|
Poslao: 02 Maj 2014 02:06
|
offline
- stringer bell
- Super građanin
- Pridružio: 01 Feb 2014
- Poruke: 1295
- Gde živiš: Nacionalni park Srbija
|
Stvarno,zar je moguće da je toliko? Ja sve gledam da nisam pogrešno pročitao,ali izgleda da nisam. Zašto čak tri godine?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Maj 2014 02:07
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10452
|
Delovi...
Mada ni u SFRJ nije islo bolje.Neki Orlovi su ostajali na remontu i po/preko 5 godina ako ne gresim
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Maj 2014 09:35
|
offline
- Dicus
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2008
- Poruke: 3098
- Gde živiš: Beogard
|
Sve bi to moglo brže, ali VZMS nema kapaciteta za istovremeni remont/modernizaciju veég broja letelica. Ako se uzme prosek trajanja remonta po letelice u proteklih 10ak godina dobija se katastrofalni rezultat. Manje je trebalo Sokolu da pravi avione od nule nego VZMS da ih remontuje...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Maj 2014 09:48
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3148
|
Dicus ::Manje je trebalo Sokolu da pravi avione od nule nego VZMS da ih remontuje...
Pa kad Soko nije morao prvo da ih rasklopi pre sklapanja 
Proizvodilo se u proseku jedan G-4 mesečno, a "najbolja godina" je 1986 sa 21 proizvedenim G-4.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Maj 2014 10:58
|
offline
- Pridružio: 22 Dec 2008
- Poruke: 467
|
A mislim da je te godine VZ Zmaj i usvojio remont aviona, ovo na slici bi trebao biti prvi koji je prošao remont
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Maj 2014 21:14
|
offline
- Pridružio: 26 Feb 2014
- Poruke: 259
|
Problem promene pogonske grupe kod G4 je veliki.Da bi se ugradio AL222-25 koji mu najbolje pase jer je slicnih gabarita i tezine kao vajper treba dirati zmaj aviona i prosirivati uvodnike vazduha a to povecava cenu modernizacije i isplativost iste.To nije nista novo o tome se vec pricalo,narucito na tangu six.A bez jace pogonske grupe nema nekog smisla pojacavati nosivost.Digitalizacija i modernizacija kokpita je obavezna.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2014 08:58
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 2310
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
To oko zamene motora, prvo treba videti koliko imamo rezervnih motora koji se mogu upotrebiti, remont istih je radio VZ Orao iz BIH (rep Srpska), a pitanje je da li sada to radi.
Zna se da je uz "crnogorske" dosao i odredjeni broj motora, koliko ce ti motori uspesno raditi do isteka resursa zmaja G-4 tamo 2030 veliko je pitanje, a kupovina novog motora pretstavljala bi skok kako cene tako i performanse, s tim bi dobili dostojniju zamenu za J-22, ali opet s obzirom da se ne planira modernizacija vise od jedne eskadrile G-4 (a mozda i manje) postavlja se pitanje isplativosti ugradnje motora u toliko mali broj aviona.
Ali treba sacekati i videti kada ce i sta uopste da rade i ugradjuju od opreme
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2014 09:53
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3232
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
lord sir giga ::Zna se da je uz "crnogorske" dosao i odredjeni broj motora
"Dosli" su samo motori koji su bili u tim avionima.Toliko o "znanju"
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2014 16:03
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3455
|
goxin ::Napisano: 02 Maj 2014 21:31
Hvala ray ban 11, evo ja kao laik cesto ostanem zbunjen izjavama. Spominje se cesto modernizacija supergase , neka cifra od 5 miliona necega se spominje, ostace gasa do 2035
Kakava crna 2035,pa tada bi imali skoro 50 godina najmladji primerci a sada na Biseve od 35 godina gledamo kao na teske metuzaleme.Te 2035 godine mislim da nece biti ni jedne letelice iz doba SFRJ.Gledajuci sadasnju situaciju i tempo nabavke novih letelica tada cemo imati Laste na kraju karijere i Piper Seneku
Inace remont Orla a i G4 je uslovljen kapacitetima Mome,ljudi a i delovi.Jednostavno sa tim kapacitetima u proseku izadje jedan G4 ili Orao godisnje,vrlo retko dva,a desavalo se i ni jedan
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2014 16:16
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 740
|
vek upotrebe je u ovom trenutku 38 godina, a najverovatnije će moći i preko...
|
|
|
|
|
|
