LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vučić: Nastavićemo proizvodnju "Laste"

Citat:Ministar odbrane Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da će država nastaviti da proizvodi školski avion "Lasta".

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Phoenix, CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motori su potpuno novi i nabavljaju se od proizvođača, međutim dešava se da je kvalitet korišćenih materijala lošiji od potrebnog tj. navedenog u specifikacijama.
Proizvođač je prvo odbijao reklamacije, pa su kod nas nedavno urađene ozbiljne labarotorijske analize da bi prestali da se prave ludi....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lasta-95 je proizvod naše industrije, pisanje i štampanje vazduhoplovno-tehničkih uputstava je takođe važan zadatak našeg vazduhoplovstva i proizvođača aviona. Štamparija za vazduhoplovnotehnička uputstva ( i "upravljanje avionom" se podrazumeva u ovoj grupi uputstava), koja je bila u sastavu VZ "Moma Stanojlović", je zatvorena u ono vreme kad je otpuštan višak zaposlenih. Možda je štampanje VTUP-ova rešeno na neki drugi način? Dokle se stiglo sa tim uputstvima? Kako će se znati da se neko nije pridržavao u radu odrebama VTUP-a, ako on nije napisan?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Одговоре на ова питања би једино могао да сазнаш у ВТИ и ТОЦ-у.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hvost ::Dokle se stiglo sa tim uputstvima? Kako će se znati da se neko nije pridržavao u radu odrebama VTUP-a, ako on nije napisan?
Postoje detaljni VTUP-i, mada (pretpostavljam) još uvek sa prefiksom "privremeni". Čemu posebna štamparija za štampanje par stotina strana u tiražu od nekoliko primeraka?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam čuo da je i jedan VTUP izdat od kako je štamparija u Momi zatvorena. Nije to samo do zatvaranja štamparije, nego i do toga ko je sad nadležan za njihovo odobravanje. Ne verujem ni da je prevođenje uputstva za motor AEIO-540 urađeno.

• 13Ovo se svidja korisnicima: proka89, hvost, lacko, Dorcolac, stegonosa, dejoglina, djonsule, brdasce, Pelagijska Argosija, Mixelotti, madza, Phoenix, Kombajn
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Suštinsko je pitanje hoćemo li da imamo vazduhoplovnu industriju ili nećemo. Ja mislim da svaki normalni građanin ove zemlje želi da imamo vazduhoplovnu industriju. Apsolutno je neprihvatljivo da nešto što imamo već evo skoro 90 godina gasimo. To nam je jedina visoko tehnološka indsutrija u kojoj imamo šanse. A trenutno nam je jedini projekat koji imamo Lasta. Ako Lasta stane staje vazduhoplovna industrija. Šansa Laste je što na tržištu praktično nema konkurenciju sem Italijana. Iako će me opet ovde mnogi popljuvati ima šanse da je prodajemo u i paketu sa jednim modernim mlaznim školsko borbenim avionom koji proizvodi i prodaje jedna velika sila jer ona nema avion te klase. Avion ima perspektivu. Ako zaživi serijska proizvodnja Laste postoje vrlo realne šanse da dobijemo licencnu proizvodnju jednog lakog helikoptera. Čak je ta firma vrlo zainteresovana da se kod nas izvrši neka vrsta militarizacije tog lakog helikoptera za prodaju u zemlje trećeg sveta. I to da urade naši stručnjaci. I dalje usavršavanje tog lakog helikoptera bi bilo prepušteno našim stručnjacima jer je toj kompaniji mnogo jeftinije nego da angažuje stručnjake u matičnoj državi. Zato treba da se borimo svim srcem da Lasta stvarno zaživi. Što se mene tiče to je jedina Šutančeva odluka sa kojom se slažem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Кажете ''ако заживи серијска производња Ласте''. Па заједно са ирачким за сада ће бити произведено 35 серијских авиона.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pitanje je sta su u ovom slucaju seriske laste, ako se shvati da imamo dva tipa, i da ih je narucila zemlja koja ih je platila i zemlja koja ih je proizvela, onda bi seriske laste bile tek ukoliko ih kupi neko treci, mozda je tako covek razmisljao.
Po meni Serija je proizvodnja aviona koji imaju redne oznake, tako da bi to znacilo razliku izmedji prve serije analognih i druge serije digitalizovanih.
A obe su proizvedene u partijama od po 15 i vise komada.
Bilo bi sjajno kada bi smo se probili sa ovim avionom na trziste, i da od tih sretstava odradimo nesto mlazno tipa jurisnika ili nesto slicno u nekoj kooperaciji.
A ovo za helikopter bi bio pun pogodak.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni tu nista nije sporno. Postoje P1 i P2 i dve serije. Iracka od 20 aviona i nasa od (za sada) osam a planiranih 15.