Zanimljivo, da je objavljeno da je J-20 već leteo sa Al-31 motorima a da su za današnji let stavili kineske WS-10G što se u istoriji testiranja prototipova nikada nije desilo. Dakle, danas je leteo u potpunosti kineski avion 5 generacije. Zaista impresivno dostignuće Kine i ja im na tome od
srca čestitam.
black venom ::Zanimljivo, da je objavljeno da je J-20 već leteo sa Al-31 motorima a da su za današnji let stavili kineske WS-10G što se u istoriji testiranja prototipova nikada nije desilo. Dakle, danas je leteo u potpunosti kineski avion 5 generacije. Zaista impresivno dostignuće Kine i ja im na tome od
srca čestitam.
Verovatno so prvo letjeli sa pouzdanim motorima da bi vidjeli dali uopšte leti. A tek onda sa njihovim motorima
S-lash ::Veči što je avijon, veči mu je radarski odrez.
Nije nuzno tacno za stelt avion - B2. Niti je toliko veci. Treba mu pogledati profil pa uociti problematicne ivice koje bi mogle dati povracaj signala prijemniku radara.
Naravno da su leteli sa AL-31F motorima. Ali skidam im kapu na hrabrosti da stave za prvi demonstracioni let pred predsednikom i ostalim zvanicama motore koji još nisu ušli u serijsku proizvodnju.
Moglo je da se završi kao sa Vanguardom, kada je amerika kretala prvim koracima u kosmos. Ovako je sve dobro prošlo, ponos nacije je ogroman a verujem da dodatna finansijska podrška na osvajanju novih tehnologija neće izostati.
Hakeraštvo je ipak najjače kinesko tajno oružje
Sad gledajući sliku koju je Madža postavio rekao bih da po linijama i gabaritu J-20 treba da bude nešto između lovca i presretača, dakle lovac-presretač za presretanja na većim daljinama. Linije su mu čiste, dakle očigledno dosta truda uloženo u LO dizajn.
Da bi J-20 bio ono što se na prvi pogled vidi jako je važno da se vidi na koji način i kako će kinezi uraditi ostatak avionskih sistema ispood haube - integraciju elektronike, radara, naoružanja i sistema upravljanja radom avionike.
Leonardo ::S-lash ::Veči što je avijon, veči mu je radarski odrez.
Nije nuzno tacno za stelt avion - B2. Niti je toliko veci. Treba mu pogledati profil pa uociti problematicne ivice koje bi mogle dati povracaj signala prijemniku radara.
Nisu li vertikalci jedna između glavnih krivaca za veči radarski odrez?
Pa tako bombarder kao što je B-2 može biti bez, jer njegov put je lagan, dok je kod fightera nujno da se brzo i agilno okreče, pa tako rabi vertikalni rep.
