|
Poslao: 03 Dec 2007 15:47
|
offline
- Moriarty
- Moderator u penziji
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1991
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
Mislim da jedino poklopac kokpita (''staklo'') pruža određenu zaštitu od streljačkog naoružanja manjeg kalibra dok su vitalni dijelovi aviona ranjivi. Čini mi se da sam negdje čitao da je prednja (čeona) strana poklopca kabine debela 5 cm pleksiglasa, a bočne 1 cm. Mix će znati sigurno, ako ništa lenjir u ruke i nek izmjeri...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2007 22:00
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28514
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Ako se pogleda vetrobransko staklo, vidi se stara koncepcija(trodelni vetrobran primenjen kod svih naših aviona, osim Laste).Centralni deo jeste ojačan i možda je u stanju da izdrži udar zrna manjeg kalibra, ali mislim da je prava namena zaštita od leda u oblacima i veća tolerancija na sudar sa pticama.Taj centralni deo vetrobranskog stakla je ipak najbitniji "instrument" u vizuelnom letenju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Dec 2007 11:56
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4404
|
Da li se razmišlja o nekoj modernizaciji orla u skorije vrijeme? Čitao sam prije izjavu Marjan Jelena gdje je on istakao da se na orlu mogu izvršiti znatana poboljšanja, jer je konstruktovan na način da su mu modifikacije i poboljšanja dozvoljena, tj. ostavljeno je prostora za njih.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2007 02:48
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 25199
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Orao nema neki poseban oklop na sebi sem pomenutog čeonog stakla.
Orao ima rađenu modifikaciju tj. promenu konstrukcije horizontalnih repnih površina. Sada se upotrebljavaju repne površine saćaste konstrukcije jer imaju veću toleranciju na oštećenja i time daju relativno veće izglede da avion "preživi" veća oštećenja.
Modifikacija je rađena zbog iste visine horizontalnog repa sa linijom naoružanja na krilima. Recimo upravo zbog te boljke ima ograničenje po pitanju ispaljivanja Munja i Maverika sa unutrašnjih lansera i mogućnost impulsivnog odbacivanja bombi.
ps.
na domaćoj avijaciji svojevremeno su oklopljivanja dva Jastreba u predelu pilotske kabine. Nisu se baš pokazali kao omiljeni za zadatke jer su gubili na upravljivosti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2007 13:11
|
online
- ILGromovnik
- Elitni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2288
- Gde živiš: South of Heaven
|
zak280173 ::Ajde jedno mozda glupo pitanje. Da li je debljina "kade" kabine (mislim na prostor oko avionike i pilota) bez stakala, dovoljno debela da izdrzi pogotke municije do recimo kalibra 12,7mm ?
.
Pilotska kabina i rezervoari za gorivo i ulje na avionu Su-25,su zasticeni titanijumskim oklopom koji izdrzava direktne pogotke zrnima kalibra 12,7mm.
Motori su u razmaknutim gondolama i izmedju njih se takodje nalazi 5mm debela titanijumska ploca,koja sprecava ispadanje iz upotrebe oba motora jednim pogotkom rakete.Ugradja te ploce i protiv pozarnog sistema sa freonom su modifikacije koje su nastale na za kratko vreme na samom frontu u Avganistanskom ratu i ugradjivana su na kasnijim serijskim primercima kao standardna oprema.
Ukupna masa oklopne zastite na modifikovanim primercima,zajedno sa aluminijumskim plocama za zastitu dela agregata,iznosila je 1 100kg i cinila je 11,5% mase konstrukcije aviona.
Buduci LBA ruskog vazduhoplovstva,Su-34(27IB,32) ima jos impresivniju oklopnu zastitu;motori,rezervoari za gorivo i kabina su zasticeni sa 1 480kg titanijuma!Sama kabina je u titanijumskoj kapsuli debljine 17mm.
Eee,sad avion Su-34 je dooosta tezi od naseg Orla,ali Su-25 je blizak po tezini,pa je ipak perfektno oklopljen.Cinjenica je da Orao nikada nije bio ni predvidjen za oklopnu zastitu,zato sto je,najverovatnije bio predvidjen za stand-off napade vodjenim oruzijem sa sigurne distance u odnosu na PVartiljeriju i lake prenosne raketne sisteme.Sve to po uzoru na zapadne LBA i jurisnike(izuzev naravno A-10).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2007 17:01
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2065
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
Pa Su 25 je cisti jurisnik namjenjen za podrsku na frontu gdje je frka i najveca, a Orao je u klasi jaguara,mig 23, pa i tornado (velika i vizuelna slicnost i nijeda nije oklopljen) lovac bombarder, podrska trupa na zemlji mu nije bio primaran cilj, pa prema tome moje misljenje je i to da planeri nisu bas isli na oklopljavanje i neminovno povecanje tezine kada je motor koji je bio dostupan, imao skromne mogucnosti dovelo do toga da orao samo moze rulat po pisti...mada stand off oruzja u vrijeme pojave orla u JRV jedva da su postojala (grom) a sve ostalo je doslo desetak i vise godina kasnije. Medjutim mada se zakidalo na modernoj elektronici na orlu moramo opet priznati da je u to vrijeme orao bio opremljen najboljim izbacivim sjedistem u to vrijeme na trzistu sto govori da se vodilo racuna da pilot iman neku sansu, a avion, nastanca ce se u mostaru, i dobar HUD...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2007 21:55
|
online
- ILGromovnik
- Elitni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2288
- Gde živiš: South of Heaven
|
[quote="ILGromovnik"]zak280173 ::Ajde jedno mozda glupo pitanje. Da li je debljina "kade" kabine (mislim na prostor oko avionike i pilota) bez stakala, dovoljno debela da izdrzi pogotke municije do recimo kalibra 12,7mm ?
.
Covek je pitao za mogucnosti oklopa i ja sam mu dao prikaz izdrzljivosti mehanicke zastite na avionu Su-25.
ILGromovnik ::Sve to po uzoru na zapadne LBA i jurisnike(izuzev naravno A-10).
I za uzore sam rekao,nisam ni etiketirao Orla jurisnikom kada to i ne moze biti.Sto se tice stand-off mogucnosti,pored domace radio-vodjene rakete grom,jesi li zaboravio na TV-vodjene Maverick rakete,koje su koriscene u vijetnamskom ratu?Tada,kao i sada(doduse u razlicitim verzijama) je ta raketa bila veoma respektabilna,sa celom anvelopom upotrebe po pokretnim i staticnim ciljevima,sa distanci od barem 10-ak km(maximalni dolet same rakete je mnogo veci inace).Pa plus razvoj propale domace laserski navodjene bombe,uuuhhhhuuu,pa da se vidi koliko nije stand-off platforma.
Sto se tice elektronike,kao sto rece covek u postu pre,mogucnost za modifikaciju je fantasticna(razmatran i Grifo radar),a ugradjeni uredjaji su engleske proizvodnje.
Spomenuo si Jaguar,nas orao ima Jaguarov stajni trap 
Inace,ako cemo po brojkama,nazalost,nas J-22 Orao se nebi mogao porediti ni sa Tornadom,MiG-23,Su-17,22,pa ni sa Jaguarom cak,zbog celog niza zaostataka u odnosu na spomenute tipove aviona i do zbog raznoraznih "minornih" stvari kao sto su,masa praznog aviona u odnosu na njegove dimenzije,maximalna dozvoljena poletna masa,masa naoruzanja,nikakav borbeni radijus i ceo niz brljotina koje su nam omogucile da dobijemo sopstveni,politicki nezavistan avion za bombarderska dejstva.EEhhhh,na kraju se upalih zbog nase klete sudbe,nedovrsenih i polu-upotrebljivih projekata 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2007 23:30
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 25681
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
A povod dimu je...?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2007 23:37
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 25199
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
... isparavanje ostatka goriva nakon gašenja motora.
|
|
|
|
|
|
