LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlična vest!

Ali zato prototip P2 kasni. Da ne govorim kako su obecali i 4 aviona krajem ove godine za VS. Naravno to je sve pomereno zbog P2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zixo
Koliko para toliko muzike
Lasta 95
Dobro nam dosao.Pretpostavljam da su i ostalih pet Lasti za Irak u nekoj fazi izrade.Prilikom posete ministra na snimcima i fotografijama sam zapazio jos 5 komada u raznim fazama izrade.Jedna je bila P2 sto znaci da je jedna Iracka ostala da se zapocne,tada

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na nasu Lastu bi definitivno trebao biti ugradjen Garmin G-500...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HVALA NA DOBRODOSLICI!Bice i P2 vrlo brzo,ja znam da ste svi nestrpljivi ali do kraja januara bice.Sema farbanja je vec stigla,bice u crno sivoj varijanti,ne izgleda lose na papiru a vrlo brzo cemo videti kako to izgleda uzivo.Nacuo sam nesto da su Iracani zainteresovani i za ovaj model Laste,da ce Bog ili SDPR da im prodaju jos neki komad pa da se i fabrika malo modernizuje i da svima nama dodju bolji dani.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@lasta 95 dobro dosao.
Da nemas tu semu farbanju pri ruci pa da je malo pogledamo ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drugi prototip. VS je narucila 15 komada i 2 prototipa. Jedan je vec stigao 54011, ocekuje se i drugi na prolece. Nakon toga krece serija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Lasta 95

Da nisu Iracani zainteresovani za P2 kao model za drugu seriju Lasti za njih?

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno, evo izmena:

Serijski avion „LASTA - 95N“

Osnovne razlike između serijskog aviona „LASTA – 95N“ i prototipa aviona „LASTA - 95“ ogledaju se u sledećem:
- Novi motor Lycoming AEIO-580-B1A, sa 315 KS (332kW, pri H = 0 i 2700 o/min),
- Nova dvokraka elisa Hartzell tipa HC-C2YR-4CF/FC8475-6, sa odgovarajućim regulatorom broja obrtaja,
- Nova kapa elise veće vitkosti i boljeg aerodinamičkog oblika, proizvedena u „UTVI“ AI,
- Modifikovane primarne komande leta, veće krutosti, odnosno manje istegljivosti,
- Poboljšane komande motora, sa manjim trenjem i istegljivošću,
- Ugrađena je komanda koraka elise i smeše motora u obe kabine,
- Ugrađeni su novi instrumenti za merenje temperature i pritiska ulja kao i temperature glave cilindra i izduvnih gasova, u obe kabine,
- Nove radio stanice Bendix/King za UHF područje sa odgovarajućim antenama,
- Nišan AKN-09, proizvodnje Teleoptik Žiroskopi, koji podržava kontejner mitraljeza, bombe i lanser nevođenih raketa i
- Dva podkrilna nosača naoružanja nosivosti do 120 kg.

A crtez novog izgleda kokpita je vec postavljen negde na ovoj temi, ako te zanima potrazi, sve u svemu imace (verovatno Garminov) centralni multifunkcionalni displej (ali i analogne instrumente), sve u svemu moderno. :-)

Sto se tice Utve sasvim je normalno sto je u startu proizvodnja isla malo sporije, novi radnici, uhodavanje nakon XX godina tavorenja i raspadanja. Takodje je normalno sto nije cela fabrika odmah obnovljena, obnovljeno je ono sto je moralo, a verujem da ce i ostatak biti obnovljen kasnije. Neki komentari za SDPR ipak stoje, mada to su stvari koje su odavno poznate i na koje svako ko radi sa njima mora da racuna. Mislim da bi Utva sada trebala da stupi u kontakt sa Masinskim fakultetom i da preuzme ovu reprojektovanu Utvu 75 za Sudance te da i nju pocne da proizvodi (projekat je moderniji od Utve 96, mada mislim da bi bilo lakse od Utve 96 praviti cetvorosed, sve to treba proveriti), kao i da se poradi na cetvorosedoj varijanti (za sta su 75 i 96 u startu i dimenzionisane).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

PA trebalo bi da bude dgitalizovana sa drugim motorom i staklenim poklopcem kabine.
E sad trebalo bi videti koje sisteme bi turali u G-4MD pa da se oni stave i u lastu 95, cisto da bi se unifikovala tehnika, a i prosli jeftinije.
S tim sto bi onda nasi u Utvi mogli zajedno sa zavodom Moma stanojlovic da srede i laste i G-4MD, da ne dajemo pare nikome vec da ostanu kod nas.
Ali videcemo sta ce biti.
Sema farbanja je zanimljiva, ajde da vidimo kakva ce biti, pa da to sve neko pretoci u rzin ili plastiku pa ce mo za boju lako.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imace daleko bolju opremu od prvog prototipa,P2 ce ujedno i biti model za prezentacije i na neko drugo trziste osim irackog,Utva je na ovim irackim avionima razradjivala,doradjivala,otklanjala sve nedostatke, cistila dokumentaciju jednom recju koristila ih je umesto predseriske proizvodnje radi dobijanja sto bolje letelice,jer za predserijsku proizodnju nije bilo para a ni vremena.

Dopuna: 27 Dec 2010 20:06

174 u Batajnici.