|
Poslao: 04 Maj 2014 16:51
|
offline
- filiphr

- Građanin
- Pridružio: 04 Feb 2011
- Poruke: 177
|
@Luka okej nisam znao Svaka čast za trud!
Slažem se sa nebkv, bilo bi mnogo lepše da je crno-žuta kombinacija. Videćemo kako će ovo izgledati u stvarnosti
Za 23646 (G-4M) se pominje da je imao letove u periodu 2002-2007., da li su tada rađene još neke modifikacije?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 07 Maj 2014 21:33
|
online
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 8081
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Da li se ista eksperimentisalo sa motorom od G4 - komora sa DS kao na orlu ( da li moze stati u sadasnji zmaj-trup aviona G4? ) ili sa onim paketom opreme za povecanje snage od 10 posto. Mislim i na period SFRJ, cuo sam da su svasta radili na avionima-labaratorijama , kako su ih zvali.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Maj 2014 21:47
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3148
|
^
Mislim da nije bilo ništa praktično, samo je bilo govora o mogućnosti zamene postojećeg motora Viper-632 nešto jačim Viper-680, slično kao što su Italijani uradili na MB-339. Pisalo se o tome na prvih desetak (možda nešto više) stranica teme.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Maj 2014 23:36
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 740
|
Motor 680 je nakon procena ulaganja, benefita i uštede neprihvatljivo rešenje
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2014 09:56
|
offline
- CHARLIE JA.

- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3769
- Gde živiš: JAGODINA
|
Zar Italijani nisu razvili kit čijom se ugradnjom (zamenom postojećih delova) na motoru dobija 10% više potiska bez menjanja celog motora?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2014 12:01
|
offline
- aramis s

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29137
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Tako je i cena se pominje negde na početku teme.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2014 12:09
|
online
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 8081
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
navodi se motor za G4 I G4 M Viper 632-43/46 i motor viper 632-46 sa 19.7 kn potiska dok viper 680 ima 19.4 kn potiska.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2014 12:11
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Не, мотор Г-4 има потисак 17,8 килоњутна.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2014 12:29
|
online
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 8081
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Napisano: 08 Maj 2014 12:20
otvori dokument na linku, stranica 2/7 ,navodi se g4 motor 632-43 17.7 kn i motor 632-43/46 i 632-46 19.7kn
vjerojatno je to taj dodatak na motoru
Dopuna: 08 Maj 2014 12:29
pardon zixo , moja greska, za aermacchi 339 se navodi 632-43 sa 17.7 kn, za g4 se navodi 632-43/46 i 632/46 sa 19.7kn.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2014 12:54
|
online
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 8081
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
I to si u pravu zixo, evo sve rovim po internetu i ne mogu da igdje pronadjem 632-43 za g4. Evo dosad sam bio ubjedjen da su aermacchi 339 i g4 imali identican motor. Zna li se razlika izmedju motora 632-43 i 632-46 ( mozda sto ga je orao proizvodio bila ta oznaka 46)
|
|
|
|
|
|