LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

proka89 ::Oce to, isto kao sto i Bumbar ulazi u upotrebu "ove godine" zadnjih pitaj boga koliko godina.

1991 g,kada sam sluzio vojsku,picali su o razvoju bumbara.doduse nisu pricali"ove godine" uci ce u upotrbu...

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Nije isto. Bumbar je nova tehnologija, a i radimo ga 100 godina. Kobac je Lasta sa jacim motorom (koji kupujemo kao i Lastin), a sto je najbitnije predstavljen je 2. aprila 2012. godine. Dakle posto se avion razvija vise godina, za Kobca se moze reci da je u okviru razumnog roka. Po planu prototip treba da poleti ove godine, a ima jos 3 meseca u ovoj godini (a i ako poleti dogodine ni to nece da bude tragedija).

Kobac nije samo Lasta sa jacim motorom, nemoj da pricas kojesta. Kobac je dosta slozeniji projekat od Laste. A kada sam bio na sajmu recimo ove godine ljudi iz VTI koje sam pitao za tog istog Kobca, su se uglavnom smejali i sprdali (to verovatno dovoljno govori o tome koliko je to ozbiljan projekat), dok lik iz Yugoimporta koji je blejao pored kokpita, osim malo igranja sa istim nije znao da kaze nista o samom avionu. To je samo koncept koji Yugoimport seta okolo i prikazuje u nadi da ce se neko upecati i dati pare da se razvoj zavrsi, i onda da taj neko naruci avione, kao sto je bio slucaj Laste 95 i Iraka. I po cijem to planu Kobac treba da poleti ove godine? Mozda po nekom predizbornom planu u toku kampanje. Ja bih rekao da od Kobca u neko skorije vreme nema nista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na Kobca deluju isti zakoni fizike kao i na Lastu, ima slican tehnoloski nivo (oba su podzvucna, i oba su klipna aviona) i potrebno znanje za izradu. To da se u Lastu ubaci jaci motor, to ne moze, i to je tacno. Cak ni sa ojacanjima. Dakle Kobac bi morao da se isprojektuje od nule. Ali ako smo stanju da isprojektujemo i napravimo Lastu, onda mozemo i Kobca. Kobca, a ne nuklearni nosac aviona. Samo je potrebno vreme, volja i novac. Ako YU obezbedi novac, verovatno ce i Kobac poleteti.
Pravljenej nadzvucnog aviona, sa zmajemo koji treba da to izdrzi, mlaznim motorom, AESA radarom, elektronikom i ostalim stvarima koji uz to idu je vec 10 tehnoloskih koraka napred.
Let prototipa je najavio bivsi ministar Sutanovac. Znaci nisam ja izmislio, pa idi juri njega.

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije u pitanju samo motor. Iscitaj temu o Kobcu, ako te zanima ta tematika, a nemoj da pises na pamet. Lasta 95 je skolski avion sa piston motorom, dok je Kobac COIN sa turbo elisnim motorom, i mnogo ozbiljnijom avionikom i opremom koja mora biti integrisana. Znaci ne radi se samo o motoru, radi se o novom avionu. A to sto je Sutanovac rekao mozes da okacis macku o rep. Kada bi smo brojali sve lazi i gluposti koje su plasirane vezano za nasu namensku, imali bi smo dovoljno posla dok smo zivi. I naravno da mi mozemo da isprojektujemo jedan takav avion, ali trebaju pare. Kao sto sam rekao mozemo mi da isprojektujemo i Bumbara, Grom B, LVB 250, Pegaza.... ali sve ide brzinom puza jer para nema. U ostalom i Dzumba sa Palube se valjda raspitivao za Kobca, pa za sve sto ih je pitao odgovor je bio mozda cemo uraditi to i to, ali jos nismo odlucili sta cemo i kako cemo, a avion toboze treba da poleti do kraja godine

Daj boze da Utva posle ovih Lasta za VS dobije neki posao, inace ce sledeci projekat biti uzgajanje pecuraka u fabrickim halama, a ne Kobac.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

i opet pitam da li nije bilo marketinski opravdano da se Kobac predstavi u Moskvi, pa mozda bi se neko zainteresovao za njega?

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Sep 2013 4:10

Moskva je aero miting, a ne sajma naoruzanja. Ne verujem da bi nas Rusi pustili sa mastarijom. Proko ja sam vise pricao o mehanici, elektronika je druga prica. Ali ce ista ili slicna elektronika ici i u Galeba, a verovatno ce delovi zavrsiti i u Lasti... Mada Kobca treba da radi VTI, a VTI je deo vojske, a vojska ocigledno misli da Kobac nije prioritet (kada imaju Galeba i Orla). A VTI us Kobca radi i na Vrabcu, Pegazu, Alasu (verovatno), i na gomilu drugih projekata. YI treba Kobac, jer su oni osetili da postoji trziste za njega u svetu, a istrazivanje svetskog trzista i jeste YI glavni posao.
Kada bi bilo finansija, i kada bismo cvrsto resili, prototip Kobca bi poleto jako brzo. Ali ne i sa punom elektronikom, ali bi opet mogli da analiziramo i ispitamo letne karakteristike.

Dopuna: 01 Sep 2013 4:25

Inace jos uvek mi niko nije odgovorio koliko kosta jedna Lasta 95?

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U zavisnosti od naručioca ali negde između 0.35 i 0.5M po letelici.
Čini mi se da je Irak dobijao 3 za 1M.
Ali oni su platili razvoj...
E sada trećem licu ide veća cena. Pitanje je da li deo zarade (deo cene) ne ide Iraku?

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::
Čini mi se da je Irak dobijao 3 za 1M.
Ali oni su platili razvoj...

Pitanje je dali je Irak uopste ista platio. Koliko sam ja razumeo oni su pristali da im sa tim avionima otplatimo dug koji imamo prema njima, sta znaci da oni nama ne salju nikakve pare, nego da nasa vlada naruci i plati razvoj, proizvodnju i isporuku proizvoda, i taj proizvod onda posalje njima kao otplatu duga. Direktno "platili" za razvoj sigurno nisu. UAE placa za razvoj ALAS-a jer aktivno salje prave pare.

To je sasvim normalna stvar, da se dugovi otplacuju u robi, pogotovu za vojnu robu.

Ja mislim da ce to doci do isticaja i u prodaji finskih AMV Kuvajtu, i da je bas zato Patria izabrala da Kuvajtu nude vozila iz Hrvatske, a ne iz Finske. Jer koliko razumem, Kuvajcani su platili tenkove, a 50 nisu dobili, tako da im Djuro Djakovic duguje jos 50 tenkova, ili vrednost istih. Patria ce Kuvajcanima ponuditi AMV, koja ce se proizvoditi u Djuro Djakovicu, i deo cene u iznosu duga ce preuzeti vlada (i sa tim budzet) Hrvatske, i Kuvajcani ce platiti manje od pune cene ugovora (ili ako gledas obrnuto, platice za deo vozila, a deo vozila ce dobiti besplatno jer ce ih platiti Hrvatska).

Naravno, u novinama ce pisati kako je Djuro uspeo da svoj vrhunski proizvod, koji je najbolji na svitu, proda za xxxx milijuna i kako je Hrvatska zaradila xxxx milijuna proizvodnjom Hrvatskog borbenog vozila "Patrija", a o otplati duga i sa tim placanju dela racuna sa strane vlade nece pisati ni rec, isto kao ni kod nas kad se prica kako smo prodali Lastu.

Citat:Pitanje je da li deo zarade (deo cene) ne ide Iraku?

Please...

CheefCoach ::
Moskva je aero miting, a ne sajma naoruzanja.

• 3Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., mareCar, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::

Pitanje je dali je Irak uopste ista platio. Koliko sam ja razumeo oni su pristali da im sa tim avionima otplatimo dug koji imamo prema njima, sta znaci da oni nama ne salju nikakve pare, nego da nasa vlada naruci i plati razvoj, proizvodnju i isporuku proizvoda, i taj proizvod onda posalje njima kao otplatu duga. Direktno "platili" za razvoj sigurno nisu. UAE placa za razvoj ALAS-a jer aktivno salje prave pare.



Nisi lepo razumeo, nismo mi njima dugovali nego oni nama. Dugovali su nam oko 2.5 milijardi dolara, tj nasim preduzecima. Onda kada su svi poceli da im otpisuju dugove u zamenu za neke poslove isto je ponudjeno i nama. Tj otpisite dug i dobjete poslove vredne 230 miliona dolara ili koliko je vec bilo, ili nemojte da otpisete dug, a mi vam to onda platimo jednog lepog dana. Tako da sve sto smo im prodali, stvarno smo im prodali. Taj nas otpis duga je isao upravo preko Yugoimporta u zamenu za taj posao koji smo dobili.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cheefcoach jesto to aeromiting,ali svaki aeromiting ima u pozadini marketinsku pricu i tamo se sklapaju poslovi(za avione nema pravi sajam naoruzanja,vec za avione se moze reci da su to aeromitinzi) sto vise aeromitinga i sajma naoruzanja poseti lasta,to su vece sanse da neko primeti,trebalo bi da posvete vise paznje i da pocnu i da traze aktivno kupce,nudeci nekim zemljama(recimo u africi i aziji se prodaje sve mimo tendera)pratiti vesti i cim neko pomene da zeli da nabavi ili zameni neki slican tip aviona da se odmah reaguje,ali to se nece desiti jer plate primaju redovno iz budzeta,da primaju po ucinku odnosno procenat od prodaje,bila bi drugacija prica(ovako radio ne radio,svira radio)