|
Hrvatski vojnik u broju 298 donosi vesti o novom avionu nemačke firme Grob za početnu obuku, dakle klasa neše Laste.
*************************************************************
Na jednom od najvećih i najvažnijih međunarodnih sajmova zrakoplovne tehnike ILA 2010, koji je od 8. do 13. lipnja održan u Berlinu, njemački proizvođač aviona tvrtka Grob Aircraft predstavio je svoj novi školski avion. Riječ je o znatno unaprijeđenoj inačici postojećeg aviona G 120, namijenjenog za selekciju i temeljnu obuku vojnih pilota. Nova naprednija inačica nosi oznaku G 120TP, koja uz selekcijsko letenje i temeljnu obuku, svojim novim odlikama pruža mogućnost izvođenja određenih elemenata koji spadaju u naprednu obuku i letenje vojnih pilota.
Poboljšanja se prije svega odnose na poboljšani pogonski blok koji čini turboprop motor Rolls-Royce 250-B17F. Uz to, G 120TP je opremljen sa Elbitovim sofisticiranim paketom avionike. Doista velika posebnost aviona G 120TP su dva izbaciva sjedala Martin Baker Mk.15B, zahvaljujući kojima G 120TP s maksimalnom težinom na polijetanju od 1400 kg postaje najmanji avion na svijetu opremljen izbacivim sjedalom. Sjedala Martin Baker Mk.15B teže svega 36 kg, odnosno ta sjedala su zahvaljujući uporabi kompozitnih materijala duplo lakša od dosad najlakšeg izbacivog sjedalo koje proizvodi Martin Baker. Uz to, sjedala Martin Baker Mk.15B mogu se aktivirati na 0 m visine i pri brzini od 110 km/h. Cijena školskog aviona G 120TP kreće se oko 3,5 milijuna američkih dolara, što je dvostruko više nego temeljna inačica aviona G 120 (1,3 milijuna američkih dolara).
I. SKENDEROVIĆ
*************************************************************
Sajt firme Grob je http://www.grob-aircraft.eu/ i na njemu je opisano ono što novo donosi Grob G120TP u pdf dokumentu http://www.grob-aircraft.eu/tl_files/pdf/NEW%20BROCHURES/G_120TP.pdf Vidi se odmah da je cena dosta veća od ovakve Laste, koja ima kokpit kakav ima. Ostajem pri stavu da za početnu obuku nije bitan kokpit kao takav već da avion ima letne karakteristike kakve se zahtevaju i da je jeftin. Vrlo je bitno da se u Grob ugrađuju izbaciva sedišta koja su male težine, svega 36kg, što znači da neka buduća Lasta to može da ima bez većih teškoća.
U pdf dokumentu se kaže da je sedište „The optional Martin-Baker Mk.15B ejection seats add further safety to instructor and student while advancing into more dynamic manoevers during the training schedule. Especially designed for the G 120TP operation
the ejection seat is fully automatic and cartridge operated…” Koliko znam te kartridže mi proizvodimo pa je to još jedan plus za Lastu
Inače, ako se gradi varijanta Laste sa ojačanim krilima za Iračane, to znači da u takvu Lastu onda može da se ugradi jači (turboprop) motor koji može da značajno promeni performanse Laste.
Ponavljam, ne padajte na kokpit, jeste dobar ali ne vidim da je to najbitnije za ovaj tip aviona a uostalom i Lasta će vremenom dobiti savremeni kokpit.
|
