LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Digitalizacija intrumentalne table avione te kategorije je čist idiotizam. Nema nikakve koristi, samo poskupljuje eksploataciju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djole81 ::Digitalizacija intrumentalne table avione te kategorije je čist idiotizam. Nema nikakve koristi, samo poskupljuje eksploataciju Pa je bih se složio sa tim, ali ko pa mene pita .... Mada bih voleo da čujem makar jedno objašnjenje zašto je to realno potrebno da se uradi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije tačno, jednostavno tehnologija je uznapredovala i MFD uređaji su jako pouzadani, isto koliko i analogni, a plus olakšavaju posao pilotu. Sada su digitalni instrumenti normalna stvar i na manjim sportskim avionima, a potpuno je normalna stvar da se i osnovna pilotska obuka vrši na njima.

Naša avio kompanija Prince Aviation ima jednu prelepu Cesnu 172 sa potpuno digitalnim instrumentima, i između ostalog koriste je i za obuku pilota.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro :: Mada bih voleo da čujem makar jedno objašnjenje zašto je to realno potrebno da se uradi.

"Objašnjenje" je što će intrumenti biti američki, izraelski ili recimo francuski, sve je to logično u ovom ludilu, pred nama je još gora agonija, od one u kojoj smo sada. Imamo mi još dosta da izgubimo, još kako

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da se na http://www.garmin.com/garmin/cms/site/us/intheair/ mogu naći svi instrumenti koji se vide na slici koja je priložena kao slika budućeg kokpita Laste.
Pa ne radi se o tome da li to treba ili ne, već da li troškovi opravdavaju izmenu. Mi proizvodimo već dugo analogne instrumenta koji su ugrađivani do sada u Lastu, i to je bagatelno jeftino. Koliko koštaju svi ti digitalni instrumenti, to je suština svega. Šta ako se neki naš budući pilot školuje na LastiD a kada pređe na G-4 "vraća" se na analogiju? Potrajaće dok se završi posao sa modernizacijom G-4.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Opet potezanje politike oko cisto prakticne stvari.

----------------

Razlike izmedju sadasnjeg serijskog aviona i prototipa.

Citat:Serijski avion „LASTA - 95N“

Osnovne razlike između serijskog aviona „LASTA – 95N“ i prototipa aviona „LASTA - 95“ ogledaju se u sledećem:
- Novi motor Lycoming AEIO-580-B1A, sa 315 KS (332kW, pri H = 0 i 2700 o/min),
- Nova dvokraka elisa Hartzell tipa HC-C2YR-4CF/FC8475-6, sa odgovarajućim regulatorom broja obrtaja,
- Nova kapa elise veće vitkosti i boljeg aerodinamičkog oblika, proizvedena u „UTVI“ AI,
- Modifikovane primarne komande leta, veće krutosti, odnosno manje istegljivosti,
- Poboljšane komande motora, sa manjim trenjem i istegljivošću,
- Ugrađena je komanda koraka elise i smeše motora u obe kabine,
- Ugrađeni su novi instrumenti za merenje temperature i pritiska ulja kao i temperature glave cilindra i izduvnih gasova, u obe kabine,
- Nove radio stanice Bendix/King za UHF područje sa odgovarajućim antenama,
- Nišan AKN-09, proizvodnje Teleoptik Žiroskopi, koji podržava kontejner mitraljeza, bombe i lanser nevođenih raketa i
- Dva podkrilna nosača naoružanja nosivosti do 120 kg.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jethro

Jeste, jesu jeftini, ali digitalni omogućavaju pilotu bolju obuku i lakši prelazak na komleksnije avione koji će sigurno biti opremljeni glass kokpitom. Lasta pretenduje da bude savremeni avion za obuku i kao takav treba da ima digitalne instrumente.


Priča oko prodaje Laste još nije gotova, traže se nove mušterije, sigurno veću šansu imamo ako napravimo moderan proizvod....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro :: Šta ako se neki naš budući pilot školuje na LastiD a kada pređe na G-4 "vraća" se na analogiju?

Greška ti je u tome što razmišljaš logično. Pokušaj da razmišljaš potpuno suprotno od logičnog i razumnog i postaće ti jasno zašto rade to što rade

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Opet potezanje politike oko cisto prakticne stvari.
Razlike izmedju sadasnjeg serijskog aviona i prototipa. Pa ako je neka roba politička, onda je to naoružanje. Ne radi se o mešanju politike tamo gde ne treba, već o realnosti. Ne verujem da bi u Lasti mogli da se prodaju ruski ili kineski instrumenti Iraku. To je jednostavno priroda stvari.
Ne vidim objašnjenje ugradnje Garmin instrumenata u ovom spisku razlika između serijske i prototipne Laste.

Dopuna: 28 Avg 2010 22:11

Dicus ::@Jethro
Jeste, jesu jeftini, ali digitalni omogućavaju pilotu bolju obuku i lakši prelazak na komleksnije avione koji će sigurno biti opremljeni glass kokpitom. Lasta pretenduje da bude savremeni avion za obuku i kao takav treba da ima digitalne instrumente.
Priča oko prodaje Laste još nije gotova, traže se nove mušterije, sigurno veću šansu imamo ako napravimo moderan proizvod.... UUU đe me nađe... nova tržišta, novi profit i povećanje broja radnika ... to bolan!!!
ALI, uvek ima jedno ali. Za naše uslove, dok se ne modernizuje G-4, ne vidim da je potrebno da Lasta bude digitalizovana. Dakle ima opravdanja samo da se napravi jedan ogledni i (za strane mušterije) pokazni primerak. Drugo, ionako će se simbologija Garminovih uređaja razlikovati od onih ugrađenih u G-4LIFT, pa će do promene sigurno doći. Stoga za naše VS ne vidim razloga za žurbu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ne vidim objašnjenje ugradnje Garmin instrumenata u ovom spisku razlika između serijske i prototipne Laste.

Pa radi se o razlici sadasnje serijske koja ide u Irak i prvog prototipa a ne o razlikama sa buducom serijskom.

---------------

Pricamo kako se Lasta treba prodati i onda ajde da je napravimo sto arhaicnijom? Dicus je lepo rekao oko prodaje.

Pa sta ako je oprema americka, uzbekistanska ili brazilska, G-4 bi naprasno postao manje analogan da je displej kineski?

G-4 ce biti modernizovan, ali i da ne bude, sta drasticno menja ako Lasta ima jedan displej? Lasta nece sve baciti na digitalnu opremu vec ce dobar deo instrumenata i dalje biti analogan, a digitalna oprema ce omoguciti bolju obuku pilota u kriticnoj fazi, kao i sto ce dosta olaksati posao instruktoru.
Ne treba zaboraviti da Lasta ide znacajno dalje od Utve-75 i da ce po svoj prilici imati ulogu i da zameni nekadasnji G-2. Ne u smislu da glumi mlaznjaka (sto je upropastilo prvu Lastu) vec da ce se na njoj vezbati i nocno letenje i ostalo sto smo vec pomenuli na prethodnoj strani. Svaka pomoc u obuci je dobro dosla.

Ali to je pre svega pitanje za pilote, neka se oni izjasne, ne verujem da ce biti protiv.