротној страни због немогућности доста авиона би било оборено. Сви наведени авиони би успели бер две или три да избегну ако не и више од 4,али Ф35 неће моћи ни једну,са брзином од 1,6маха са маневрбилношћу за плакање у односну на све наведене авионе довољано годвори,ако успе да је електроником омета избећи ће је ако не пољуби ће патос.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 24 Feb 2012 19:27
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 126
|
su47berkut ::mean_machine ::Napisano: 24 Feb 2012 18:04
su47berkut ::
Упоређијеш авионе који су тада застарели са тада новим. Ми смо пре рата имали свега једу или две исправне двадест деветке,а преко ноћи свих 16. Радари нису радили сенозори нису,чак није радио ни покзивач керозина. У дуелу са новим МИГ29СМТ/М/М2/К/КУБ/,Су27см/30/35 неће бити баш да ће их скидати,а да га нису ни видели.
Ткође и европљани ће имати огромну предност баш због топа,јер ће и Рафал и ЕФ2000 моћи да избегну ракете средњег домета.
A ratovi se bas vode jedan na jedan u idealnim uslovima. Nemoj biti smesan.
Неводе се,али треба имати обзир да агилнији авиони имају више шанси да се изуку односно да из групе од 20 авиона да први напад избегну. Сви наведени авиони би успели бер две или три да избегну ако не и више од 4,али Ф35 неће моћи ни једну,са брзином од 1,6маха са маневрбилношћу за плакање у односну на све наведене авионе довољано годвори,ако успе да је електроником омета избећи ће је ако не пољуби ће патос.
Jedan aviona da izbegne 20 aviona?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Feb 2012 00:34
|
offline
- su47berkut
- Super građanin
- Pridružio: 02 Jan 2010
- Poruke: 1469
|
Грешка,део реченице сам случајно обрисо,а да нисам приметио. Исправио сам грешку ради боље и прегледније дискусије.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Feb 2012 21:02
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 126
|
Jos prosle godine su dobili avione za preobuku pilota, ako sam se dobro izrazio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Feb 2012 21:11
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 126
|
Prosle godine su poceli sa preobukom pilota, ove godine su im isporicli prve avione, sta nije jasno?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Feb 2012 21:58
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
Fin tekst od E.Palmera:
Citat:
http://elpdefensenews.blogspot.com.au/2012/02/non-.....-usaf.html
A non-solution, solution for arrogant USAF leadership
How can the United States Air Force field the F-35 Joint Strike Fighter before 2020?
It is a fair question since the one constant is program delay and cost growth.
I propose the following if the USAF is so intent on fielding a mediocrity.
1. Write up a requirement to have a HUD put in the aircraft. Not very joint, but we are talking about survival.
2. Write up a requirement that the first IOC squadron will be used for Air Sovereignty missions or ASA. Something the USAF recently renamed because they were continually embarrassed by the Government Accounting Office (GAO) on their inability to properly resources and manage home air defense.
This requirement would be for the HUD, the AIM-9X on the outside pylon and the gun. There you go. A squadron that can do home defense out of somewhere not too hot and not near very much water (where one risks dumping the aircraft when the unreliable IPP fails). Hill AFB, Utah will do.
3. Write up a requirement for another squadron (also at Hill). It will have the HUD and will only be able to drop JDAMs from the internal bays (in a F-117-like release profile).
4. Weight savings. Remove the DAS cameras and EOTs.
About all these 2 squadrons will be able to do is gather data in a permanent IOC like state for a follow-on design.
Real weight savings and any hope of reliability will not happen until USAF writes up a requirement for a D model. This aircraft will have a different motor which doesn´t suffer the 2000 pounds of dead weight from the STOVL design. The D will also need a more reliable power system to avoid IPP woes. Hint: the F-16 has some answers.
That will not fix all the woes with the USAF and the F-35 program, but it will give them what they want. An illusion of using your money for something useful; even if they are wasting it.
|
|
|
|
|
|
|
|
