LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Utvrđeno je da je došlo do tehničkog kvara i trenutno se razmatraju tehnička rešenja da se ta slabost, odnosno tehnički kvar, prevaziđe, da bi avion mogao da dalje normalno ulazi u naoružanje i da bi bio apsolutno bezbedan s obzirom da je to avion na kojem će leteti naši najmlađi piloti i kadeti", rekao je Živak.

Zna li neko konkretno o čemu je reč posle toliko vremena? Problem konstrukcije, sklopa, podsklopa...?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@thunderchief

Ja ne znam kako tebi nije jasno da Lasta 95 sa oruzjem nece izvoditi Kobru, niti joj trebaju nekakve silne akrobatske mogucnosti. Naoruzana Lasta 95 je namenjena za obuku u osnovnim elementima gadjanja raketiranja i bombardovanja. Ne znam koliko je puta potrebno ponoviti da bi ti to shvatio. Niko normalan nece za Lastu 95 pomisliti da je u pitanju COIN avion. Dovoljno je samo pogledati da ista ima piston motor od 300 konja, da nema nista od potrebne avionike za tu ulogu, mali plafon leta, mala nosivost..... Tako da mi nije jasno zasto se ti i dalje pravis lud i posmatras Lastu kao nekakav COIN avion. Samo bi imbecil ovaj avion mogao da upotrebi u toj ulozi, ili da ga kupi sa takvim namerama na umu. I lovacka dvocevka moze da ubije coveka, ali to ne znaci da ce je bilo koja vojska na svetu usvojiti kao jurisnu pusku. Sta to po tebi Lasta 95 u naoruzanom stanju treba da uradi, a da trenutno ne moze u svojoj ulozi aviona za obuku? Posto cujemo da je mlitava, ajde da cujemo i zbog cega?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Del70 ::Zna li neko konkretno o čemu je reč posle toliko vremena? Problem konstrukcije, sklopa, podsklopa...?Ne znam koliko je tačno, ali bile su neke informacije na "Palubi" da banalan problem sa zakovicama izaziva blokiranje nožnih komandi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 16 Mar 2013 17:46

@thunderchief
Pa ja sam te lepo pitao sta ne moze da uradi kao avion za obuku. Posto smo se vec racunam slozili da Lasta nije COIN. Ta jedna recenica na sajtu Yugoimporta ne znaci nista, kada je iz svih ostalih karakteristika aviona sasvima jasno da se ne radi ni o kakvom COIN-u. To je kao da neko prodaje Yuga i kaze mozes sa njim i po oranju. Naravno da mozes samo je pitanje koliko dugo i da li je to pametno.

Znaci ovde se postavlja pitanje da li Lasta 95 moze da izvrsi svoj zadatak u vidu obuke pilota u osnovnim elementima gadjanja raketiranja i bombardovanja. Ako moze ne shvatam sta ti tacno hoces. Avion radi ono za sta je namenjen. I sta ce joj ostri manevri prilikom takve obuke? U pitanju je osnovna obuka, lepo pise samo treba procitati.

Dopuna: 16 Mar 2013 17:53

MB120mm ::thuderchief@
Nije Lasta 95-COIN.Doduse u slucaju ne daj boze bombe nosi sve sto ima krila,ali ona je avion za osnovnu obuku pilota.Ija se slazem da bi je trebalo pojacati,kako konstrukcijski,tako naravno i motor,ali opet smatram da nama COIN,svojstva nisu neophodna,vec iskljucivo u smislu vece mogucnosti nosenja korisnog tereta,i nesto bolje opreme.Mislim da nam takav avion ne bi bio na odmet.

I u slucaju ne daj boze sa njom mozes samo pilota da posaljes u smrt, ukoliko sa istom ne napadas par bradonja sa kalasima, ali verujem da na to nisi mislio. I nema smisla Lastu ojacavati, stavljati joj jaci motor i menjati konstrukciju. Ona je sasvim dobra u svojoj ulozi.

Iz projekta Laste se vec izvodi laki COIN avion, a to je Kobac, premda ce to prakticno po svemu biti sasvim nova letelica. Jer su razlike izmedju Laste i necega sto bi trebalo da bude kakav takav COIN avion radikalne. I PC 21 se reklamira kao napredni avion za obuku, a na primer po nosivosti kao i nekim drugim osobinama je daleko cak i ispred Kobca, a ne Laste. Tako da je taj natpis Yugoimporta samo cista smejurija, koju niko normalan ne treba uzeti za ozbiljno.

• 2Ovo se svidja korisnicima: proka89, Lošmi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne vidim smisla da se Lasta poredi sa turbo-prop avionima. Što neko reče (i ostade živ) - don't mix grandmothers and frogs. Niti vidim smisla ruganju Iračanima, tim pre što oni koji su radili obuku sa njima, Sudancima, Libijcima i ostalom nesvrstanom braćom tamo 70-tih i 80-tih, za njih govore da su veoma inteligentni. Za obuku se koriste bombe težine 3 do 30 kg, ima tema o njima, pa ne vidim smisla u rasipništvu (na dodatnih 200 konja i logično prateće ojačavanje konstrukcije) jer je neki forumaš zamislio da tako treba, iako mu je nekoliko puta pomenut projekat "Kobac"...
Rasprava na zadnjih 5 strana teme je totalna debilana.

A sve je kratko i jasno:
Citat:Авион Ласта је метални једномоторни клипни двосед нискокрилац са увлачећим стајним трапом типа трицикл. Погонску групу авиона чини један клипни мотор без редуктора, са вучном двокраком елисом константног броја обртаја. Ласта 95 је у основној намени школски клипни авион, снабдевен опремом која му омогућава ефикасну употребу дању и ноћу у свим метеоролошким условима, намењен је за извођење обуке пилота у:
- основном летењу,
- фигурном летењу,
- навигацијском летењу,
- основним елементима инструменталног летења,
- основним елементима ноћног летења.
На крилима је по једна линија носача наоружања, тако да се авион може наоружати и проширити своју основну намену школског авиона за почетну обуку. Авион поседује могућност самосталног стартовања. Користи бетонске и припремљене травнате полетно – слетне стазе. Наоружан авион може да користи само бетонске полетно – слетне стазе. Поклопац кабине пилота се отвара на десну страну. Труп је металне конструкције...
... ... ...
Погонску групу чини клипни мотор LYCOMING AEIO – 540 – B1А, максималне снаге 220 KW, са шест цилиндара, ваздушно хлађени боксер са убризгавањем горива, резонантним усисавањем, млазницама за хлађење клипова уљем, двоструким магнетима, директним погоном двокраке металне елисе HARTZELL HC–C2YR–4CF/FC84756 константног броја обртаја, променљивог корака.
... ... ...
Инсталација наоружања изведена je тако да може, по потреби, да обезбеди уградњу и употребу наоружања на авиону и чине је:
- Носач колиматорског нишана NOK-09 са реглажним постољем (смештени у првој кабини, централно изнад инструмент табле),
- Обезбеђен смештај и прикључци управљачке кутије наоружања у првој кабини.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ajde Laughing Tvoj omiljeni VTI tvrdi nešto sasvim suprotno : The Kobac will represent a higher level of Lasta 95 in basic pilots training. In flight, the Kobac is projected to have a top speed of 310 miles per hour. Although the Kobac is based on the Lasta airframe, there are numerous modifications to suit its new roles.

Кобац није базиран на Ласти-95/В-54 него на старој Ласти-2 која је сасвим другачији авион од Ласте-95. Ласта-2 је наводно више прилагођена да буде COIN авион него ли Ласта-95.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasakrajina
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Не лете од удеса 26.9.2012.

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Pa to je vec pola godine bez letenja,steta ... Onda ih makar ovako mozemo gledati.

• 4Ovo se svidja korisnicima: zixo, sasans23, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo malo da se progovori i o tom problemu. Da se prekine ova omerta u vazduhoplovstvu o svim problemima...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Normalno je da se prekine letenje na nekom tipu aviona posle katastrove, narocito kada je sa ljudskim zrtvama, sve dok se ne utvrdi razlog katastrofe i nacin kako otkloniti nedostatak, da se udesi i katastrofe izazvane tim defektom smanje ili izbegnu.
To je standardna procedura kako u svim svetskim vazduhoplovstvima, tako i u Srpskom. Znaci Lasta nije izbacena iz upotrebe, vec jos uvek traje istraga oko nesrece i utvrdjuvanja razloga katastrofe.

Da je bilo kako ti kazes, veoma malo aviona bi danas letelo, poceci od najzastupljenijeg danas F-16, preko Gripena, pa sve do Laste. Svi oni su imali problema na pocetku, udesa i katastrofa, pa svi danas lepo lete (do duse, Lasta jos uvek ne, ali nadam se da ce leteti) i dobro se prodaju.