LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nove "laste" na Batajnici
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
a na glavnoj strani ima i video sa izjavom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav društvu na forumu iz Zrenjanina.

Prekjuče sam na Pančevačkom mostu,u smeru ka Beogradu,video sivu Lastu rasklopljenu i natovarenu na šleper.Gde je sad ona kad se pojavljuju trenutno slike ove plavo-bele mašinice?
Inače,meni se baš sviđa ova šema,po mom maketarskom mišljenju-vrlo pedantno i lepo.
Mislim da je bela boja "vadi"te se stiče utisak da je veći avion.Bilo koja maskirna boja bi je skroz zatvorila,kao i ova gore spomenuta siva-crna kombinacija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Genijalno je ovo za Pancevacki most, informacija koliko hoces i skroz ste rekonstruisali sudbinu prvih primeraka.

Zahvaljujuci nekim upornim entuzijastima i novinarima danas je ViPVO imalo jos jednu u nizu pozitivnih promocija, vreme je pomoglo takodje.

Prilika i pristupa je bilo i danima pre pa ima dosta i fotografija a danas smo dobili i pricu iz ugla probnog pilota. Zaista lepo kada se sve podvuce.

Mada mozda ne toliko lepo kao dve informacije koje ce imati premijeru za nekoliko dana u Odbrani i Tango Six Blogu.

Za izazove koje imamo i koje cemo tek imati ovi ljudi rade zaista izvrstan posao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mačković :: Gde je sad ona
Na a. Batajnica.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos samo kada bi ih drzava podrzala, pre svega finansijski. Ovo je sada sve na misice i na entuzijazam, kao sto ti rece. Ali sam se lepo osecao tamo, u to nema sumnje. Jer koliko ljudi u poslednih 19 godina moze da kaze da su bili tu kada je u nase vazduhoplovstvo stigao novi avion. Pa makar i Lasta.
Uzgred, danas je na BT doslo do jedne dileme - kako se dodjavola zove ovaj avion? Lasta - 95, Lasta 95N ili samo Lasta? Navodno, prema neproverenoj prici, P1 i P2 se zovu Lasta 95, Iracani - Lasta 95N (naoruzani) a nasi serijski (zato sto imaju drugaciju kabinu) imaju i drugacije ime - samo Lasta! Ima li neko saznanja o ovome?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve ovo potvrdjeno (pitao sam posle) od strane komadanta 204. vb. Srpski serijski su samo "Lasta".

Jos nesto u vezi entuzijazma. U poslednjih nekoliko dana bavim se pokrivanjem nekih desavanja u Jatu i planiram neka detaljnija istrazivanja sa potencijalno jos ruznijih vesti.
Ti ljudi imaju neogranicen budzet, puta 5 plate i sl. Sa druge strane standard ovih ljudi korodira godinama i kroz trud pokazuju tu strast koja pokrece. Jer sve je virtuelno i nemoguce na pocetku, uvek treba neko ko ce pokrenuti...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TangoSix ::
Mada mozda ne toliko lepo kao dve informacije koje ce imati premijeru za nekoliko dana u Odbrani i Tango Six Blogu.
Imaju li te informacije neke veze sa ovim neletenjem zadnjih mesec dana?
Inace bilo bi lepo kada se kompletira isporuka da se napravi akcija da nadlezni odobre jedno grupno slikanje Lasti na stajanci
Ne mora bas svih 17

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nesto mi govori da ce se sve moguce kreativne akcije i dogoditi

Info nemaju veze sa ne letenjem. Kao sto ni danasnji dan nije imao veze sa neletenjem: Utva, Gazela, 26...

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

A nesto kasnije leteo je i NL-16, (180, cini mi se).

Evo je i 202, ali nije od danas.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Стигле прве „ласте”
Војска после 20 година добила нови авион чија кабина је опремљена најсавременијом навигацијском опремом


Бригадни генерал Ранко Живак испред "ласте"Војно ваздухопловство после 20 година, тачније од 1991. године када је испоручен последњи „орао”, добило је нове авионе, и то домаће производње. На војном аеродрому у Батајници стигле су прве две „ласте”, конструкторско дело стручњака Војнотехничког института произведено у панчевачкој „Утви”. Ускоро ће из фабрике на Батајницу камионом, расклопљен, бити достављен и трећи авион овог типа, а преосталих 12 биће испоручено до краја следеће године. Авиони ће ући у састав 252. школско-тренажне авијацијске ескадриле чији је популарни назив „Курјаци са Ушћа”.

– Авион је намењен за обуку пилота. Безбедан је и поуздан, замениће „утве 75” које користимо 30 година, с тим што „ласта” има знатно боље перформансе. Има најсавременију електронику и навигацијску опрему, кабина „ласте” је најбоље опремљена од свих авиона које користимо. Употребом овог авиона за обуку оствариће се знатне уштеде, поређења ради, „ласта” за сат лета користи до 80 литара горива а Г-4 једну тону – каже бригадни генерал Ранко Живак, командант Ваздухопловства и противваздухопловне одбране (ВиПВО).

Он је објаснио да се „ласте” по допремању на Батајницу тестирају у Техничко-опитном центру, а тек онда уводе у јединицу. Обучавање пилота на овом типу авиона почеће почетком следеће године. Командант ВиПВО је, иначе, и сам завршио, како то ваздухопловци кажу, „преобуку” за летење на „ласти” и веома је задовољан њеним летним карактеристикама, као и чињеницом да је војска после толико година добила нови авион.

Србија је продала Ираку 20 „ласта 95 Н”, док ће Војска Србије имати 15 „ласта” у модернијој варијанти – помак напред направљен је пре свега у електронској опреми али и у аеродинамичким особинама авиона. „Ласта” се може користити и за увежбавање гађања, на поткрилним носачима може да носи митраљезе, невођена ракетна зрна калибра 57 милиметара или две бомбе тежине по 100 килограма.

„Ласту” покреће амерички мотор „лајкоминг”, и то у две верзије, које авиону дају 300 и 315 КС, што је довољно и за акробатско летење. Максимална брзина је 320 километара на сат, плафон лета 6.000 метара а у ваздуху може да остане два и по сата. Ова летелица може да полеће и са травнате писте, за шта јој је довољно само око 300 метара.

Клипни, лаички речено – елисни авион за обуку можда делује једноставно, али Србија је данас у малој групи држава које самостално праве ваздухоплове. „Ласта” је заправо најсложенији производ у Србији, а очекује се да ће после позитивних искустава из Ирака и Србије овај авион бити продат још некој земљи што би било од изузетног значаја за домаћу авио-индустрију која је опстала упркос ратовима, санкцијама и транзиционим мукама.

М. Галовић

објављено: 09.12.2011.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]